一种电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开一种电池模组，包括电池箱、电池模组、冷却组件及若干风扇，电池模块与电池箱的内壁间隔形成第一风道与第二风道及第三风道；冷却组件包括若干散热鳍片，液冷板及若干连接液冷板与若干散热鳍片的导热管；若干风扇包括若干固定于电池模块两端的第一风扇及若干位于第三风道中的第二风扇；电池箱中的空气在第一风道经冷却组件降温后在第一风扇的作用下进入电池模块中吸收热量后进入第二风道中并在第二风扇的作用下经第三风道回到第一风道中形成循环，与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的有益效果在于：风扇与挡风板的组合形成合理的风道循环，有效给电池模组均温，冷却组件设有液冷板、散热鳍片及导热柱能有效提高散热效率。

A battery module

The utility model discloses a battery module comprises a battery box, battery module, cooling module and a plurality of fan, forming a first air duct and the air duct and the duct wall interval three second battery module and battery box; the cooling module comprises a plurality of radiating fins, cooling plate and some even heat plate and a plurality of radiating fins connected with liquid cooling pipe; some the fan comprises a plurality of fixed on both ends of the battery module and a plurality of first fan fan third is located in the second air duct in the battery box; the air in the first air cooling component after cooling in the first one the effect of the fan into the battery module after absorbing heat into the air duct and second in the second fan under the effect of third air return form the first air duct, compared with the existing technology, the beneficial effects of the utility model provides a combination of fan and windshield form The air circulation, effectively to the battery module temperature, cooling, cooling plate assembly is provided with a radiating fin and heat conducting column can effectively improve the cooling efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组
本技术涉及电池
，具体的涉及一种电池模组。
技术介绍
随着不可再生资源的不断消耗和环境问题的日益凸显，电动车的发展也越来越快，电池模组作为电动车的动力源起着举足轻重的作用。然而，目前的电池模组使用的电池为二次电池，在充放电过程中会产生大量的热量，尤其是对快充有要求的电池模组发热现象更为严重，电池模组产生的热量如不及时散发出去会导致电池模组的热失效，进而严重影响电池模组的安全性能及使用性能。目前的电池模组主要采用自然风冷及强制风冷进行散热，自然风冷均温效果好但散热效果较差，而采用强制风冷的电池模组没有设计合理的风道，导致电池模组的温度不均匀，从而难以保证电池的一致性，进而影响电池模组的使用性能。鉴于此，实有必要提供一种新型的电池模组以克服现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池模组，设有合理的风道并能有效的给电池模组降温，从而提高电池模组的使用性能。为了实现上述目的，本技术提供一种电池模组，包括电池箱、装设于电池箱内的电池模组、冷却组件及若干风扇，所述电池模块与电池箱的内壁间隔形成分别位于电池模块两端的第一风道与第二风道及位于电池模块上方的第三风道；所述冷却组件包括若干设于第一风道中并间隔设置的散热鳍片，设于电池箱外侧的液冷板及若干连接液冷板与若干散热鳍片的导热管；所述若干风扇包括若干分别固定于所述电池模块两端的第一风扇及若干位于第三风道中的第二风扇，且所述第二风扇位于第三风道远离第一风道的一端；所述电池箱中的空气在第一风道内经冷却组件降温后在第一风扇的作用下进入电池模块中吸收热量后进入第二风道中并在第二风扇的作用下经第三风道回到第一风道中形成循环。作为本技术电池模组的一种改进，所述电池箱设有一对用于固定所述电池模块两端的第一支架，所述一对支架分别位于所述第一风道及第二风道中。作为本技术电池模组的一种改进，位于第一风道中的第一支架上还设有一个挡风板，所述挡风板正对所述电池模块的一端且远离对应第一支架的一端与所述电池模块的顶端相连，且所述挡风板还开设有若干与第一风扇对应的风扇孔。作为本技术电池模组的一种改进，所述电池箱设有一个用于固定所述若干第二风扇的第二支架；所述第二支架位于第二风道中并固定于电池箱上的内壁上。作为本技术电池模组的一种改进，还包括若干采集模块及一个保险丝，所述采集模块固定于电池模块的顶端并位于靠近第一风道位置，所述保险丝电连接至电池模块固定于电池箱的内壁上。与现有技术相比，本技术提供的电池模组的有益效果在于：风扇与挡风板的组合形成合理的风道循环，有效给电池模组均温，冷却组件设有液冷板、散热鳍片及导热柱能有效提高散热效率。【附图说明】图1为本技术电池模组的剖视图；图2为技术电池模组在打开电池箱后的立体图；图3为技术电池模组的内部结构图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参考图1，本技术提供的一种电池模组100，包括电池箱10、装设于电池箱10内的电池模块20、冷却组件30及若干风扇40。具体的，请同时参考图2及图3，所述电池模块20与电池箱10的内壁间隔形成分别位于电池模块20两端的第一风道101与第二风道102及位于电池模块20上方的第三风道103。所述冷却组件30包括若干设于第一风道101中并间隔设置的散热鳍片301，设于电池箱10外侧的液冷板302及若干连接液冷板302与若干散热鳍片301的导热管303。在本实施方式中，所述散热鳍片301增大与第一风道101内空气的接触面积以利于吸收热量，所述导热管303将所述若干散热鳍片301吸收的热量传递到液冷板302中以完成热交换，从而达到给电池模组降温的目的。所述若干风扇40包括若干分别固定于所述电池模块20两端的第一风扇401及若干位于第三风道103中的第二风扇402，且所述第二风扇402位于第三风道103中远离第一风道101的一端。在本实施方式中，位于第一风道101的第一风扇401与第二风道102中的第一风扇401的数量及位置相对应。所述电池箱10中的空气在第一风道101内经冷却组件30降温后在第一风扇401的作用下进入电池模块20中吸收热量后进入第二风道102中并在第二风扇402的作用下经第三风道103回到第一风道101中形成循环流动，从而达到给所述电池模组100均温的目的。在本实施方式中，所述若干第一风扇401靠近电池模块20的底端且风向朝向自第一风道101向第二风道102的方向，所述若干第二风扇402靠近电池模块20的顶端且风向朝向自第二风道102向第一风道101的方向。进一步的，所述电池箱10设有一对用于固定所述电池模块20两端的第一支架104，所述一对支架104分别位于所述第一风道101及第二风道102中。进一步的，位于第一风道101中的第一支架104上还设有一个挡风板105，所述挡风板105正对所述电池模块20的一端且远离对应第一支架104的一端与所述电池模块20的顶端相连，且所述挡风板105还开设有若干与第一风扇401对应的风扇孔1051。在本实施方式中，所述挡风板105将所述第一风道101与电池模块20隔开，使得第一风道101中的空气经挡风板105上的风扇孔1051进入到电池模块20中，避免了热空气直接回流到电池模块20中，从而提高散热效率。进一步的，所述电池箱10设有一个用于固定所述若干第二风扇402的第二支架106；所述第二支架106位于第二风道102中并固定于电池箱10上的内壁上。在本实施方式中，所述电池模组100还包括若干采集模块50及一个保险丝60，所述采集模块50固定于电池模块20的顶端并位于靠近第一风道101的位置，所述保险丝60电连接至电池模块20并固定于电池箱10的内壁上。所述采集模块50用于采集电池模块20的温度与电压信息，所述保险丝60用于电池模块的过流保护。本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组，包括电池箱、装设于电池箱内的电池模组、冷却组件及若干风扇，其特征在于：所述电池模块与电池箱的内壁间隔形成分别位于电池模块两端的第一风道与第二风道及位于电池模块上方的第三风道；所述冷却组件包括若干设于第一风道中并间隔设置的散热鳍片，设于电池箱外侧的液冷板及若干连接液冷板与若干散热鳍片的导热管；所述若干风扇包括若干分别固定于所述电池模块两端的第一风扇及若干位于第三风道中的第二风扇，且所述第二风扇位于第三风道远离第一风道的一端；所述电池箱中的空气在第一风道内经冷却组件降温后在第一风扇的作用下进入电池模块中吸收热量后进入第二风道中并在第二风扇的作用下经第三风道回到第一风道中形成循环。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，包括电池箱、装设于电池箱内的电池模组、冷却组件及若干风扇，其特征在于：所述电池模块与电池箱的内壁间隔形成分别位于电池模块两端的第一风道与第二风道及位于电池模块上方的第三风道；所述冷却组件包括若干设于第一风道中并间隔设置的散热鳍片，设于电池箱外侧的液冷板及若干连接液冷板与若干散热鳍片的导热管；所述若干风扇包括若干分别固定于所述电池模块两端的第一风扇及若干位于第三风道中的第二风扇，且所述第二风扇位于第三风道远离第一风道的一端；所述电池箱中的空气在第一风道内经冷却组件降温后在第一风扇的作用下进入电池模块中吸收热量后进入第二风道中并在第二风扇的作用下经第三风道回到第一风道中形成循环。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙超，饶睦敏，吴施荣，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44