【技术实现步骤摘要】
一种北斗船用一体机报警装置
本专利技术涉及船用一体机设备
,具体为一种北斗船用一体机报警装置。
技术介绍
船用一体机包括船舶在航行过程中用到的各种仪器,包括雷达等,船上装备雷达始自第二次世界大战期间,战后逐渐扩大到民用商船,国际海事组织(IMO)规定,1600吨位以上的船只须装备导航雷达。导航雷达的一项重要任务是目标标绘,这项任务正逐渐改由自动雷达标绘装置来担任。国际海事组织还规定所有1万吨位以上的船只逐步装设这种装置。一般雷达把自身作为不动点表示在平面位置显示器(见雷达显示器)的中心。但在航海中,船舶自身在运动,总是与固定目标或运动目标作相对运动。适应航海环境的雷达,须能自动输入船舶自身的航速和航向,数据必须相当准确。现有船用一体机在使用过程中存在以下问题:1、遭遇海水后不能尽快的进行警报提醒,使得操作人员不能及时的对一体机的安装环境做出调整,影响其使用。2、在使用环境潮湿,影响一体机内部电路的正常运行时不能及时做出提醒,容易引发意外。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种北斗船用一体机报警装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种北斗船用一体机报警装置,包括壳体、盖板、接线管和触发机构,所述盖板固定设置在壳体的上面,所述盖板的上面自上而下依次固定设置有开关口、频闪灯罩和蜂鸣器罩,所述壳体的内部在与盖板上面的开关口、频闪灯罩和蜂鸣器罩相对应的位置一侧固定设置有开关、频闪灯和蜂鸣器,所述壳体的内部一侧固定设置有充电电源,所述开关与充电电源之间电性连接,所述频闪灯和蜂鸣器与充电电源之间并联电性连接所述壳体的 ...
【技术保护点】
一种北斗船用一体机报警装置,包括壳体(1)、盖板(2)、接线管(3)和触发机构(4),所述盖板(2)固定设置在壳体(1)的上面,其特征在于:所述盖板(1)的上面自上而下依次固定设置有开关口(5)、频闪灯罩(6)和蜂鸣器罩(7),所述壳体(1)的内部在与盖板(2)上面的开关口(5)、频闪灯罩(6)和蜂鸣器罩(7)相对应的位置一侧固定设置有开关(10)、频闪灯(12)和蜂鸣器(13),所述壳体(1)的内部一侧固定设置有充电电源(11),所述开关(10)与充电电源(11)之间电性连接,所述频闪灯(12)和蜂鸣器(13)与充电电源(11)之间并联电性连接所述壳体(1)的内部另一侧平行的固定设置有两个接线管(3),所述触发机构(4)的两端分别通过连接线(9)与壳体(1)两侧的接线管(3)连接,所述触发机构(4)包括外罩(14)、三通管(15)和木芯(16),所述木芯(16)固定设置在外罩(14)的内部中间,所述三通管(15)设置有两个且其分别固定设置在外罩(14)的两端,所述木芯(16)通过三通管(15)与连接线(9)的端部连接。
【技术特征摘要】
1.一种北斗船用一体机报警装置,包括壳体(1)、盖板(2)、接线管(3)和触发机构(4),所述盖板(2)固定设置在壳体(1)的上面,其特征在于:所述盖板(1)的上面自上而下依次固定设置有开关口(5)、频闪灯罩(6)和蜂鸣器罩(7),所述壳体(1)的内部在与盖板(2)上面的开关口(5)、频闪灯罩(6)和蜂鸣器罩(7)相对应的位置一侧固定设置有开关(10)、频闪灯(12)和蜂鸣器(13),所述壳体(1)的内部一侧固定设置有充电电源(11),所述开关(10)与充电电源(11)之间电性连接,所述频闪灯(12)和蜂鸣器(13)与充电电源(11)之间并联电性连接所述壳体(1)的内部另一侧平行的固定设置有两个接线管(3),所述触发机构(4)的两端分别通过连接线(9)与壳体(1)两侧的接线管(3)连接,所述触发机构(4)包括外罩(14)、三通管(15)和木芯(16),所述木芯(16)固定设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙经树,
申请(专利权)人:南京含悦电子工程有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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