轻型商用车用燃油箱结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轻型商用车用燃油箱结构，包括油箱本体和出回油管，油箱本体顶部设油水分离器固定结构和燃油滤清器固定结构；油水分离器固定结构包括油水分离器限位凹槽和油水分离器固定凸台，油水分离器限位凹槽内设有第一防侧窜凸条；燃油滤清器固定结构包括燃油滤清器限位凹槽和燃油滤清器固定凸台，燃油滤清器限位凹槽内设有第二防侧窜凸条；燃油滤清器固定凸台与所述油水分离器固定凸台布置方向垂直。本发明专利技术大幅节约了燃油系统布置空间，也省去了很多油水分离器和燃油滤清器的安装与配套部件，减轻燃油系统重量的同时降低了整车成本，更重要的是突破了现有技术壁垒，为底盘结构的开发与改进提供了空间。

Fuel tank structure for light commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
轻型商用车用燃油箱结构
本专利技术涉及商用车零部件，具体地指一种轻型商用车用燃油箱结构。
技术介绍
随着近年来汽车工业的快速发展，国家对安全性法规和排放法规的制定和执行日益严格，尤其是第三阶段油耗标准的强制执行，因此，汽车轻量化的设计越来越重要。目前，轻型商用车开发轴距种类多，专用车改装平台繁多，整车底盘上用于燃油系统的布置空间十分有限，为留出足够空间布置燃油系统，使得底盘结构开发受限，制约了整车性能优化。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种轻型商用车用燃油箱结构，该结构集成了油水分离器和燃油滤清器，节约了燃油系统布置空间，减轻了燃油系统重量。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种轻型商用车用燃油箱结构，包括油箱本体和出回油管，所述油箱本体顶部设有油水分离器固定结构和燃油滤清器固定结构；所述油水分离器固定结构包括油水分离器限位凹槽和位于所述油水分离器限位凹槽上方的油水分离器固定凸台，所述油水分离器限位凹槽内设有第一防侧窜凸条；所述燃油滤清器固定结构包括燃油滤清器限位凹槽和位于所述燃油滤清器限位凹槽上方的燃油滤清器固定凸台，所述燃油滤清器限位凹槽内设有第二防侧窜凸条；所述燃油滤清器固定凸台与所述油水分离器固定凸台布置方向垂直。进一步地，所述燃油滤清器固定凸台的安装面位于所述燃油滤清器固定凸台面向所述燃油滤清器限位凹槽一侧的侧壁上，所述油水分离器固定凸台的安装面位于所述油水分离器固定凸台的顶面。进一步地，所述油水分离器限位凹槽为顶部及一侧敞开的半包围凹槽，所述第一防侧窜凸条呈长方体状，多条所述第一防侧窜凸条固定在所述油水分离器限位凹槽的侧壁上。进一步地，所述燃油滤清器限位凹槽为顶部及一侧敞开的半包围凹槽，所述第二防侧窜凸条呈长方体状，多条所述第二防侧窜凸条固定在所述燃油滤清器限位凹槽的侧壁上。进一步地，所述燃油滤清器限位凹槽的敞口方向与所述油水分离器限位凹槽的敞口方向垂直。进一步地，所述油箱本体底部设有卡槽，所述卡槽内卡有安装法兰，所述安装法兰上固定有油量传感器，所述油量传感器与所述出回油管底端连接。进一步地，所述油水分离器固定结构上固定有油水分离器，所述燃油滤清器固定结构上固定有燃油滤清器，所述出回油管顶端与所述油水分离器连接，所述油水分离器的出油口通过管路与所述燃油滤清器连接。进一步地，所述油水分离器固定凸台呈长方体状。进一步地，所述燃油滤清器固定凸台呈长方体状。更进一步地，所述油箱本体为塑料材质。与现有技术相比，本专利技术具有以下特点：其一，本专利技术通过在油箱上增加油水分离器固定结构和燃油滤清器固定结构顺利集成了油水分离器和燃油滤清器，并通过在油箱内部妥善布置安装结构将油量传感器与出回油管集成一体，这种高度集成化结构不但大幅节约了燃油系统布置空间，也省去了很多油水分离器和燃油滤清器的安装部件与配套部件，减轻燃油系统重量的同时，也降低了整车成本，更重要的是突破了现有技术壁垒，为底盘结构的开发与改进提供了空间。其二，本专利技术设计的油水分离器固定结构和燃油滤清器固定结构对油水分离器和燃油滤清器的固定极为稳固可靠，进一步提升了燃油系统的综合性能。其三，本专利技术结构简单紧凑，油水分离器和燃油滤清器固定及拆卸十分便利，具有维修简便、工艺性好、可靠性高、经济性好等优点。附图说明图1为一种轻型商用车用燃油箱结构(已装配油水分离器和燃油滤清器)的结构示意图。图2为图1中的油水分离器固定结构的结构示意图。图3为图1中的燃油滤清器固定结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本专利技术，但它们不对本专利技术构成限定。如图1所示的一种轻型商用车用燃油箱结构，包括油箱本体1和出回油管2，油箱本体1采用塑料材质，油箱本体1顶部设有油水分离器固定结构3和燃油滤清器固定结构4；油水分离器固定结构3包括油水分离器限位凹槽3.1和位于油水分离器限位凹槽3.1上方的油水分离器固定凸台3.2，油水分离器限位凹槽3.1内设有第一防侧窜凸条3.3；燃油滤清器固定结构4包括燃油滤清器限位凹槽4.1和位于燃油滤清器限位凹槽4.1上方的燃油滤清器固定凸台4.2，燃油滤清器限位凹槽4.1内设有第二防侧窜凸条4.3。油箱本体1底部设有卡槽1.1，卡槽1.1内卡有安装法兰5，安装法兰5上固定有油量传感器6，油量传感器6与出回油管2底端连接。油水分离器固定结构3上固定有油水分离器7，燃油滤清器固定结构4上固定有燃油滤清器8，出回油管2顶端与油水分离器7连接，油水分离器7的出油口通过管路与燃油滤清器8连接。上述方案中，结合图2，图3所示，油水分离器固定凸台3.2呈长方体状且内嵌螺母，燃油滤清器固定凸台4.2呈长方体状且内嵌螺母，燃油滤清器固定凸台4.2与油水分离器固定凸台3.2布置方向垂直，燃油滤清器固定凸台4.2的安装面位于燃油滤清器固定凸台4.2面向燃油滤清器限位凹槽4.1一侧的侧壁上，该安装面上预设两个螺栓，油水分离器固定凸台3.2的安装面位于油水分离器固定凸台3.2的顶面，该安装面上也预设两个螺栓。燃油滤清器限位凹槽4.1的敞口方向与油水分离器限位凹槽3.1的敞口方向垂直。油水分离器限位凹槽3.1为顶部及一侧敞开的半包围凹槽，第一防侧窜凸条3.3呈长方体状，多条第一防侧窜凸条3.3固定在油水分离器限位凹槽3.1的侧壁上。燃油滤清器限位凹槽4.1为顶部及一侧敞开的半包围凹槽，第二防侧窜凸条4.3呈长方体状，多条第二防侧窜凸条4.3固定在燃油滤清器限位凹槽4.1的侧壁上。上述轻型商用车用燃油箱工作过程中，油水分离器7卡紧在油水分离器固定凸台3.2中，油水分离器7与第一防侧窜凸条3.3过盈配合防止油水分离器7侧向窜动，再通过两根螺栓将油水分离器7牢牢紧固在油水分离器固定凸台3.2上；同时，燃油滤清器8卡紧在燃油滤清器限位凹槽4.1中，燃油滤清器8与第二防侧窜凸条4.3过盈配合防止燃油滤清器8侧向窜动，再通过两根螺栓将燃油滤清器8牢牢紧固在燃油滤清器固定凸台4.2上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型商用车用燃油箱结构，包括油箱本体(1)和出回油管(2)，其特征在于：所述油箱本体(1)顶部设有油水分离器固定结构(3)和燃油滤清器固定结构(4)；所述油水分离器固定结构(3)包括油水分离器限位凹槽(3.1)和位于所述油水分离器限位凹槽(3.1)上方的油水分离器固定凸台(3.2)，所述油水分离器限位凹槽(3.1)内设有第一防侧窜凸条(3.3)；所述燃油滤清器固定结构(4)包括燃油滤清器限位凹槽(4.1)和位于所述燃油滤清器限位凹槽(4.1)上方的燃油滤清器固定凸台(4.2)，所述燃油滤清器限位凹槽(4.1)内设有第二防侧窜凸条(4.3)；所述燃油滤清器固定凸台(4.2)与所述油水分离器固定凸台(3.2)布置方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种轻型商用车用燃油箱结构，包括油箱本体(1)和出回油管(2)，其特征在于：所述油箱本体(1)顶部设有油水分离器固定结构(3)和燃油滤清器固定结构(4)；所述油水分离器固定结构(3)包括油水分离器限位凹槽(3.1)和位于所述油水分离器限位凹槽(3.1)上方的油水分离器固定凸台(3.2)，所述油水分离器限位凹槽(3.1)内设有第一防侧窜凸条(3.3)；所述燃油滤清器固定结构(4)包括燃油滤清器限位凹槽(4.1)和位于所述燃油滤清器限位凹槽(4.1)上方的燃油滤清器固定凸台(4.2)，所述燃油滤清器限位凹槽(4.1)内设有第二防侧窜凸条(4.3)；所述燃油滤清器固定凸台(4.2)与所述油水分离器固定凸台(3.2)布置方向垂直。2.根据权利要求1所述轻型商用车用燃油箱结构，其特征在于：所述燃油滤清器固定凸台(4.2)的安装面位于所述燃油滤清器固定凸台(4.2)面向所述燃油滤清器限位凹槽(4.1)一侧的侧壁上，所述油水分离器固定凸台(3.2)的安装面位于所述油水分离器固定凸台(3.2)的顶面。3.根据权利要求1所述轻型商用车用燃油箱结构，其特征在于：所述油水分离器限位凹槽(3.1)为顶部及一侧敞开的半包围凹槽，所述第一防侧窜凸条(3.3)呈长方体状，多条所述第一防侧窜凸条(3.3)固定在所述油水分离器限位凹槽(3.1)的侧壁上。4.根据权利要求1或2所述轻型商用车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，邓基峰，程伟，张倩茹，黄亮，夏晨，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42