一种控制GPS终端的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种控制GPS终端的装置。该装置包括电源插头，电源插头连接有充电控制电路和开关模块，充电控制电路与蓄电池、电压反馈电路和处理器分别连接，处理器用以控制充电控制电路工作，以对蓄电池充电，开关模块与蓄电池、处理器和电源输出接口分别连接，处理器根据电压反馈电路反馈的电压信号控制开关模块工作，以控制电源插头或蓄电池向电源输出接口供电。本实用新型专利技术电源插头获得车载电源一方面可对蓄电池进行充电，另一方面在开关模块的控制下对GPS终端供电，在车辆熄火后可由蓄电池对GPS终端进行供电，避免采用车辆蓄电池供电造成电量耗尽，GPS终端在车辆熄火后的工作时间可根据使用需求进行设定，方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种控制GPS终端的装置


[0001]本技术涉及控制GPS终端的装置
，具体涉及一种控制GPS终端的装置。

技术介绍

[0002]GPS终端是结合GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、GPRS无线通讯技术和分布式服务器技术等高科技技术，GPS终端安装于汽车内部，具有定位和监控等功能。现有的GPS终端的电源线一般直接与车辆内部的USB接口或点烟器接口连接，以从车载电源插头上取电。但是现有的车辆内部的USB接口或点烟器接口只有在车辆启动开关on位置时，蓄电池才会向USB接口或点烟器接口供电，当车辆启动开关位置不在on位置时，GPS终端就无法工作。为了解决这一问题，一般将GPS终端直接与车载蓄电池连接或在GPS终端内增加蓄电池，直接与车载蓄电池连接可能会将造成车载蓄电池的电量耗尽，无法再启动车辆。由于GPS终端尺寸较小，可增加的蓄电池容量较小，不能满足正常使用需要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种控制GPS终端的装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种控制GPS终端的装置，包括电源插头，所述电源插头用于与车载电源插口连接，以获取工作电源，所述电源插头连接有充电控制电路和开关模块，所述充电控制电路与蓄电池、电压反馈电路和处理器分别连接，所述处理器用以控制充电控制电路工作，以对所述蓄电池充电，所述开关模块与蓄电池、处理器和电源输出接口分别连接，所述处理器根据电压反馈电路反馈的电压信号控制开关模块工作，以控制电源插头或蓄电池向电源输出接口供电。r/>[0005]进一步的，所述处理器连接有电源开关和电源输出控制电路，所述电源输出控制电路连接在电源输出接口与开关模块之间。
[0006]进一步的，所述处理器连接有时钟芯片和人机交互单元。
[0007]进一步的，所述电源插头为点烟器接口插头，所述开关模块与处理器之间连接有稳压模块。
[0008]进一步的，所述电源输出控制电路与所述稳压模块的输出端连接。
[0009]进一步的，所述电源输出接口包括点烟器接口。
[0010]进一步的，所述电源输出接口包括USB接口。
[0011]有益效果：本技术通过设置电源插头与车载电源插口连接，电源插头获得车载电源一方面可通过充电控制电路对蓄电池进行充电，另一方面在开关模块的控制下对GPS终端供电，在车辆熄火后可由蓄电池对GPS终端进行供电，避免采用车辆蓄电池供电造成电量耗尽，GPS终端在车辆熄火后的工作时间可根据使用需求进行设定，方便使用。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例的控制GPS终端的装置的原理框图；
[0013]图2是本技术另一实施例的控制GPS终端的装置的原理框图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0015]如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种控制GPS终端的装置，包括电源插头1，电源插头1用于与车载电源插口连接，以获取工作电源。具体的，电源插头1可以采用USB插头，其可以与车载USB插口连接，从而获取DC5V的车载电源。为了在与车载电源插口连接后，直接将本装置的位置固定，电源插头1更优选采用点烟器接口插头，对应可从车载点烟器插口中获得DC12V的电源。电源插头1连接有充电控制电路2和开关模块3，充电控制电路2与蓄电池4、电压反馈电路5和处理器6分别连接，处理器6可以采用51单片机或STM32单片机，蓄电池4的额定电压及容量等参数可以根据需求进行变化，蓄电池4的额定电压优选为DC12V，处理器6用以控制充电控制电路2工作，以对蓄电池4进行充电。开关模块3的型号优选为tmux1136dgsr，开关模块3与蓄电池4和处理器6和电源输出接口7分别连接，处理器6根据电压反馈电路5反馈的电压信号控制开关模块3工作，以控制电源插头1或蓄电池4向电源输出接口7供电。具体的，当车辆启动开关在on位置时，此时电源插头1可以从车辆上获取工作电源，充电控制电路2的输出端为高电平信号，电压反馈电路5将电压降低后反馈至处理器6，进而使处理器6控制开关模块3将电源输出接口7与电源插头1连接，由车辆提供的电源输出给GPS终端。当车辆启动开关不在on位置时，开关模块3失去工作电源，自动将电源输出接口7与蓄电池4连接，从而使蓄电池4提供电源至GPS终端。需要说明的是，蓄电池4和电源输出接口7是连接在开关模块3的常闭端点上的，即在电源插头1断电时，可自动将蓄电池4与电源输出接口7连接。
[0016]为了便于对本装置的电源输出进行人为控制，本技术实施例的处理器6连接有电源开关8和电源输出控制电路9，电源输出控制电路9连接在电源输出接口7与开关模块3之间。通过电源开关8可控制输入开启和断开信号，处理器6根据输入的开启和断开信号控制电源输出控制电路9工作，从而控制电源输出接口7与开关模块3连接或断开。电源输出控制电路9可采用如MOS管、晶体管或继电器等开关控制电路。
[0017]为了便于设定GPS终端在车辆熄火后的工作时间，处理器6连接有时钟芯片10和人机交互单元11。时钟芯片10的型号优选为RX8010SJ，时钟芯片10可为处理器提供时钟信息，人机交互单元11可以包括显示屏和按键等，通过人机交互单元11可以根据需要设定本装置的供电时间，如设定为在车辆熄火后1小时或2小时等停止对GPS终端供电。
[0018]另外，当电源插头1采用点烟器接口插头时，由于电源插头1从车辆上获取的是DC12V电源，而处理器一般采用DC5V电压，所以需要在开关模块3与处理器6之间连接一个稳压模块12，稳压模块12的优选型号为F1205S
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2WR2，稳压模块12将DC12V电压转化成DC5V电压提供给GPS终端。
[0019]参见图1和图2，本技术实施例的电源输出接口7输出的电压可以是DC12V，此
时，优选的电源输出接口7为点烟器接口。电源输出接口7输出的电压更优选为DC5V，将电源输出控制电路9的输入端与稳压模块12的输出端连接即可，此时，电源输出接口7优选采用USB接口。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，其它未具体描述的部分，属于现有技术或公知常识。在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制GPS终端的装置，其特征在于，包括电源插头，所述电源插头用于与车载电源插口连接，以获取工作电源，所述电源插头连接有充电控制电路和开关模块，所述充电控制电路与蓄电池、电压反馈电路和处理器分别连接，所述处理器用以控制充电控制电路工作，以对所述蓄电池充电，所述开关模块与蓄电池、处理器和电源输出接口分别连接，所述处理器根据电压反馈电路反馈的电压信号控制开关模块工作，以控制电源插头或蓄电池向电源输出接口供电。2.根据权利要求1所述的控制GPS终端的装置，其特征在于，所述处理器连接有电源开关和电源输出控制电路，所述电源输出控制电路连接在电源输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘业美，
申请(专利权)人：南京含悦电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：