一种用于汽车零部件加工翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件加工翻转装置，其结构包括主支撑块、翻转腔、翻转轴、旋转气缸、角度传感器、旋转层、气动夹爪、定位调节装置、固定板，主支撑块的前端表面向内凹陷形成翻转腔，翻转轴垂直贯穿于翻转腔的内部，旋转气缸固定连接于翻转轴的前端表面，角度传感器通过电连接于旋转气缸的右端表面，角度传感器由信号盘、接线轴、信号发生器、透光孔、连接架、连接孔组成，本实用新型专利技术可以在设备进行加工翻转的过程中，感应出翻转轴翻转角度的具体数值，避免翻转工作出现偏差，保证了设备的加工工作达到预期效果，有效提高了设备的实用性能。

A flipping device for auto parts processing

The utility model discloses a turning device for automobile parts, which comprises a main support block, flip, flip, rotate the cylinder cavity axis, and rotation angle sensor layer, pneumatic clamping claw, a position adjusting device and a fixed plate, the main supporting block of the front end surface inward concave cavity formed flip, flip axis vertical flip throughout the chamber, the rotary cylinder is fixedly connected with the front end surface of the tumbling shaft, the right end surface of the cylinder through the rotation angle sensor is connected to the electrical signals from the angle sensor, wiring plate, shaft, a signal generator, a light hole, a connecting frame, a connecting hole, the utility model can be processed in the process of turning on the device in a specific numerical induction turning shaft rotation angle, avoid turning work deviation, ensure the machining equipment to achieve the desired effect, effectively improve the The practical performance of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工翻转装置
本技术是一种用于汽车零部件加工翻转装置，属于汽车零部件加工制造

技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。现有技术公开申请号为201621382534.6的一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括支架、支撑台、支撑座、抽屉气动夹爪和工作台，所述支架的右侧固定设置有旋转层，且旋转层的右侧固定安装有旋转气缸，所述抽屉与定位气缸相连接，所述工作台上安装有油头过滤器，所述气动夹爪的右侧固定安装有轴承，且轴承的右侧固定设置有散热孔，所述散热孔的下方安装有汽车零部件，且汽车零部件的两侧固定设置有夹紧装置。该用于汽车零部件加工翻转装置，在气动夹爪上安装有散热孔，可以有效的防止长时间使用，由于装置过热，影响其使用寿命的情况，夹紧装置的设置，使得在翻转过程中，不会出现由于操作不当，造成汽车零部件掉落的现象，给人们解决了不少的麻烦。但是，现有技术由于无法在设备进行加工翻转的过程中，无法感应出翻转轴翻转角度的具体数值，可能导致翻转工作出现偏差，影响设备的加工效果，智能化程度不足。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于汽车零部件加工翻转装置，以解决现有技术由于无法在设备进行加工翻转的过程中，无法感应出翻转轴翻转角度的具体数值，可能导致翻转工作出现偏差，影响设备的加工效果，智能化程度不足的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车零部件加工翻转装置，其结构包括主支撑块、翻转腔、翻转轴、旋转气缸、角度传感器、旋转层、气动夹爪、定位调节装置、固定板，所述主支撑块的前端表面向内凹陷形成翻转腔，所述翻转轴垂直贯穿于翻转腔的内部，所述旋转气缸固定连接于翻转轴的前端表面，所述角度传感器通过电连接于旋转气缸的右端表面，所述角度传感器由信号盘、接线轴、信号发生器、透光孔、连接架、连接孔组成，所述信号盘的左端表面垂直焊接有接线轴，所述信号盘的上端表面固定连接有信号发生器，所述信号发生器的上端表面嵌入有透光孔，所述信号发生器的外表面嵌套有连接架，所述连接架的上端表面嵌入有连接孔，所述角度传感器通过连接孔与旋转气缸相连接，所述旋转气缸的内表面贯穿有旋转层，所述旋转层的外表面嵌套有气动夹爪，所述主支撑块的前端表面垂直连接有定位调节装置，所述主支撑块的后端表面固定连接有固定板，所述固定板的上端表面垂直连接有油头过滤器。进一步的，所述主支撑块的前表面下部活动连接有定位气缸，所述定位气缸的右端表面固定连接有支撑座。进一步的，所述定位气缸的形状为圆柱体，所述支撑座的形状为中空长方体。进一步的，所述连接孔的形状为圆形，其数量为3个，它们均匀等距排列于连接架的上端表面。进一步的，所述透光孔的形状为圆形，其半径为5-8mm。进一步的，所述翻转轴、旋转层的形状为圆柱体。进一步的，所述定位调节装置的数量为1-2个，其形状为圆柱体。本技术的有益效果：通过设有角度传感器，可以在设备进行加工翻转的过程中，感应出翻转轴翻转角度的具体数值，避免翻转工作出现偏差，保证了设备的加工工作达到预期效果，有效提高了设备的实用性能与智能化程度。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于汽车零部件加工翻转装置的结构示意图。图2为本技术角度传感器的结构示意图。图中：主支撑块-1、翻转腔-2、翻转轴-3、旋转气缸-4、角度传感器-5、旋转层-6、气动夹爪-7、定位调节装置-8、固定板-9、信号盘-50、接线轴-51、信号发生器-52、透光孔-53、连接架-54、连接孔-55、油头过滤器-90、定位气缸-10、支撑座-11。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种用于汽车零部件加工翻转装置，其结构包括主支撑块1、翻转腔2、翻转轴3、旋转气缸4、角度传感器5、旋转层6、气动夹爪7、定位调节装置8、固定板9，所述主支撑块1的前端表面向内凹陷形成翻转腔2，所述翻转轴3垂直贯穿于翻转腔2的内部，所述旋转气缸4固定连接于翻转轴3的前端表面，所述角度传感器5通过电连接于旋转气缸4的右端表面，所述角度传感器5由信号盘50、接线轴51、信号发生器52、透光孔53、连接架54、连接孔55组成，所述信号盘50的左端表面垂直焊接有接线轴51，所述信号盘50的上端表面固定连接有信号发生器52，所述信号发生器52的上端表面嵌入有透光孔53，所述信号发生器52的外表面嵌套有连接架54，所述连接架54的上端表面嵌入有连接孔55，所述角度传感器5通过连接孔55与旋转气缸4相连接，所述旋转气缸4的内表面贯穿有旋转层6，所述旋转层6的外表面嵌套有气动夹爪7，所述主支撑块1的前端表面垂直连接有定位调节装置8，所述主支撑块1的后端表面固定连接有固定板9，所述固定板9的上端表面垂直连接有油头过滤器90，所述主支撑块1的前表面下部活动连接有定位气缸10，所述定位气缸10的右端表面固定连接有支撑座11，所述定位气缸10的形状为圆柱体，所述支撑座11的形状为中空长方体，所述连接孔55的形状为圆形，其数量为3个，它们均匀等距排列于连接架54的上端表面，所述透光孔53的形状为圆形，其半径为5-8mm，所述翻转轴3、旋转层6的形状为圆柱体，所述定位调节装置8的数量为1-2个，其形状为圆柱体。本专利所说的角度传感器是用来检测角度的。它的身体中有一个孔，可以配合乐高的轴。当连结到RCX上时，轴每转过1/16圈，角度传感器就会计数一次。使用时，首先检查各部分是否稳固连接，确认设备完好之后，将设备放置在合适的位置，将待翻转部件固定于气动夹爪上，调节设备的定位气缸与定位调节装置，之后该设备即可开始正常工作。本技术的主支撑块-1、翻转腔-2、翻转轴-3、旋转气缸-4、角度传感器-5、旋转层-6、气动夹爪-7、定位调节装置-8、固定板-9、信号盘-50、接线轴-51、信号发生器-52、透光孔-53、连接架-54、连接孔-55、油头过滤器-90、定位气缸-10、支撑座-11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有技术由于无法在设备进行加工翻转的过程中，无法感应出翻转轴翻转角度的具体数值，可能导致翻转工作出现偏差，影响设备的加工效果，智能化程度不足，本技术通过上述部件的互相组合，通过设有角度传感器，可以在设备进行加工翻转的过程中，感应出翻转轴翻转角度的具体数值，避免翻转工作出现偏差，保证了设备的加工工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车零部件加工翻转装置，其结构包括主支撑块（1）、翻转腔（2）、翻转轴（3）、旋转气缸（4）、角度传感器（5）、旋转层（6）、气动夹爪（7）、定位调节装置（8）、固定板（9），其特征在于：所述主支撑块（1）的前端表面向内凹陷形成翻转腔（2），所述翻转轴（3）垂直贯穿于翻转腔（2）的内部，所述旋转气缸（4）固定连接于翻转轴（3）的前端表面，所述角度传感器（5）通过电连接于旋转气缸（4）的右端表面；所述角度传感器（5）由信号盘（50）、接线轴（51）、信号发生器（52）、透光孔（53）、连接架（54）、连接孔（55）组成，所述信号盘（50）的左端表面垂直焊接有接线轴（51），所述信号盘（50）的上端表面固定连接有信号发生器（52），所述信号发生器（52）的上端表面嵌入有透光孔（53），所述信号发生器（52）的外表面嵌套有连接架（54），所述连接架（54）的上端表面嵌入有连接孔（55），所述角度传感器（5）通过连接孔（55）与旋转气缸（4）相连接；所述旋转气缸（4）的内表面贯穿有旋转层（6），所述旋转层（6）的外表面嵌套有气动夹爪（7），所述主支撑块（1）的前端表面垂直连接有定位调节装置（8），所述主支撑块（1）的后端表面固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的上端表面垂直连接有油头过滤器（90）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，其结构包括主支撑块（1）、翻转腔（2）、翻转轴（3）、旋转气缸（4）、角度传感器（5）、旋转层（6）、气动夹爪（7）、定位调节装置（8）、固定板（9），其特征在于：所述主支撑块（1）的前端表面向内凹陷形成翻转腔（2），所述翻转轴（3）垂直贯穿于翻转腔（2）的内部，所述旋转气缸（4）固定连接于翻转轴（3）的前端表面，所述角度传感器（5）通过电连接于旋转气缸（4）的右端表面；所述角度传感器（5）由信号盘（50）、接线轴（51）、信号发生器（52）、透光孔（53）、连接架（54）、连接孔（55）组成，所述信号盘（50）的左端表面垂直焊接有接线轴（51），所述信号盘（50）的上端表面固定连接有信号发生器（52），所述信号发生器（52）的上端表面嵌入有透光孔（53），所述信号发生器（52）的外表面嵌套有连接架（54），所述连接架（54）的上端表面嵌入有连接孔（55），所述角度传感器（5）通过连接孔（55）与旋转气缸（4）相连接；所述旋转气缸（4）的内表面贯穿有旋转层（6），所述旋转层（6）的外表面嵌套有气动夹爪（7），所述主支撑块（1）的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：国超，
申请(专利权)人：扬州洪维汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32