一种馈能式半主动座椅悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种馈能式半主动座椅悬架，包括座椅悬架本体和座椅悬架控制系统，座椅悬架本体包括从下到上依次设置的线圈馈能机构、第一压电片馈能机构和第二压电片馈能机构，线圈馈能机构包括一上一下间隔设置的弹簧固定板和线圈固定板，以及设置在弹簧固定板和线圈固定板之间的多个线圈发电组件，弹簧固定板的底部设置有弹簧吊耳，线圈发电组件包括从下到上依次设置的线圈、强磁铁和弹簧，座椅悬架控制系统包括座椅悬架控制器、整流器、蓄电池充电电路和可控恒流源电路。本实用新型专利技术设计新颖合理，采用了多种能量回收利用方式，减振效果好，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

A kind of energy fed semi-active seat suspension

The utility model discloses a regenerative semi-active seat suspension, including seat suspension body and seat suspension control system, seat suspension body comprises a coil feed are sequentially arranged from bottom to top, the first piezoelectric mechanism can feed mechanism and second piezoelectric energy feedback mechanism, feedback mechanism comprises a fixed coil spring plate and coil fixing plate and arranged at intervals, and a plurality of coil power component is arranged between the fixed plate and the fixed plate coil spring, a spring fixing plate is arranged at the bottom of the coil spring lug, power assembly includes a coil, which are sequentially arranged from bottom to top of the strong magnet and the spring seat suspension control system including seat suspension rectifier, controller, battery charging circuit and controllable constant current source circuit. The utility model is novel and reasonable in design, adopts a variety of energy recovery and utilization modes, has good damping effect, high working reliability, long service life and good use effect, and is convenient for popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种馈能式半主动座椅悬架
本技术属于座椅悬架
，具体涉及一种馈能式半主动座椅悬架。
技术介绍
磁流变液是一种可控流体，在不同的磁场环境下表现出不同的性质。当在零磁场或弱磁场条件下呈现出牛顿流体特性；当在强磁场条件下呈现出宾汉体特性。因此，利用磁流变液的这个性质制成磁流变减振器，在施加不同的磁场条件下，产生不同的阻尼力以适应变化的路况。磁流变减振器作为耗能元件，一方面消耗振动能量，另一方面需要消耗车载电池的电能。因此，如何将路面振动能量回收，来供给磁流变减振器和其他耗能元件，成为大家研究的重点。汽车在行驶过程中，由于路面的起伏颠簸，对人体脊椎骨骼造成极大的危害。特别是对于悬架减振效果不佳的车辆，由于路面及发动机的振动激励对人体的危害更大。而且在能源日渐短缺的今天，汽车振动能量的回收成为各国学者研究的关键问题。因此，如何能在减小振动的基础上，将振动能量回收并储存在电池中，是很多专家学者共同研究的问题。汽车座椅悬架分为主动座椅悬架、半主动座椅悬架以及被动座椅悬架。相对于被动座椅悬架，主动座椅悬架及半主动座椅悬架的减振效果更好。但是，主动座椅悬架结构复杂，控制难度大和耗能多等问题，成为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种馈能式半主动座椅悬架，其特征在于：包括座椅悬架本体和座椅悬架控制系统，所述座椅悬架本体包括从下到上依次设置的线圈馈能机构、第一压电片馈能机构和第二压电片馈能机构，所述线圈馈能机构包括一上一下间隔设置的弹簧固定板(26)和线圈固定板(21)，以及设置在弹簧固定板(26)和线圈固定板(21)之间的多个线圈发电组件，所述弹簧固定板(26)的底部设置有弹簧吊耳(25)，所述线圈发电组件包括从下到上依次设置的线圈(20)、能够在线圈(20)内上下运动的强磁铁(22)和用于吊装强磁铁(22)的弹簧(24)，所述强磁铁(22)的顶部设置有磁铁吊耳(23)，所述线圈(20)的底部与线圈固定板(21)固定连...

【技术特征摘要】
1.一种馈能式半主动座椅悬架，其特征在于：包括座椅悬架本体和座椅悬架控制系统，所述座椅悬架本体包括从下到上依次设置的线圈馈能机构、第一压电片馈能机构和第二压电片馈能机构，所述线圈馈能机构包括一上一下间隔设置的弹簧固定板(26)和线圈固定板(21)，以及设置在弹簧固定板(26)和线圈固定板(21)之间的多个线圈发电组件，所述弹簧固定板(26)的底部设置有弹簧吊耳(25)，所述线圈发电组件包括从下到上依次设置的线圈(20)、能够在线圈(20)内上下运动的强磁铁(22)和用于吊装强磁铁(22)的弹簧(24)，所述强磁铁(22)的顶部设置有磁铁吊耳(23)，所述线圈(20)的底部与线圈固定板(21)固定连接，所述弹簧(24)的上端与弹簧吊耳(25)连接，所述弹簧(24)的下端与磁铁吊耳(23)连接；所述第一压电片馈能机构包括固定连接在弹簧固定板(26)顶部的压电片固定底板(28)、设置在压电片固定底板(28)顶部的压电片下固定板(30)和设置在压电片下固定板(30)顶部的压电片上固定板(32)，所述压电片固定底板(28)、压电片下固定板(30)和压电片上固定板(32)三者固定连接，所述压电片上固定板(32)和压电片固定底板(28)围成的空间内设置有多个压电发电单元(17)，所述压电发电单元(17)的简支端夹装在压电片下固定板(30)和压电片上固定板(32)之间，所述压电发电单元(17)的自由端固定连接有配重块(18)；所述第二压电片馈能机构包括设置在压电片上固定板(32)上方的座椅固定板(2)，以及设置在座椅固定板(2)与压电片上固定板(32)之间的磁流变减振器(12)、座椅弹簧(43)、第一剪叉(38)和第二剪叉(40)，所述座椅固定板(2)的一侧底部设置有第一滚动槽(7)，所述座椅固定板(2)的另一侧底部设置有第一座椅固定板吊耳(44)，所述座椅固定板(2)的底部设置有位于第一滚动槽(7)和第一座椅固定板吊耳(44)之间的第二座椅固定板吊耳(45)，所述第一滚动槽(7)内部顶面上和底面上均设置有第一压电发电片(5)，所述第一滚动槽(7)的底部设置有第一滚动槽吊耳(8)，所述压电片上固定板(32)的一侧顶部设置有位于第一滚动槽(7)下方的第二滚动槽(13)，所述压电片上固定板(32)的另一侧顶部设置有位于第一座椅固定板吊耳(44)下方的第一压电片上固定板吊耳(35)，所述压电片上固定板(32)的顶部设置有位于第二滚动槽(13)和第一压电片上固定板吊耳(35)之间的第二压电片上固定板吊耳(33)，所述第二滚动槽(13)内部顶面上和底面上均设置有第二压电发电片(15)，所述第一剪叉(38)和第二剪叉(40)十字交叉铰接，所述第一剪叉(38)的下端与第一压电片上固定板吊耳(35)铰接，所述第一剪叉(38)的上端转动连接有设置在第一滚动槽(7)内且能够在第一滚动槽(7)内往复滚动的第一滚轮(4)，所述第二剪叉(40)的上端与第一座椅固定板吊耳(44)铰接，所述第二剪叉(40)的下端转动连接有设置在第二滚动槽(13)内且能够在第二滚动槽(13)内往复滚动的第二滚轮(16)，所述磁流变减振器(12)的活塞杆(11)的端部设置有磁流变减振器上吊耳(10)，所述磁流变减振器(12)的下端设置有磁流变减振器下吊耳(37)，所述磁流变减振器上吊耳(10)与第一滚动槽吊耳(8)铰接，所述磁流变减振器下吊耳(37)与第二压电片上固定板吊耳(33)铰接，所述座椅弹簧(43)的一端与第二座椅固定板吊耳(45)固定连接，所述座椅弹簧(43)的另一端与第二剪叉(...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇发荣，曾宪梓，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61