张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种张紧装置，其结构简单，无论供油路形态如何，都能够稳定地发挥止回阀功能。具体而言，张紧装置(10)如下，具备柱塞(20)、壳(30)、加力单元(40)、供油路(33)、止回阀(50)，止回阀(50)具有多个阀构件(51)与球座构件(52)，球座构件(52)具有多个油流路(52c)、多个落座部(52d)，止回阀(50)还具备形成有配置在多个油流路(52c)与供油路(33)之间的油流入口(55b)的流路形成构件(55)。

Tensioning device

The invention provides a tensioning device with simple structure, and can perform the function of the check valve steadily regardless of the form of the oil supply road. Specifically, the tensioning device (10) is as follows, with the plunger (20), shell (30), (40), oil afterburner unit road (33), (50) check valve, check valve (50) has a valve member (51) and (52), tee tee member member (52) having a plurality of oil flow path (52C), a seat part (52d), check valve (50) has formed a configuration in a number of oil flow path (52C) and oil path (33) between the oil flow entrance (55B) of the flow path forming member (55).

【技术实现步骤摘要】
张紧装置
本专利技术涉及一种对移动的链条或带等施加适当张力的张紧装置。
技术介绍
以往，为了适当保持链条等的张力而通常使用张紧装置，例如，公知有以下技术，通过张紧装置杆对在分别设置于发动机室(engineroom)内的曲轴与凸轮轴的链轮之间进行无接头套挂转动的滚子链等传动链进行滑动导向的链条导向机构中，为了适当保持传动链等的张力而用张紧装置对张紧装置杆施加力(例如参照专利文献1)。例如图10所模式地示出那样，用于这样的链条导向机构的公知的张紧装置510具备：壳530，具有前方侧开放的圆筒状的柱塞收容孔531；圆筒状柱塞520，滑动自如地插入于柱塞收容孔531；及加力单元540，向前方侧对柱塞520施加力。通过从设置于壳530的壳孔533供油，从而使形成在柱塞收容孔531与柱塞520之间的压油室511充满油，通过油向前方侧对柱塞520施加力，同时通过止回阀550(模式地只图示了阀构件)防止从壳孔533流出油。由此，伴随柱塞520的往复运动，油在柱塞520与柱塞收容孔531之间的细微的间隙内流动，因该流路阻力而得到使柱塞520的往复运动衰减的衰减效果。在这样的张紧装置510中，当压油室511内的油压降低时，由于无法给予传动链良好的张力，因此要求充分确保向压油室511的供油量。但是，当发动机处于低旋转域时等，由于向张紧装置供油的油压泵的供油油压较低，因此存在无法向压油室511供给充分量的油的问题。而且，作为解决该问题的1个方法，可考虑如下方法，较大地设计阀构件550开闭时的行程量，较大地确保向压油室511的供油量。但是，当较大地设计阀构件550的行程量时，在阀构件550开放时，虽然能够较大地确保供油量，但是在阀构件550关闭时，由于到阀构件550关闭为止的时间变长，因此存在阀构件550的响应性降低的问题。于是，作为解决上述问题的方法，提出了在1个止回阀内设置多个分别设置有阀构件的油流路的技术(参照专利文献2)。如该专利文献2所记载的张紧装置，当设置多个分别设置有阀构件的油流路时，由于能够减少在每个油流路中应确保的供油量，因此即使并不较大地设计每个阀构件的行程量，也能够确保充分的供油量，另外，也能够避免到阀构件关闭为止的时间变长。专利文献1：日本国特开2009-002495号公报专利文献2：日本国特表2014-506985号公报
技术实现思路
但是，在这样的张紧装置中，虽然通过由形成于壳的壳孔等所构成的供油路来将从油压泵供给的油供向止回阀，但是根据发动机室内的张紧装置的设置环境来决定该供油路的具体形态。而且，如专利文献2所记载的张紧装置，当供油路在止回阀的跟前较大地发生弯曲时等，因供油路的形状而在供油路内流动的油中有可能发生压力分布的偏差，无法对止回阀内的多个油流路均等地供油，其结果，有可能仅一部分阀构件开放而其他阀构件处于关闭的状态等，无法稳定地发挥止回阀功能。于是，本专利技术是为了解决上述问题而进行的，所要解决的技术问题是提供一种张紧装置，其结构简单，无论供油路形态如何，都能够稳定地发挥止回阀功能。本专利技术是一种张紧装置，具备：柱塞，具有向后方侧开口的柱塞孔；壳，具有收容所述柱塞的向前方侧开口的柱塞收容孔；加力单元，伸缩自如地收纳于形成在所述柱塞收容孔与所述柱塞后端侧之间的压油室，朝着前方侧对所述柱塞施加力；供油路，用于从所述壳的外部向所述压油室内供油；及止回阀，容许油从所述供油路侧向所述压油室侧流入，同时防止油从所述压油室侧向所述供油路侧流出，所述止回阀具有多个阀构件与球座构件，所述球座构件具有：多个油流路，具有向所述供油路侧开口的入口与向所述压油室侧开口的出口；及多个落座部，在所述各油流路的出口处使所述各阀构件落座，设置有与所述阀构件相同数量的所述油流路与所述落座部，所述止回阀还具备形成有配置在所述多个油流路与所述供油路之间的油流入口的流路形成构件，由此解决上述问题。根据本专利技术的一个形态，由于球座构件具有：多个油流路，具有向供油路侧开口的入口与向压油室侧开口的出口；及多个落座部，在各油流路的出口处使各阀构件落座，因此即使在供油油压较低的情况下，即使并不较大地设计阀构件的行程量，也能够确保充分的供油量，所以在维持闭阀时的阀构件的响应性的同时，能够确保向压油室的充分的供油量，不仅这样还可以发挥以下效果。即，由于止回阀还具备形成有配置在多个油流路与供油路之间的油流入口的流路形成构件，因此无论供油路的形态如何，都能够通过流路形成构件来控制油流动，能够抑制油的压力分布发生偏差，所以在向压油室供油时，能够对全部阀构件均等地供油而开放全部阀构件，能够稳定地发挥止回阀功能。另外，即使在发生供油路的设计变更时，也只要改变流路形成构件的结构，就能够应对供油路的设计变更，因此能够提高张紧装置的构成零件的通用性。根据本专利技术的其他形态，由于在流路形成构件上邻接油流入口的压油室侧而形成有将从油流入口流入的油向多个油流路分配的分配空间部，油流入口的内径形成为小于分配空间部的内径，因此能够将从油流入口流入的油均等地向各油流路分配。根据本专利技术的其他形态，由于在多个阀构件之间，设置有连结多个阀构件的连结部，因此能够使多个阀构件的动作同步，能够实现多个阀构件同时开放、同时关闭，所以能够稳定地向压油室供油以及维持压油室内的油压。根据本专利技术的其他形态，由于在球座构件的面向供油路侧的侧面上，形成有配置流路形成构件的设置凹部，因此能够确实地避免起因于通过供油路供给的油压而球座构件、流路形成构件发生位置偏离等，所以通过简单结构能够防止止回阀性能降低。另外，由于能够将阀构件、流路形成构件装配于球座构件，实现止回阀的一体化，因此在装配张紧装置时，能够将止回阀作为1个单元来处理，能够容易完成装配作业。另外，由于无论设置凹部内的流路形成构件的嵌合强度如何，都能够防止流路形成构件等发生位置偏离，因此能够降低关于流路形成构件、设置凹部的加工精度的要求。根据本专利技术的其他形态，由于流路形成构件形成为，将球座构件收容成能够在前后方向上移动，止回阀具有：座用加力单元，朝着压油室侧对球座构件施加力；及溢流流路，溢流流路形成为，当球座构件向供油路侧移动时，连通压油室侧与供油路侧，同时当球座构件向压油室侧移动时被封闭。由此，不需要设置其他的溢流阀，当过剩的高负载输入到张紧装置而压油室内的油压上升时，不仅能够通过溢流流路来使压油室内的油向供油路侧发生溢流，而且使流路形成构件发挥将球座构件收容成可在前后方向上移动的作为罩的功能，由此能够进一步降低零件数量。根据本专利技术的其他形态，由于球座构件固定于壳或柱塞，在球座构件的面向压油室侧的侧面上，形成有配置护圈的护圈设置凹部，因此即使当过剩的高负载输入到张紧装置而压油室内的油压上升时，也能够确实地避免该油压的上升而球座构件、护圈发生位置偏离等，所以通过简单结构能够防止止回阀性能降低。另外，由于将护圈设置凹部形成于球座构件，因此能够将阀构件、护圈装配于球座构件，能够实现止回阀的一体化，所以在装配张紧装置时，能够将止回阀作为1个单元来处理，能够容易完成装配作业。另外，由于无论护圈设置凹部内的护圈的嵌合强度如何，都能够防止起因于上述的压油室内的油压的上升而护圈等发生位置偏离，因此能够较低地抑制关于护圈、护圈设置凹部的加工精度的要求。附图说明图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张紧装置，具备：柱塞，具有向后方侧开口的柱塞孔；壳，具有收容所述柱塞的向前方侧开口的柱塞收容孔；加力单元，伸缩自如地收纳于形成在所述柱塞收容孔与所述柱塞后端侧之间的压油室，朝着前方侧对所述柱塞施加力；供油路，用于从所述壳的外部向所述压油室内供油；及止回阀，容许油从所述供油路侧向所述压油室侧流入，同时防止油从所述压油室侧向所述供油路侧流出，其特征为，所述止回阀具有多个阀构件与球座构件，所述球座构件具有：多个油流路，具有向所述供油路侧开口的入口与向所述压油室侧开口的出口；及多个落座部，在所述各油流路的出口处使所述各阀构件落座，设置有与所述阀构件相同数量的所述油流路与所述落座部，所述止回阀还具备形成有配置在所述多个油流路与所述供油路之间的油流入口的流路形成构件。

【技术特征摘要】
2016.09.07 JP 2016-1744831.一种张紧装置，具备：柱塞，具有向后方侧开口的柱塞孔；壳，具有收容所述柱塞的向前方侧开口的柱塞收容孔；加力单元，伸缩自如地收纳于形成在所述柱塞收容孔与所述柱塞后端侧之间的压油室，朝着前方侧对所述柱塞施加力；供油路，用于从所述壳的外部向所述压油室内供油；及止回阀，容许油从所述供油路侧向所述压油室侧流入，同时防止油从所述压油室侧向所述供油路侧流出，其特征为，所述止回阀具有多个阀构件与球座构件，所述球座构件具有：多个油流路，具有向所述供油路侧开口的入口与向所述压油室侧开口的出口；及多个落座部，在所述各油流路的出口处使所述各阀构件落座，设置有与所述阀构件相同数量的所述油流路与所述落座部，所述止回阀还具备形成有配置在所述多个油流路与所述供油路之间的油流入口的流路形成构件。2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征为，所述流路形成构件上邻接所述油流入口的所述压油室侧而形成有将从所述油流入口流入的油向所述多个油流路分配的分配空间部，所述油流入口的内径形成为小于所述分配空间部的内径。3.根据权利要求1或权利要求2所述的张紧装置，其特征为，在所述多个阀构件之间，设置有连结所述多个阀构件的连结部。4.根据权利要求1至权利要求3中任意一项所述的张紧装置，其特征为，所述球座构件固定于所述壳或所述柱塞，在所述球座构...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边将成，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：日本,JP