一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，用于汽车制造自动化设备领域，包括定位单元、框架和锁紧单元，所述定位单元沿车身宽度方向具有第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面和第二支撑面在高度方向上相互错开，所述第一支撑面上设有第一定位机构，第二支撑面上设有第二定位机构，所述框架上设有可与第一定位机构和/或第二定位机构配合的定位块，所述锁紧单元可将配合后的第一定位机构和定位块锁紧，或者将第二定位机构和定位块锁紧。本实用新型专利技术通过上述技术方案使得该柔性总拼系统可以兼容车身宽度相差较大的不同车型，同时，本实用新型专利技术在定位单元的基础上增设锁紧单元，定位效果、精确、稳定。

A frame positioning locking system for different width of body

The positioning frame of the utility model discloses an application to different width of body locking system for automobile manufacturing automation equipment, including positioning unit, frame and locking unit, the positioning unit has a first supporting surface and a second supporting surface along the width direction of the vehicle body, the first supporting surface and a second supporting surface to stagger each other in the height direction, the first supporting surface is provided with a first positioning mechanism, the second support surface is provided with second positioning mechanism, the frame is provided with a first positioning mechanism and / or with the second positioning mechanism positioning block, wherein the locking unit can be matched with the first positioning mechanism and a positioning block locking or, the second positioning mechanism and a positioning block locking. Through the above technical proposal, the flexible total assembly system can be compatible with different vehicle types with wide width difference. Besides, the utility model adds a locking unit based on the positioning unit, so that the positioning effect is accurate, and stable.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统
本技术用于汽车制造自动化设备领域，特别是涉及一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统。
技术介绍
目前在国内白车身焊装领域，一条生产线同时用于生产多种车型已成为发展趋势，而国内各大汽车厂多车型共线柔性总拼系统基本为进口或由外企提供。目前共用一条生产线的多种车型的车身宽度一般差别不大，在线的多车型共线柔性总拼系统不能用于车身宽度相差较大的不同车型。不同宽度的车身造成框架在Y向位置有差异，而框架的Y向位置是总拼工位的重要参数，并且框架的Y向精度直接关系到车身的精度，所以框架的定位与锁紧方式尤为重要。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，满足不同宽度车身在总拼工位的定位要求，解决现有技术产品不能用于车身宽度相差较大的不同车型的难题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，包括定位单元、框架和锁紧单元，所述定位单元沿车身宽度方向具有第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面和第二支撑面在高度方向上相互错开，所述第一支撑面上设有第一定位机构，第二支撑面上设有第二定位机构，所述框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，其特征在于：包括定位单元、框架和锁紧单元，所述定位单元沿车身宽度方向具有第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面和第二支撑面在高度方向上相互错开，所述第一支撑面上设有第一定位机构，第二支撑面上设有第二定位机构，所述框架上设有可与第一定位机构和/或第二定位机构配合的定位块，所述锁紧单元可将配合后的第一定位机构和定位块锁紧，或者将第二定位机构和定位块锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，其特征在于：包括定位单元、框架和锁紧单元，所述定位单元沿车身宽度方向具有第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面和第二支撑面在高度方向上相互错开，所述第一支撑面上设有第一定位机构，第二支撑面上设有第二定位机构，所述框架上设有可与第一定位机构和/或第二定位机构配合的定位块，所述锁紧单元可将配合后的第一定位机构和定位块锁紧，或者将第二定位机构和定位块锁紧。2.根据权利要求1所述的应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，其特征在于：所述第一定位机构、第二定位机构均包括可对定位块进行上下定位的Z向定位机构和/或可对定位块进行左右定位的X向定位机构和/或可对定位块进行前后定位的Y向定位机构。3.根据权利要求2所述的应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，其特征在于：所述X向定位机构包括两个X向定位面，两个X向定位面之间形成供所述定位块嵌入并夹住定位块的X向定位间隙。4.根据权利要求2所述的应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，其特征在于：所述X向定位机构包括两个轴向沿Z向设置的X向定位轮，两个X向定位轮之间形成供所述定位块嵌入并夹住定位块的X向定位间隙。5.根据权利要求2所述的应用于不同宽度车身的框架定位锁紧系统，其特征在于：所述Z向定位机构包括可从下方撑住所述定位块的Z向定位面。6.根据权利要求2所述的应用于不...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘邦超，陈维，柯晓鸿，何庆平，杨猛，陈振城，
申请(专利权)人：广州明珞汽车装备有限公司，明珞汽车装备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44