一种二次制动的刹车蹄铁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动零部件领域，特别涉及一种二次制动的刹车蹄铁，包括：一对弧形刹车蹄铁主体，所述一对弧形刹车蹄铁主体以可相对所述一对弧形刹车蹄铁主体的轴线开合的方式设置；一对滑动构件，其中任一个滑动构件的设置方式为：一个滑动构件设置在一个弧形刹车蹄铁主体的外缘部分，以可相对该弧形刹车蹄铁主体做沿该弧形刹车蹄铁主体的外缘以及向外侧的滑动的方式设置，该滑动构件与该弧形刹车蹄铁主体之间还设置有第一复位构件；一对摩擦衬片，所述一对摩擦衬片分别设置在所述一对滑动构件的外侧；消音层；隔热层。本实用新型专利技术提高了刹车蹄铁的制动效果，降低了事故发生的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种二次制动的刹车蹄铁
本技术涉及汽车制动零部件领域，特别涉及一种二次制动的刹车蹄铁。
技术介绍
刹车蹄铁是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄铁形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄铁就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄铁摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或停车的作用。当刹车时两片刹车蹄铁同时外张，但有时会出现刹车不到位，不能马上停车的现象，从而引发交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是提高刹车蹄铁的制动效果，将现有的一次刹车制动改进为两次刹车制动，降低事故发生的可能性。为此，本技术提出了一种二次制动的刹车蹄铁。本技术提供的技术方案为：一种二次制动的刹车蹄铁，包括：一对弧形刹车蹄铁主体，所述一对弧形刹车蹄铁主体以可相对所述一对弧形刹车蹄铁主体的轴线开合的方式设置；一对滑动构件，其中任一个滑动构件的设置方式为：一个滑动构件设置在一个弧形刹车蹄铁主体的外缘部分，以可相对该弧形刹车蹄铁主体做沿该弧形刹车蹄铁主体的外缘以及向外侧的滑动的方式设置，该滑动构件与该弧形刹车蹄铁主体之间还设置有第一复位构件；一对摩擦衬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二次制动的刹车蹄铁，其特征在于，包括：一对弧形刹车蹄铁主体，所述一对弧形刹车蹄铁主体以可相对所述一对弧形刹车蹄铁主体的轴线开合的方式设置；一对滑动构件，其中任一个滑动构件的设置方式为：一个滑动构件设置在一个弧形刹车蹄铁主体的外缘部分，以可相对该弧形刹车蹄铁主体做沿该弧形刹车蹄铁主体的外缘以及向外侧的滑动的方式设置，该滑动构件与该弧形刹车蹄铁主体之间还设置有第一复位构件；一对摩擦衬片，所述一对摩擦衬片分别设置在所述一对滑动构件的外侧，所述摩擦衬片的外表面沿纵向设置为波浪形，且波浪之间设置多个散热孔，所述摩擦片沿横向设置多个排屑槽，与若干排屑槽相连通的为储屑槽；消音层，其设置在所述滑动构件与摩...

【技术特征摘要】
1.一种二次制动的刹车蹄铁，其特征在于，包括：一对弧形刹车蹄铁主体，所述一对弧形刹车蹄铁主体以可相对所述一对弧形刹车蹄铁主体的轴线开合的方式设置；一对滑动构件，其中任一个滑动构件的设置方式为：一个滑动构件设置在一个弧形刹车蹄铁主体的外缘部分，以可相对该弧形刹车蹄铁主体做沿该弧形刹车蹄铁主体的外缘以及向外侧的滑动的方式设置，该滑动构件与该弧形刹车蹄铁主体之间还设置有第一复位构件；一对摩擦衬片，所述一对摩擦衬片分别设置在所述一对滑动构件的外侧，所述摩擦衬片的外表面沿纵向设置为波浪形，且波浪之间设置多个散热孔，所述摩擦片沿横向设置多个排屑槽，与若干排屑槽相连通的为储屑槽；消音层，其设置在所述滑动构件与摩擦衬片之间，所述消音层包括：第一消音层、第二消音层和多孔板，所述多孔板夹在所述第一消音层和第二消音层之间，所述第一消音层和第二消音层为吸音岩棉材质，所述多孔板为金属多孔板，厚度为0.8～1.9mm，孔径为0.2～0.5mm；隔热层，其设置在所述消音层与摩擦衬片之间，所述隔热层与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海伦，
申请(专利权)人：张海伦，
类型：新型
国别省市：辽宁,21