车身孔插塞和车身转换系统技术方案

一种用于车辆车身中的车身孔的插塞包括基座、定位表面和基座的唇缘部分。基座的形状和尺寸设计为完全覆盖孔。定位表面设置在基座的第一侧上，大致垂直于基座延伸。定位表面在形状上与孔互补以用于被孔所接收。唇缘部分将定位表面与基座的外边界连接。接收槽设置在唇缘部分中。

Body hole plug and body conversion system

A plug for a body hole in a vehicle body includes a base seat, a positioning surface and a lip part of the base. The shape and size of the base are designed for fully covered holes. The positioning surface is set on the first side of the base, which is roughly perpendicular to the base extension. The positioning surface is complementary to the hole in the shape to be received by the hole. The lip part connects the location surface to the outer boundary of the base. The receiving slot is set in the lip part.

【技术实现步骤摘要】
车身孔插塞和车身转换系统
本专利技术涉及车辆
，具体涉及车身孔插塞和车身转换系统。
技术介绍
如前围板的非自主车辆车身板件呈现多个孔，该多个孔能够使用于控制车辆的人机接口部件(如控制转向柱)穿过前围板。在自主车辆中可能不需要这种孔，例如，不包括转向柱的自主车辆不需要用于使转向柱穿过前围板的孔。为了本公开的目的，自主车辆是其中车载电子控制单元控制车辆的推进、制动和转向中的每一个的车辆中的一种车辆，其中车载电子控制单元包括用于自主地操作车辆的编程设计。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种用于车辆车身中的车身孔的插塞，插塞包含：基座，基座的形状和尺寸设计为与孔完全重叠；在基座的第一侧上的定位表面，定位表面大致垂直于基座延伸，定位表面在形状上与孔互补以用于被孔所接收；基座的唇缘部分，唇缘部分将定位表面与基座的外边界连接；和在唇缘部分中的接收槽。根据本专利技术的一个实施例，其中接收槽中设置有热膨胀粘接剂。根据本专利技术的一个实施例，其中接收槽是围绕唇缘部分周向连续的。根据本专利技术的一个实施例，其中接收槽构造为与围绕车身孔的多个紧固件孔对齐。根据本专利技术的一个实施例，还包含设置在与基座的第一侧相对的基座的第二侧上的多个肋。根据本专利技术的一个实施例，其中定位表面由基座的第一侧上的凸缘限定，并且流动通道从槽延伸到凸缘，并且凸缘的尺寸设计为限定相对于车身孔的间隙，间隙的尺寸设计为用于使粘接剂从中通过。根据本专利技术，提供一种车身转换系统，包含：车辆车身板件，所述车辆车身板件具有设置在其中的车身孔；由车身孔接收的插塞，插塞包括：基座，基座的形状和尺寸设计为完全覆盖孔，在基座的第一侧上的定位表面，定位表面大致垂直于基座延伸，定位表面在形状上与孔互补以用于被孔所接收，基座的唇缘部分，唇缘部分将定位表面与基座的外边界连接并且与车身板件的第一侧接合，以及在唇缘部分中的接收槽；和设置在接收槽中的粘接剂。根据本专利技术的一个实施例，其中接收槽是围绕唇缘部分周向连续的。根据本专利技术的一个实施例，其中车身板件具有围绕车身孔间隔开的多个紧固件孔，并且接收槽与紧固件孔对齐。根据本专利技术的一个实施例，还包含设置在与基座的第一侧相对的基座的第二侧上的多个肋。根据本专利技术的一个实施例，其中定位表面由基座的第一侧上的凸缘限定，并且流动通道从槽延伸到凸缘，并且凸缘的尺寸设计为限定相对于车身孔的间隙，间隙的尺寸设计为用于使粘接剂从中通过。根据本专利技术的一个实施例，还包含多个保持夹具，保持夹具具有与凸缘大体上固定接合的第一结构和偏置接合到与车身板件的第一侧相对的车身板件的第二侧的第二结构。根据本专利技术，提供一种将非自主车辆车身重新利用为自主车辆车身的方法，包含以下步骤：形成包括车身孔的车身板件；形成插塞，插塞包括：基座，基座的形状和尺寸设计为完全覆盖孔，基座的第一侧上的定位表面，定位表面大致垂直于基座延伸，定位表面在形状上与孔互补以用于被孔所接收，基座的唇缘部分，唇缘部分将定位表面与基座的外边界连接并且与车身板件的第一侧接合，以及唇缘部分中的接收槽；和在接收槽中设置粘接剂；将插塞放入孔中；和在插塞与车身板件之间的接合区域中加热插塞和车身板件。根据本专利技术的一个实施例，其中插塞还包括围绕唇缘部分周向连续的接收槽。根据本专利技术的一个实施例，其中车身板件包括围绕车身孔间隔开的多个紧固件孔，并且容纳槽与紧固件孔对齐。根据本专利技术的一个实施例，其中多个肋设置在基座的第一侧和与基座的第一侧相对的基座的第二侧中的一个上。根据本专利技术的一个实施例，其中定位表面由基座的第一侧上的凸缘限定，并且流动通道从槽延伸到凸缘，并且凸缘的尺寸设计为限定相对于车身孔的间隙，间隙的尺寸设计为用于使粘接剂从中通过。根据本专利技术的一个实施例，还包含以下步骤：在凸缘已经设置在孔中之后并且在加热之前，在凸缘上安装多个保持夹具。根据本专利技术的一个实施例，还包含以下步骤：在安装固定夹具之后并且在加热之前对装配好的车身板件和插塞进行涂装；和在涂装固化烤箱中加热插塞和车身板件。根据本专利技术的一个实施例，其中定位表面至少部分地由形成在基座的第一侧上的多个倒钩限定，并且倒钩被推过孔并且接合到与第一侧相对的车身板的第二侧。附图说明图1示出了示例性车身板件中的示例性车身孔；图2是示例性插塞的透视图；图3示出了安装在示例性车身板件中的示例性插塞；图4是通过垂直于图3中箭头4的虚拟平面截取并且在箭头4的方向上的透视剖面视图；图5是图4的圆5部分的剖面侧视图；图6是安装在车身板件中的插塞的第二示例的剖面侧视图；图7是图6的插塞的透视图；图8是示出示例性车身板件的车辆的透视图；图9是通过垂直于图8中箭头9的虚拟平面截取并且在箭头9的方向上的插塞的第三示例的剖面视图；图10是示出安装在示例性车身板件中的第四示例的插塞的车辆的透视图；图11是通过垂直于图10中箭头11的虚拟平面截取并且在箭头11的方向上的图10的插塞和板件的透视剖面视图；图12是从插塞的基座的第二侧观察的图11的插塞和板件的透视剖面图；图13是图10-12的插塞的第一侧的透视图；图14是图13的插塞的第二侧的透视图；图15是图12的插塞和板件在加热前的剖面侧视图；图16是图12的插塞和板件在加热后的剖面侧视图；图17是用于示例性过程的流程图。具体实施方式简介示例性系统包括用于车身中的车身孔的插塞，插塞包括基座、定位表面和基座的唇缘部分。基座的形状和尺寸设计与孔完全重叠。定位表面设置在基座的第一侧上，大致垂直于基座延伸。定位表面在形状上与孔互补，从而用于被孔所接收。唇缘部分将定位表面与基座的外边界连接起来。接收槽设置在唇缘部分中。相关的取向和方向(作为示例，上、下、底部、后面、前、后部、后、外侧、内侧、内部、外部、侧部、左、右)是对本说明书的阐述而不是限制，而是为了便于读者想象出所描述的结构的至少一个实施例。所示的元件可以采取许多不同的形式，并且包括多个和/或替代的部件和设备。所示的示例部件并非旨在限制。实际上，可以使用额外的或替代的部件和/或实施方式。此外，除非明确说明，所示的元件不一定按比例绘制。示例性系统为了便于将非自主车辆车身用作自主车辆的车身，期望用刚性插塞来永久地堵塞或阻挡某些车身孔。这样的插塞可以提供与被去掉的部件提供的类似的刚度，并且可以阻止将自主车辆重新加工成非自主车辆的尝试。如图1所示，如前围板10的非自主车辆车身板件呈现多个孔，该多个孔能够使用于控制车辆的人机接口部件延伸穿过车身板件10(更具体地为前围板10)，人机接口部件例如控制转向柱(未示出)。例如，前围板10可以由钢或铝形成，或者由如碳纤维增强聚合物的复合材料形成。其他这样的控制部件或系统可以包括制动器和加速器控制踏板系统(未示出)，以及变速器挡位选择机构(未示出)。用于接收如转向柱(未示出)的部件的车身孔12是转向柱直通孔12。图1的孔12被多个紧固件孔13包围，多个紧固件孔13用于接收将转向柱固定到前围板10的紧固件(未示出)。车身转换系统16可以用于将包括如前围板10的车辆车身板件10的车辆车身从非自主车辆构造转换成自主车辆构造。计入车身转换系统16的一部分的示例性插塞17的尺寸和形状被设计成适合孔12，并且图2中示出了示例性插塞17。插塞17可以由尼龙6,6材料形成。插塞17具有尺寸和形状设计为与孔12完本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆车身中的车身孔的插塞，所述插塞包含：基座，所述基座的形状和尺寸设计为与所述孔完全重叠；在所述基座的第一侧上的定位表面，所述定位表面大体垂直于所述基座延伸，所述定位表面在形状上与所述孔互补以用于被所述孔所接收；所述基座的唇缘部分，所述唇缘部分将所述定位表面与所述基座的外边界连接；和在所述唇缘部分中的接收槽。

【技术特征摘要】
2016.09.02 US 15/255,1881.一种用于车辆车身中的车身孔的插塞，所述插塞包含：基座，所述基座的形状和尺寸设计为与所述孔完全重叠；在所述基座的第一侧上的定位表面，所述定位表面大体垂直于所述基座延伸，所述定位表面在形状上与所述孔互补以用于被所述孔所接收；所述基座的唇缘部分，所述唇缘部分将所述定位表面与所述基座的外边界连接；和在所述唇缘部分中的接收槽。2.根据权利要求1所述的插塞，其中所述接收槽是围绕所述唇缘部分周向连续的。3.根据权利要求1所述的插塞，其中所述接收槽构造为与围绕所述车身孔的多个紧固件孔对齐。4.根据权利要求1所述的插塞，其中所述定位表面由所述基座的所述第一侧上的凸缘限定，并且流动通道从所述槽延伸到所述凸缘，并且所述凸缘的尺寸设计为限定相对于所述车身孔的间隙，所述间隙的尺寸设计为用于使粘接剂从中通过。5.根据权利要求1-4中任一项所述的插塞，其中所述接收槽中设置有热膨胀粘接剂。6.一种车身转换系统，包含：车辆车身板件，所述车辆车身板件具有设置在其中的车身孔；由所述车身孔接收的插塞，所述插塞包括：基座，所述基座的形状和尺寸设计为完全覆盖所述孔，在所述基座的第一侧上的定位表面，所述定位表面大致垂直于所述基座延伸，所述定位表面在形状上与所述孔大体互补以用于被所述孔所接收，所述基座的唇缘部分，所述唇缘部分将所述定位表面与所述基座的外边界连接并且与所述车身板件的第一侧接合，以及在所述唇缘部分中的接收槽；和设置在所述接收槽中的粘接剂。7.根据权利要求6所述的车身转换系统，其中所述车身板件具有围绕所述车身孔间隔开的多个紧固件孔，并且所述接收槽与所述紧固件孔对齐。8.根据权利要求6所述的车身转换系统，其中所述定位表面由所述基座的所述第一侧上的凸缘限定，并且流动通道从所述槽延伸到所述凸缘，并且所述凸缘的尺寸设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂夫·弗兰克，马切伊·贝德纳雷克，吉姆·佑斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US