一种汽车后窗防结露控制电路制造技术

一种汽车后窗防结露控制电路，其特征在于：电阻R6一端接地，另一端经电阻R1与电源连接；湿敏电阻RH与电阻R6并联；电阻R2一端与R1连接，另一端与三极管Q2的基极连接；三极管Q2发射极与电源直接连接，集电极经电阻R5后接地；场效应管Q1栅极通过电阻R3两端与Q2集电极连接，Q1漏极与电源VCC连接，源极经加热电阻RL接地；电容C1与电阻R3并联，在Q1的漏极与源极之间反向并联二极管D1。本实用新型专利技术能够在空气湿度较大时，有效能够防止汽车后窗结露，使驾驶员的视线更加清晰，大大降低交通事故的发生。

An anti condensation control circuit for rear window of a car

A rear window of the vehicle anti condensation control circuit, which is characterized in that the resistance R6 is connected with the ground, the other end of the resistor R1 is connected with the power supply; humidity sensitive resistor RH and the resistor R6 in parallel; resistance at one end of the R2 and R1 connection, the base and the other end of the triode Q2 is connected; the emitter of the triode Q2 are connected directly to the power supply. The collector R5 through the resistor is grounded; FET gate resistance R3 Q1 by Q2 Q1 and connected to both ends of the collector, the drain is connected with the power source through the heating resistor VCC, RL grounding; capacitance C1 and resistance R3 Q1 in parallel, drain and source between the reverse parallel diode D1. The utility model can effectively prevent dew from the rear window of the vehicle and make the driver's sight clearer, greatly reducing the occurrence of traffic accidents when the air humidity is large.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后窗防结露控制电路
本技术涉及一种汽车后窗防结露控制电路，能够防止汽车后窗结露，保证驾驶的安全性。
技术介绍
汽车后窗对驾驶员观察后方交通起着十分重要的作用。当后窗结露时，驾驶员视线会受到干扰，无法有效的观测汽车后方，从而增加了行驶过程中的危险性。因此设计一种防结露装置具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车后窗防结露控制电路，能够在空气湿度较大的时候，有效地防止汽车后窗结露产生。本技术采用的技术方案是：电阻R6一端接地，另一端经电阻R1与电源VCC连接；湿敏电阻RH与电阻R6并联；电阻R2一端与R1连接，另一端与三极管Q2的基极连接；三极管Q2发射极与电源直接连接，集电极经电阻R5后接地；场效应管Q1栅极通过电阻R3两端与Q2集电极连接，Q1漏极与电源VCC连接，Q1源极经加热电阻RL接地。此外，电容C1与电阻R3并联，在Q1的漏极与源极之间反向并联二极管D1。本技术的有益效果是：当空气湿度较大时，本技术装置能够及时发现并开启加热功能，防止汽车后窗出现结露，使驾驶员的视线更加清晰，大大降低交通事故的产生。附图说明图1为本技术的电路原理图。具体实施方式：基于上述电路，电源VCC选为+12V直流电压，湿敏传感器RH选取HR202湿敏电阻，Q2为三极管9012，Q1为N沟道的IRF540N场效应管，D1为1N4148二极管。电阻R1、R2、R3和R5分别为1KΩ、1KΩ、2KΩ和2KΩ，RL电阻大小为5KΩ，电容C1大小为0.1μF，电阻R6为1MΩ精密可调电位器。当空气湿度较小时，RH电阻较大，Q2不导通，Q1也不导通，此时RL不通电，不进行加热工作。当空气湿度较大时，RH电阻迅速减小，Q2导通，在电阻R3和加速电容C1的作用下，Q1迅速导通，RL开始工作。二极管D1为了避免Q1受到反向尖峰电压而被击穿损坏，起到对Q1的保护作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后窗防结露控制电路，其特征在于：电阻R6一端接地，另一端经电阻R1与电源连接；湿敏电阻RH与电阻R6并联；电阻R2一端与R1连接，另一端与三极管Q2的基极连接；三极管Q2发射极与电源直接连接，集电极经电阻R5后接地；场效应管Q1栅极通过电阻R3两端与Q2集电极连接，Q1漏极与电源VCC连接，源极经加热电阻RL接地；电容C1与电阻R3并联，在Q1的漏极与源极之间反向并联二极管D1。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后窗防结露控制电路，其特征在于：电阻R6一端接地，另一端经电阻R1与电源连接；湿敏电阻RH与电阻R6并联；电阻R2一端与R1连接，另一端与三极管Q2的基极连接；三极管Q2发射极与电源直接连接，集电极经电阻R5后接地；场效应管Q1栅极通过电阻R3两端与Q2集电极连接，Q1漏极与电源VCC连接，源极经加热电阻RL接地；电容C1与电阻R3并联，在Q1的漏极与源极之间反...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树博，曾庆宇航，皮晶星，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：新型
国别省市：江西,36