一种电池控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池控制盒，包括壳体，所述壳体的底部开设有散热窗，所述壳体的顶部卡接有壳盖，所述壳盖顶部的两侧对称固定连接有支架，所述壳盖的顶部设置有把手，所述把手底部的两端通过转轴分别与两个支架活动连接，所述壳体的底部固定连接有卡扣，且卡扣的两端分别位于壳体的两侧，所述卡扣的两端均开设有通孔。本实用新型专利技术通过设置壳体、散热窗、壳盖、支架、把手、卡扣和通孔的相互配合，解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题，从而避免了电池在使用时容易导致损坏的状况，降低了使用者的使用成本，方便了使用者用，提高了电池的实用性，适合推广使用。

A battery control box

The utility model discloses a battery control box, which comprises a shell, wherein the shell is provided with a heat radiating window, at the top of the housing is connected with a shell cover, symmetrical on both sides of the shell cover is fixedly connected with the top of the bracket, the top of the shell cover is provided with a handle, the two ends of the bottom of the handle through the shaft are respectively connected with the two bracket is movably connected with a buckle, fixedly connected with the bottom of the casing, and both sides of the buckle are respectively arranged in the casing, both ends of the fastener are provided with a through hole. Cooperate with each other in the utility model is provided with a shell, a heat radiating window, shell cover, bracket, handle, buckle and hole, solve the existing battery electric vehicles do not have the protective shell, so as to avoid the battery easily when in use of damage condition, reduce the use cost of users, convenient for users. To improve the practicability of the battery, suitable for use.

【技术实现步骤摘要】
一种电池控制盒
本技术涉及电池相关
，具体为一种电池控制盒。
技术介绍
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分。随着科技的发展社会的进步，越来越多的地方用到了电池，例如电动车的动力就是电池，但现有的电动车电池不具有保护壳，在使用时容易导致电池的损坏，增加了使用者的使用成本，从而不方便使用者用，降低了电池的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池控制盒，具备保护电池的优点，解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池控制盒，包括壳体，所述壳体的底部开设有散热窗，所述壳体的顶部卡接有壳盖，所述壳盖顶部的两侧对称固定连接有支架，所述壳盖的顶部设置有把手，所述把手底部的两端通过转轴分别与两个支架活动连接，所述壳体的底部固定连接有卡扣，且卡扣的两端分别位于壳体的两侧，所述卡扣的两端均开设有通孔。优选的，所述散热窗窗口的数量为四个，且四个窗口的大小相同。优选的，所述把手的表面固定连接有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。优选的，两个所述通孔关于壳体呈对称设置，且两个通孔的大小相同。优选的，所述壳盖的两侧均设置有定位块，所述定位块远离壳盖的一侧设置有螺栓，且螺栓的螺纹端贯穿壳盖并与壳体螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置壳体、散热窗、壳盖、支架、把手、卡扣和通孔的相互配合，解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题，从而避免了电池在使用时容易导致损坏的状况，降低了使用者的使用成本，方便了使用者用，提高了电池的实用性，适合推广使用。2、本技术通过防滑套的设置，增加了把手表面的摩擦力，避免了使用者的手与把手接触时出现打滑的状况，方便了使用者的使用，通过定位块和螺栓的设置，可对壳盖起到加固的作用，避免了壳盖使用时出现晃动的状况，提高了壳盖使用时的稳定性，通过散热窗的设置，可对电池起到了保护的作用，避免了壳体内的温度过高造成电池烧坏的状况，延长了电池的使用寿命，通过壳体的设置，可对电池起到保护的作用，避免了空气中灰尘、杂质和雨水直接与电池接触造成电池短路的状况，延长了电池的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构侧视图。图中：1壳体、2散热窗、3壳盖、4支架、5把手、6卡扣、7通孔、8螺栓、9定位块、10防滑套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种电池控制盒，包括壳体1，通过壳体1的设置，可对电池起到保护的作用，避免了空气中灰尘、杂质和雨水直接与电池接触造成电池短路的状况，延长了电池的使用寿命，壳体1的底部开设有散热窗2，散热窗2窗口的数量为四个，且四个窗口的大小相同，通过散热窗2的设置，可对电池起到了保护的作用，避免了壳体1内的温度过高造成电池烧坏的状况，延长了电池的使用寿命，壳体1的顶部卡接有壳盖3，壳盖3的两侧均设置有定位块9，定位块9远离壳盖3的一侧设置有螺栓8，螺栓8的螺纹端贯穿壳盖3并与壳体1螺纹连接，通过定位块9和螺栓8的设置，可对壳盖3起到加固的作用，避免了壳盖3使用时出现晃动的状况，提高了壳盖3使用时的稳定性，壳盖3顶部的两侧对称固定连接有支架4，壳盖3的顶部设置有把手5，把手5的表面固定连接有防滑套10，且防滑套10的表面设置有防滑纹，通过防滑套10的设置，增加了把手5表面的摩擦力，避免了使用者的手与把手5接触时出现打滑的状况，方便了使用者的使用，把手5底部的两端通过转轴分别与两个支架4活动连接，壳体1的底部固定连接有卡扣6，且卡扣6的两端分别位于壳体1的两侧，卡扣6的两端均开设有通孔7，两个通孔7关于壳体1呈对称设置，且两个通孔7的大小相同，本技术通过设置壳体1、散热窗2、壳盖3、支架4、把手5、卡扣6和通孔7的相互配合，解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题，从而避免了电池在使用时容易导致损坏的状况，降低了使用者的使用成本，方便了使用者用，提高了电池的实用性，适合推广使用。使用时，使用者把电池放入壳体1的内腔，使用者通过把手5的配合使壳盖3与壳体1卡接，然后通过螺栓8和定位块9的配合使壳体1和壳盖3螺纹连接，再通过卡扣6和通孔7的配合使壳体1与电动车固定连接即可，此时已达到该控制盒具有保护电池的优点。综上所述：该电池控制盒，通过壳体1、散热窗2、壳盖3、支架4、把手5、卡扣6和通孔7的相互配合，解决了现有的电动车电池不具有保护壳的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池控制盒，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的底部开设有散热窗（2），所述壳体（1）的顶部卡接有壳盖（3），所述壳盖（3）顶部的两侧对称固定连接有支架（4），所述壳盖（3）的顶部设置有把手（5），所述把手（5）底部的两端通过转轴分别与两个支架（4）活动连接，所述壳体（1）的底部固定连接有卡扣（6），且卡扣（6）的两端分别位于壳体（1）的两侧，所述卡扣（6）的两端均开设有通孔（7）。

【技术特征摘要】
1.一种电池控制盒，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的底部开设有散热窗（2），所述壳体（1）的顶部卡接有壳盖（3），所述壳盖（3）顶部的两侧对称固定连接有支架（4），所述壳盖（3）的顶部设置有把手（5），所述把手（5）底部的两端通过转轴分别与两个支架（4）活动连接，所述壳体（1）的底部固定连接有卡扣（6），且卡扣（6）的两端分别位于壳体（1）的两侧，所述卡扣（6）的两端均开设有通孔（7）。2.根据权利要求1所述的一种电池控制盒，其特征在于：所述散热窗（2）窗口的数量为四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜华，
申请(专利权)人：东莞市本铃车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44