供电导轨高架宽体电车制造技术
Power supply guide viaduct
A wide power supply power supply rail elevated tram rail is provided straight lane road in the city, the power supply rail belongs to the railway and highway dual-purpose motor lane, elevated above the wide wide tram car, here is a narrow body compartment, allowing a number of elevated tram wide on the same bus routes share the same power supply rail in the same direction of the bus route at the end of the first driving cycle, the front and rear wheel pressure below the convergence track, pull firmly connected with the power supply rails through a wide elevated tram before and after the connecting plate, the power supply rail on numerous piles supporting elevated wide unbalance when the tram about gravity, and make full use of underground Viaduct Foundation Stability the wide body balance, narrow body car takes up a very narrow road and one lane, does not conflict with the rules of traffic lights, the use of the upper space wide carriage Increasing the capacity of the car does not affect the vehicle traffic under the wide body car, and achieve smooth three-dimensional traffic. The elevated wide body tram does not need to carry any energy on its own, and it receives the power supply provided by the power supply track during driving, so as to achieve the real energy saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
供电导轨高架宽体电车
本专利技术涉及一种城市轨道交通电车，确切的说，是一种供电导轨高架宽体电车。
技术介绍
目前,我国各大城市为了减轻交通拥堵的压力，为了节能环保，都在积极发展城市轨道交通，主要是大力建设地铁或者轻轨，但是由于地铁工程量大，成本高，发展受到一定限制，因此城市交通拥堵的现状依然严峻。有一种专利号是“2009200593143”，名称是“宽体高架电车”的技术专利，它是在宽体电车两侧设置高架车轮，使小汽车可以在宽体高架电车下方自由通行，它利用城市道路上方空间作为运输平台，将城市道路平面的交通空间扩大为立体的交通空间，是一个很好的设计方案，能缓解城市交通拥堵，但是它的缺点在于：它虽然不占用路面空间，但是它却占用了通行车道，按照现在的城市道路规则，同一方向的道路从左到右分为左转弯车道，直行车道和右转弯车道，宽体高架电车遇到十字路口时会出现通行障碍问题，两侧的高架车轮占用了整个道路，与红绿灯指挥规则发生矛盾，影响上述三个车道的不同方向的汽车通行，除非红绿灯指挥规则另行规定，专门避让宽体高架电车，否则容易出现交通隐患，因此宽体高架电车的这个缺点不利于在城市交通中...
【技术保护点】
一种供电导轨高架宽体电车，由供电导轨和高架宽体电车组成，其特征在于：所述供电导轨设置供电槽，所述供电槽设置在城区某一路直行的公交路线上，城区双向道路中间设置隔离栏，隔离栏两侧是两个往返的单向道路，单向道路分为左转车道、直行车道和右转车道，公交路线的首末端设置首端大转弯圆形车道和末端大转弯圆形车道，首、末端圆形车道与双向道路的两个直行车道首末端连接成封闭的循环车道，在循环车道中间路面开挖壕沟，壕沟底部中线设置无数地桩(1)，每个地桩前后距离均为7米，地桩上面设置供电槽(2)，供电槽的总长度约等于公交路线首末端长度的2倍，供电槽上端制有左连接边(3)和右连接边(4)，左、右连接...
【技术特征摘要】
1.一种供电导轨高架宽体电车，由供电导轨和高架宽体电车组成，其特征在于：所述供电导轨设置供电槽，所述供电槽设置在城区某一路直行的公交路线上，城区双向道路中间设置隔离栏，隔离栏两侧是两个往返的单向道路，单向道路分为左转车道、直行车道和右转车道，公交路线的首末端设置首端大转弯圆形车道和末端大转弯圆形车道，首、末端圆形车道与双向道路的两个直行车道首末端连接成封闭的循环车道，在循环车道中间路面开挖壕沟，壕沟底部中线设置无数地桩(1)，每个地桩前后距离均为7米，地桩上面设置供电槽(2)，供电槽的总长度约等于公交路线首末端长度的2倍，供电槽上端制有左连接边(3)和右连接边(4)，左、右连接边、供电槽和无数地桩用钢筋混凝土整体浇制，供电槽底部中线设置无数个绝缘柱(5)，绝缘柱选用高压线瓷瓶，每个绝缘柱之间的前后距离均为7米，绝缘柱下端均设置下连接板(6)，下连接板由左、右螺丝钉(7、8)紧固在供电槽底部，绝缘柱上端均设置上连接板(9)，上连接板设置前、后螺丝孔和前、后螺丝钉(10、11)，上连接板右上端设置L型铜排(12)，L型铜排长度为7米，L型铜排前、后端制有连接孔，由前、后螺丝钉将前L型铜排与后L型铜排固定在上连接板的前、后端，前L型铜排与后L型铜排之间的连接处靠紧，对齐成一条直线后紧固，由无数个绝缘柱和上连接板将无数根L型铜排连接成长距离火线电轨，所述长距离火线电轨的首端或者末端连接交流220V电源的火线，长距离火线电轨经过绝缘柱对地绝缘，有效防止路面雨水造成漏电，供电槽底部设置抽水装置，如遇雨天及时排水，以满足供电槽内的电绝缘条件，所述供电轨道在供电槽左连接边上面设置左双连轨道(13)，供电槽右连接边上面设置右双连轨道(14)，左、右双连轨道的长度为7米，左、右双连轨道位于供电槽左、右连接边上面的图形是左右对称的，左双连轨道前端设置2个左螺丝螺帽(15)，左双连轨道后端设置2个左螺丝螺帽(16)、(17)，左连接边设置与前、后2个左螺丝螺帽对应的4个左安装孔，由4个左螺丝螺帽将左双连轨道固定在左连接边上面，无数左双连轨道前后排列以同样的固定方式安装在左连接边上面；右双连轨道前端设置2个右螺丝螺帽、后端设置2个右螺丝螺帽(18、19)，右连接边设置与前、后2个右螺丝螺帽对应的4个右安装孔，由4个右螺丝螺帽将右双连轨道固定在右连接边上面，无数右双连轨道前后排列以同样的固定方式安装在右连接边上面，左双连轨道的前端制有2个左连接耳(20)、后端制有2个左连接耳，左双连轨道前、后端之间的连接处靠紧，对齐成一条直线后由2个左对接螺丝(21、22)紧固，无数左双连轨道的前后端相连，连接成长距离左双连轨道，右双连轨道的前端制有2个右连接耳、后端制有2个右连接耳，右双连轨道前、后端之间的连接处靠紧，对齐成一条直线后由2个右螺丝螺帽(23、24)紧固，无数右双连轨道的前后端相连，连接成长距离右双连轨道，所述长距离左、右双连轨道的首端或者末端连接交流220V电源的地线，长距离左、右双连轨道之间形成4个平行的轨道，位于4个轨道中间的两个轨道截面是L形，是左窄轨道(25)和右窄轨道(26)左、右窄轨道之间形成一个平行的导向槽(27)，导向槽的宽度为3厘米，左、右窄轨道的上端面为导向双轨，左、右窄轨道的下端面为衔接双轨，位于4个轨道两边的两个轨道截面是工字形，是左工字形轨道(28)和右工字形轨道(29)，左、右工字形轨道为载重双轨，所述供电轨道整体完成后，所述壕沟内填土掩埋供电槽，供电槽左右边修成柏油路(30)，所述左工字形轨道与左窄轨道之间的槽口内修成左边带柏油路面(31)，所述右工字形轨道与右窄轨道之间的槽口内修成右边带柏油路面(32)，所述左边带柏油路面、右边带柏油路面与柏油路平面的高度一致，所述左、右窄轨道和左、右工字形轨道上端面均高于柏油路平面3毫米；所述高架宽体电车由窄体车厢和宽体车厢(33)组成，所述窄体车厢设置底盘框架(34)，底盘框架前方左右端设置轴承架，轴承架内安装前左轴承和前右轴承(35)，前左轴承和前右轴承内安装前轮轴(36)，前轮轴左右端紧配安装左前轮和右前轮(37)，前轮轴中间紧配安装前导向轮，前导向轮圆周制有前齿轮圈(38)，所述底盘框架前上方左右端设置前电机轴(39)，前电机轴右侧设置前驱电机(40)，前驱电机左边设置前驱齿轮(41)，前驱齿轮与前齿轮圈啮合，驱动前导向轮、左前轮和右前轮，底盘框架设置前横梁(42)，前横梁中间焊接前连接板(43)，前连接板下方制有前轮孔(44)，前轮孔左右端设置左一轮架和右一轮架(45)，左一、右一轮架前后端设置前螺丝螺帽(46、47、48、49)，4个螺丝螺帽将左一、右一轮架紧固在前连接板下方左右端，左一、右一轮架设置前滑轮轴(50)，前滑轮轴中间安装前滑轮(51)，前滑轮小于前轮孔，与前轮孔同心；底盘框架后方左右端设置轴承架，轴承架内安装后左轴承(52)和后右轴承(53)，后左轴承和后右轴承内安装后轮轴(54)，后轮轴左右端紧配安装左后轮(55)和右后轮(56)，后轮轴中间紧配安装后导向轮(57)，后导向轮圆周制有后齿轮圈(58)，所述底盘框架后上方左右端设置后电机轴(59)，后电...
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