一种管路密封连接组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种管路密封连接组件和具有其的车辆，管路密封连接组件用于连接管路接头和车身钣金，该组件包括：第一管接头，第一管接头的一端设有连接部，连接部穿过车身钣金上的过孔伸到车身钣金的另一侧；限位件，限位件设在第一管接头上且位于车身钣金的一侧；第一密封件，第一密封件设在第一管接头上且位于车身钣金和限位件之间以密封车身钣金与限位件之间的间隙；第二管接头，第二管接头的一端插接在连接部内；固定件，固定件设在第二管接头上，固定件与连接部相连以固定第一管接头。根据本实用新型专利技术实施例的管路密封连接组件，保证管路密封性，提高管路接头与车身钣金的密封性，该组件结构简单，便于加工和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种管路密封连接组件和具有其的车辆
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种管路密封连接组件和具有其的车辆。
技术介绍
空调是汽车不可或缺的重要组成，对汽车室内的舒适性有重要影响，因此，汽车上空调管道的安装尤其重要。汽车空调管通过车身钣金过孔时既要确保管路连接处密封可靠，又要保证管路与车身钣金之间连接密封牢固，且要阻止水或有害气体的进入。目前，空调管路与车身钣金的密封连接常通过海绵或橡胶的填充实现，这种密封连接方式在防水方式上有所欠缺，难以保证管路接头与车身钣金结构的密封性，当整车涉水高度高于管路过孔时或处于有害气体环境中时，便会从钣金与海绵或海绵与管路的连接部位渗水或进入有害气体，因此，在保证空调管路内部密封性的同时，如何提高空调管路接头与车身钣金结构之间的密封性成为需要解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种管路密封连接组件。本技术还提供一种具有上述管路密封连接组件的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的管路密封连接组件，用于连接管路接头和车身钣金，所述管路密封连接组件包括：第一管接头，所述第一管接头的一端设有连接部，所述连接部穿过所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路密封连接组件，用于连接管路接头和车身钣金，其特征在于，所述管路密封连接组件包括：第一管接头，所述第一管接头的一端设有连接部，所述连接部穿过所述车身钣金上的过孔伸到所述车身钣金的另一侧；限位件，所述限位件设在所述第一管接头上且位于所述车身钣金的一侧；第一密封件，所述第一密封件设在所述第一管接头上且位于所述车身钣金和所述限位件之间以密封所述车身钣金与所述限位件之间的间隙；第二管接头，所述第二管接头的一端插接在所述连接部内；固定件，所述固定件设在所述第二管接头上，所述固定件与所述连接部相连以固定所述第一管接头。

【技术特征摘要】
1.一种管路密封连接组件，用于连接管路接头和车身钣金，其特征在于，所述管路密封连接组件包括：第一管接头，所述第一管接头的一端设有连接部，所述连接部穿过所述车身钣金上的过孔伸到所述车身钣金的另一侧；限位件，所述限位件设在所述第一管接头上且位于所述车身钣金的一侧；第一密封件，所述第一密封件设在所述第一管接头上且位于所述车身钣金和所述限位件之间以密封所述车身钣金与所述限位件之间的间隙；第二管接头，所述第二管接头的一端插接在所述连接部内；固定件，所述固定件设在所述第二管接头上，所述固定件与所述连接部相连以固定所述第一管接头。2.根据权利要求1所述的管路密封连接组件，其特征在于，所述连接部形成为外周壁设有螺纹的柱状，所述固定件形成为与所述连接部对应的螺母帽。3.根据权利要求2所述的管路密封连接组件，其特征在于，还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯维臣，高志强，周舟，李伟，郭鹏飞，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11