涡扇转速可调的汽车通风装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及涡扇转速可调的汽车通风装置，包括外筒，外筒上有置于外筒下方的内筒，内筒的内侧有与内筒经筋板连接的圆柱体；圆柱体上旋装有螺栓体，螺栓体上插装有推杆；圆柱体上有置于螺栓体左侧的花键，花键与推杆转动连接，圆柱体上有花键左滑槽，螺栓体上有花键右滑槽，花键左滑槽内有弹簧；圆柱体上有多个径向轴，径向轴上有小齿轮，圆柱体上有与小齿轮啮合的齿条，齿条与螺栓体转动连接，径向轴上有扇叶；外筒上有置于外筒内侧的风扇，外筒上设有出风孔；内筒上有第一齿轮，风扇上有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。

Automobile ventilator with adjustable turbofan speed

The present invention relates to a ventilation device for automobile turbofan speed adjustable, which comprises an outer cylinder, the inner cylinder is placed below the outer tube on the outer cylinder, a cylinder is connected with the inner cylinder by means of stiffened plate inside the inner cylinder; cylinder is screwed with the bolt body, the push rod is inserted with the bolt body; a spline in left bolt body. The cylinder, the spline and the push rod is rotationally connected with a spline left chute cylinder, a spline right chute bolt body, a spring inside the left spline chute; cylinder is provided with a plurality of radial shaft, small gear radial shaft, the rack is engaged with the small gear rack on the cylinder, and the bolt body is rotationally connected with the fan blade radial shaft; a fan is arranged in the outer tube inside the outer cylinder and the outer cylinder is provided with air outlet hole; a first gear on the inner cylinder, the fan second gear meshed with the first gear.

【技术实现步骤摘要】
涡扇转速可调的汽车通风装置
本专利技术涉及汽车空调设备
，特别是涡扇转速可调的汽车通风装置。
技术介绍
空调设备因其优异的制冷效果，被广泛使用于各种汽车上，为人们提供了极大的便利，但是，由于空调设备使用过程中需要消耗大量的电力，因此，对于能源的消耗较大，增加了汽车使用过程中的油耗或能耗，减少了车辆的续驶里程，不符合现阶段国家倡导的节能减排的发展要求。同时，空调使用过程中会使车内空间相对封闭，易出现车辆内外气流交换不足的情况，尤其是高速行驶时，由于外界气流的相对流速较快，若开窗通风则高速气流吹入车内时会使车内人员感到不适，还会产生较大的风噪，因此通常情况下只能关闭车窗开启空调；而相对封闭的空间内，长时间行车过程中会出现车内氧气浓度降低，使车内人员产生疲劳感，极易引发安全事故。此外，即便不考虑车内人员的舒适感和风噪的影响，开启车窗通风换气，虽然能够获得较好的通风换气效果，但由于改变了气流流经车辆时的走向，违背了车辆的空气动力学设计，因此使得风阻大大增加，反而会使汽车的能耗或油耗进一步增大，无法达到节能减排的效果。因此，在风噪和风阻可接受的范围内有效利用外界气流来替代空调设备，既能使车内空气与外界循环流通，又可以有效降低行车过程中的能耗与油耗、延长续航里程，可以做为现阶段解决上述问题的一个突破点。
技术实现思路
针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本专利技术提供涡扇转速可调的汽车通风装置，以解决汽车行车过程中空调系统的使用所带来的能耗或油耗较高、续航里程减少的问题。其解决的技术方案是：包括轴线水平设置的外筒，外筒上装有置于外筒下方并可水平转动的内筒，内筒的轴线方向与外筒的轴线方向平行设置，内筒的内侧有与内筒同轴设置的圆柱体，内筒与圆柱体经至少一个筋板连接，构成圆柱体随内筒在外筒上同时转动的结构；所述的圆柱体上经螺纹旋装有与圆柱体同轴设置的螺栓体，螺栓体的右端置于圆柱体的外部，螺栓体上插装有与螺栓体同轴设置的可滑动的推杆，推杆的右端置于螺栓体的外部；圆柱体上装有置于螺栓体左侧的花键，花键与推杆同轴转动连接，圆柱体上有与花键相匹配的花键左滑槽，螺栓体上有与花键相匹配的花键右滑槽，花键左滑槽内有弹簧，花键经弹簧的推力向右滑动并带动推杆在螺栓体内向右滑动，当花键的右部插入花键右滑槽内时，螺栓体与圆柱体经花键连接在一起而同时转动；当按压推杆使推杆向左滑动时，花键随推杆同时向左滑动，花键滑出花键右滑槽后，螺栓体与圆柱体可相对转动；所述的圆柱体上装有沿圆柱体的轴线圆周分布并可转动的多个径向轴，径向轴上装有与径向轴同轴设置的小齿轮，圆柱体上装有与小齿轮相啮合的齿条，齿条的长度方向与圆柱体的长度方向一致且可沿圆柱体的长度方向滑动，齿条与螺栓体转动连接；径向轴上装有置于圆柱体外侧的扇叶，当螺栓体在圆柱体上转动时，齿条与螺栓体产生相对转动，螺栓体在螺纹传动作用下左右移动并带动齿条在圆柱体上左右滑动，小齿轮在齿条的啮合作用下带动径向轴转动使扇叶产生角度变化；所述的外筒上装有置于外筒内侧并与外筒同轴转动的风扇，外筒上设有与风扇位置相对应的出风孔；所述的内筒上装有与内筒同轴设置的第一齿轮，风扇上装有与风扇同轴设置并与第一齿轮相啮合的第二齿轮。本专利技术结构巧妙，操作简单，利用外界气流经扇叶带动内筒转动，内筒在齿轮的啮合作用下带动风扇转动，通过对手柄的控制即可实现气流的吹入与阻挡，以取得理想的通风效果；本专利技术具有风噪小、气流吹入速度可控的特点，同时由于外筒与内筒均可保证气流的畅通，对气流的阻挡效果可控，因此行车过程中所产生的风阻较小，对于能耗或油耗的降低起到了很好的增益效果。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的A-A剖视图。图3为本专利技术的轴测剖视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图3给出，本专利技术包括轴线水平设置的外筒1，外筒1上装有置于外筒1下方并可水平转动的内筒2，内筒2的轴线方向与外筒1的轴线方向平行设置，内筒2的内侧有与内筒2同轴设置的圆柱体3，内筒2与圆柱体3经至少一个筋板4连接，构成圆柱体3随内筒2在外筒1上同时转动的结构；所述的圆柱体3上经螺纹旋装有与圆柱体3同轴设置的螺栓体5，螺栓体5的右端置于圆柱体3的外部，螺栓体5上插装有与螺栓体5同轴设置的可滑动的推杆6，推杆6的右端置于螺栓体5的外部；圆柱体3上装有置于螺栓体5左侧的花键7，花键7与推杆6同轴转动连接，圆柱体3上有与花键7相匹配的花键左滑槽8，螺栓体5上有与花键7相匹配的花键右滑槽9，花键左滑槽8内有弹簧10，花键7经弹簧10的推力向右滑动并带动推杆6在螺栓体5内向右滑动，当花键7的右部插入花键右滑槽9内时，螺栓体5与圆柱体3经花键7连接在一起而同时转动；当按压推杆6使推杆6向左滑动时，花键7随推杆6同时向左滑动，花键7滑出花键右滑槽9后，螺栓体5与圆柱体3可相对转动；所述的圆柱体3上装有沿圆柱体3的轴线圆周分布并可转动的多个径向轴11，径向轴11上装有与径向轴11同轴设置的小齿轮12，圆柱体3上装有与小齿轮12相啮合的齿条13，齿条13的长度方向与圆柱体3的长度方向一致且可沿圆柱体3的长度方向滑动，齿条13与螺栓体5转动连接；径向轴11上装有置于圆柱体3外侧的扇叶14，当螺栓体5在圆柱体3上转动时，齿条13与螺栓体5产生相对转动，螺栓体5在螺纹传动作用下左右移动并带动齿条13在圆柱体3上左右滑动，小齿轮12在齿条13的啮合作用下带动径向轴11转动使扇叶14产生角度变化；所述的外筒1上装有置于外筒1内侧并与外筒1同轴转动的风扇15，外筒1上设有与风扇位置相对应的出风孔16；所述的内筒2上装有与内筒2同轴设置的第一齿轮17，风扇15上装有与风扇同轴设置并与第一齿轮18相啮合的第二齿轮18。作为优选，所述的外筒1上装有置于风扇15左侧的纵向设置的挡板19，挡板19上装有置于挡板19右侧的可转动的转动板20，挡板19上设有水平贯穿挡板19并圆周分布的多个第一扇形通孔21，转动板20上设有与第一扇形通孔21一一对应的第二扇形通孔22，转动板20上装有置于外筒1外侧的调节柄23。作为优选，所述的螺栓体5上装有可转动的套筒24，齿条13与套筒24连接，构成齿条13经套筒24与螺栓体5相对转动并随螺栓体5左右移动的结构。作为优选，所述的外筒1上装有与风扇16位置对应并可沿外筒1的轴线圆周滑动的出风挡板25，出风挡板25上设有与出风孔16相对应的出风通孔26，出风挡板25上装有置于外筒1外侧的手柄27；所述的出风孔16和出风通孔26分别有多个并一一对应，多个出风孔16沿外筒1的轴线圆周分布，多个出风通孔26沿外筒1的轴线圆周分布。本专利技术使用时，将外筒1安装在车身上，出风孔16朝向车内，并确保外界气流可经过外筒1的内侧，使外筒1上安装有内筒2的一端置于车辆前进方向，将内筒2置于车辆外部或置于无阻碍气流流经内筒2内侧的位置；拨动调节柄23使第一扇形通孔21和第二扇形通孔22重叠，外筒1内侧的气流可经第一扇形通孔21和第二扇形通孔22流向车辆后方；拨动手柄27使出风挡板25在外筒1上圆周滑动，出风孔16与出风通孔26产生错位，当出风孔16与出风通孔26完全错开时，进气通道关闭，外筒1内侧的空气与车内空气被隔离；按压推杆6使推本文档来自技高网...

【技术保护点】
涡扇转速可调的汽车通风装置，包括轴线水平设置的外筒（1），其特征在于，外筒（1）上装有置于外筒（1）下方并可水平转动的内筒（2），内筒（2）的轴线方向与外筒（1）的轴线方向平行设置，内筒（2）的内侧有与内筒（2）同轴设置的圆柱体（3），内筒（2）与圆柱体（3）经至少一个筋板（4）连接；所述的圆柱体（3）上经螺纹旋装有与圆柱体（3）同轴设置的螺栓体（5），螺栓体（5）上插装有与螺栓体（5）同轴设置的可滑动的推杆（6）；圆柱体（3）上装有置于螺栓体（5）左侧的花键（7），花键（7）与推杆（6）同轴转动连接，圆柱体（3）上有与花键（7）相匹配的花键左滑槽（8），螺栓体（5）上有与花键（7）相匹配的花键右滑槽（9），花键左滑槽（8）内有弹簧（10）；所述的圆柱体（3）上装有沿圆柱体（3）的轴线圆周分布并可转动的多个径向轴（11），径向轴（11）上装有与径向轴（11）同轴设置的小齿轮（12），圆柱体（3）上装有与小齿轮（12）相啮合的齿条（13），齿条（13）的长度方向与圆柱体（3）的长度方向一致且可沿圆柱体（3）的长度方向滑动，齿条（13）与螺栓体（5）转动连接，径向轴（11）上装有置于圆柱体（3）外侧的扇叶（14）；所述的外筒（1）上装有置于外筒（1）内侧并与外筒（1）同轴转动的风扇（15），外筒（1）上设有与风扇位置相对应的出风孔（16）；所述的内筒（2）上装有与内筒（2）同轴设置的第一齿轮（17），风扇（15）上装有与风扇同轴设置并与第一齿轮（18）相啮合的第二齿轮（18）。...

【技术特征摘要】
1.涡扇转速可调的汽车通风装置，包括轴线水平设置的外筒（1），其特征在于，外筒（1）上装有置于外筒（1）下方并可水平转动的内筒（2），内筒（2）的轴线方向与外筒（1）的轴线方向平行设置，内筒（2）的内侧有与内筒（2）同轴设置的圆柱体（3），内筒（2）与圆柱体（3）经至少一个筋板（4）连接；所述的圆柱体（3）上经螺纹旋装有与圆柱体（3）同轴设置的螺栓体（5），螺栓体（5）上插装有与螺栓体（5）同轴设置的可滑动的推杆（6）；圆柱体（3）上装有置于螺栓体（5）左侧的花键（7），花键（7）与推杆（6）同轴转动连接，圆柱体（3）上有与花键（7）相匹配的花键左滑槽（8），螺栓体（5）上有与花键（7）相匹配的花键右滑槽（9），花键左滑槽（8）内有弹簧（10）；所述的圆柱体（3）上装有沿圆柱体（3）的轴线圆周分布并可转动的多个径向轴（11），径向轴（11）上装有与径向轴（11）同轴设置的小齿轮（12），圆柱体（3）上装有与小齿轮（12）相啮合的齿条（13），齿条（13）的长度方向与圆柱体（3）的长度方向一致且可沿圆柱体（3）的长度方向滑动，齿条（13）与螺栓体（5）转动连接，径向轴（11）上装有置于圆柱体（3）外侧的扇叶（14）；所述的外筒（1）上装有置于外筒（1）内侧并与外筒（1）同轴转动的风...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾庆隆，杨欣，丁传龙，褚慧，
申请(专利权)人：贾庆隆，
类型：发明
国别省市：河南,41