The utility model discloses a non skid chain setting function of the inner side of the annular antiskid chain of the main pull buckle fixed together to pull through the week; the outer annular chain body is provided with radial of the outer fixing holes are respectively arranged on the radial side of the pulling buckle; a piece of Jinhuan while hanging in the radial direction pull hook buckle end; the medial interval distribution within the convex teeth of Zhang Jinhuan. The utility model applies uniform radial pulling force to the main body of the annular anti skid chain, has a good positioning function, and prevents the main body of the annular slip chain from slipping during long time use, thus resulting in uneven force and affecting the service life of the main body.
【技术实现步骤摘要】
具有定型功能的防滑链
本技术属于汽车防滑链
,具体涉及一种具有定型功能的防滑链。
技术介绍
汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品,防滑链增大汽车和地面之间的摩擦力。通常在雪地和泥泞路况下,起到保护轮胎,防止轮胎打滑,保证车辆正常行驶的作用,特别是冬天积雪路面上,能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。传统防滑链大都是由多片防滑链片组成的环形防滑链主体,在环形防滑链主体的内侧和外侧分别进行固定。这种防滑链在安装和使用的初期,各径向牵拉扣分布均匀,环形防滑链主体各向受力均匀。然而,当长时间使用后导致环形防滑链主体存在松动或滑动因素,以及在特殊区域大油门导致环形防滑链主体极度受力的情况下,位于环形防滑链主体外侧分散的各径向牵拉扣会变得不再均匀分布,径向牵拉扣相对于张紧环存在滑动,滑动后导致防滑链受力不均匀,而且这种滑动有时候不能还原,导致防滑链持续受力不均匀,从而会增大防滑链的破坏程度,甚至导致防滑链断裂。严重影响防滑链使用的可靠性和安全性,这种防滑链的使用寿命普遍较短。
技术实现思路
本技术针对目前现有汽车防滑链存在因长期使用造成环形防滑链主体外侧面的多个径向牵拉扣的末端相对于张紧环滑动,从而导致防滑链受力分布不均匀而影响防滑链使用寿命和安全性的问题,提供一种具有定型功能的防滑链,能够始终保证防滑链外侧的多个径向牵拉扣的牵引位置不变化,从而使防滑链始终受到均匀的牵引力。本技术采用的技术方案:一种具有定型功能的防滑链,包括由多个防滑链片首尾依次对接固定组成的环形防滑链主体,该环形防滑链主体的内侧通过周向牵拉扣固定在一起;所述环形防滑链主体的外侧设置径向 ...
【技术保护点】
一种具有定型功能的防滑链,包括由多个防滑链片首尾依次对接固定组成的环形防滑链主体,该环形防滑链主体的内侧通过周向牵拉扣固定在一起;其特征是:所述环形防滑链主体的外侧设置径向引出端,径向引出端上设置有外侧固定孔,各外侧固定孔上分别安装有径向牵拉扣;一个张紧环同时挂接在各径向牵拉扣末端的挂钩内;所述张紧环的内侧间隔分布有内凸齿,相邻内凸齿之间为内卡槽,各径向牵拉扣末端的挂钩位于对应的内卡槽中。
【技术特征摘要】
1.一种具有定型功能的防滑链,包括由多个防滑链片首尾依次对接固定组成的环形防滑链主体,该环形防滑链主体的内侧通过周向牵拉扣固定在一起;其特征是:所述环形防滑链主体的外侧设置径向引出端,径向引出端上设置有外侧固定孔,各外侧固定孔上分别安装有径向牵拉扣;一个张紧环同时挂接在各径向牵拉扣末端的挂钩内;所述张紧环的内侧间隔分布有内凸齿,相邻内凸齿之间为内卡槽,各径向牵拉扣末端的挂钩位于对应的内卡槽中。2.根据权利要求1所述的具有定型功能的防滑链,其特征是:该环形防滑链主体的内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:李向阳,
申请(专利权)人:河南车友汇商贸有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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