一种汽车尾气净化器制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车尾气净化器,包括壳体，壳体前端设置有进气管，进气管通过连接套与汽车的排气管连接，壳体后端设置有出气管；壳体内部前端设置有过滤网，中部设置有反应装置，后端设置有雾化器；过滤网下方设置有集尘箱，集尘箱与过滤网前方的壳体内部空间连通；反应装置包括多块依次间隔排布的上隔板和下隔板，这些上隔板和下隔板把壳体内中部空间分隔为波浪形流道，流道内沿气流流向依次储存有还原催化剂、制氧剂、氧化催化剂；雾化器上方设置有储液箱，储液箱内装有Ca（OH）2溶液，雾化器的入口与储液箱连通，雾化器下方设置有集液斗，该集液斗下端的出口与一个集液箱连接。该净化器能够有效去除尾气中的有害成分。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化器
本专利技术涉及汽车尾气处理
，特别涉及一种汽车尾气净化器。
技术介绍
随着经济的发展，汽车的数量越来越多，汽车尾气的污染问题越发严重，因此有必要对汽车尾气进行净化处理。汽车尾气中的主要有害成分为碳颗粒、NOx，CO、CO2、SO2等，而市面上的汽车尾气净化器往往无法有效去除这些成分。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气净化器，该净化器能够有效去除尾气中的有害成分。为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：一种汽车尾气净化器,包括壳体，壳体前端设置有进气管，进气管通过连接套与汽车的排气管连接，壳体后端设置有出气管；壳体内部前端设置有过滤网，中部设置有反应装置，后端设置有雾化器；过滤网下方设置有集尘箱，集尘箱与过滤网前方的壳体内部空间连通；反应装置包括多块依次间隔排布的上隔板和下隔板，这些上隔板和下隔板把壳体内中部空间分隔为波浪形流道，流道内沿气流流向依次储存有还原催化剂、制氧剂、氧化催化剂；雾化器上方设置有储液箱，储液箱内装有Ca（OH）2溶液，雾化器的入口与储液箱连通，雾化器下方设置有集液斗，该集液斗下端的出口与一个集液箱连接。所述的汽车尾气净化器中,所述过滤网倾斜设置，其上端往连接套方向倾斜。所述的汽车尾气净化器中,进气管上设置有消声器。所述的汽车尾气净化器中,储液箱内设置有液位传感器，储液箱上端设置有报警器，液位传感器与报警器电性连接。所述的汽车尾气净化器中,所述还原催化剂为铁。所述的汽车尾气净化器中,所述制氧剂为过氧化合物。所述的汽车尾气净化器中,所述氧化催化剂为LiO2。有益效果：本专利技术提供了一种汽车尾气净化器，尾气先经过过滤网滤除较大颗粒，然后在反应装置中依次与还原催化剂、制氧剂、氧化催化剂发生反应转换为H2O和CO2，最终CO2会与雾化的Ca（OH）2溶液反应生成CaCO3沉淀下来。该净化器能够有效去除尾气中的有害成分。附图说明图1为本专利技术提供的汽车尾气净化器的结构示意图。具体实施方式本专利技术提供一种汽车尾气净化器，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，本专利技术提供的一种汽车尾气净化器,包括壳体1，壳体前端设置有进气管2，进气管通过连接套3与汽车的排气管90连接，壳体后端设置有出气管4；壳体内部前端设置有过滤网5，中部设置有反应装置6，后端设置有雾化器7；过滤网下方设置有集尘箱8，集尘箱与过滤网前方的壳体内部空间连通；反应装置6包括多块依次间隔排布的上隔板61和下隔板62，这些上隔板和下隔板把壳体内中部空间分隔为波浪形流道，流道内沿气流流向依次储存有还原催化剂63、制氧剂64、氧化催化剂65；雾化器上方设置有储液箱9，储液箱内装有Ca（OH）2溶液，雾化器的入口与储液箱连通，雾化器下方设置有集液斗10，该集液斗下端的出口与一个集液箱11连接。尾气先经过过滤网滤除较大颗粒；然后在反应装置中先与还原催化剂反应把氮氧化物分解为氮气，再与制氧剂反应把CO2、SO2、NO2转换为碳酸盐、硫酸盐、硝酸盐并产生大量氧气，这些氧气与氧化催化剂将CO转换为H2O和CO2，最终CO2会与雾化的Ca（OH）2溶液反应生成CaCO3沉淀下来。该净化器能够有效去除尾气中的有害成分。进一步的,所述过滤网5倾斜设置，其上端往连接套3方向倾斜，以便颗粒落入集尘箱。本实施例中,进气管2上设置有消声器12，以降低噪声。进一步的,储液箱9内设置有液位传感器13，储液箱上端设置有报警器14，液位传感器与报警器电性连接。当液位过低时发出警告。具体的,所述还原催化剂63为铁；所述制氧剂64为过氧化合物；所述氧化催化剂为LiO2。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本专利技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气净化器,其特征在于，包括壳体，壳体前端设置有进气管，进气管通过连接套与汽车的排气管连接，壳体后端设置有出气管；壳体内部前端设置有过滤网，中部设置有反应装置，后端设置有雾化器；过滤网下方设置有集尘箱，集尘箱与过滤网前方的壳体内部空间连通；反应装置包括多块依次间隔排布的上隔板和下隔板，这些上隔板和下隔板把壳体内中部空间分隔为波浪形流道，流道内沿气流流向依次储存有还原催化剂、制氧剂、氧化催化剂；雾化器上方设置有储液箱，储液箱内装有Ca（OH）2溶液，雾化器的入口与储液箱连通，雾化器下方设置有集液斗，该集液斗下端的出口与一个集液箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化器,其特征在于，包括壳体，壳体前端设置有进气管，进气管通过连接套与汽车的排气管连接，壳体后端设置有出气管；壳体内部前端设置有过滤网，中部设置有反应装置，后端设置有雾化器；过滤网下方设置有集尘箱，集尘箱与过滤网前方的壳体内部空间连通；反应装置包括多块依次间隔排布的上隔板和下隔板，这些上隔板和下隔板把壳体内中部空间分隔为波浪形流道，流道内沿气流流向依次储存有还原催化剂、制氧剂、氧化催化剂；雾化器上方设置有储液箱，储液箱内装有Ca（OH）2溶液，雾化器的入口与储液箱连通，雾化器下方设置有集液斗，该集液斗下端的出口与一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：林慈生，
申请(专利权)人：佛山早稻田环保节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44