一种减震性能好的飞轮盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震性能好的飞轮盘，包括飞轮主体、转动轴、转动惯量传感器、连接架、伸缩弹簧、减震环、振动传感器、飞轮外盘、平衡块、凹槽、减速轮、控制器、继电器、独立电源、电磁铁外壳，所述转动轴中央内置转动惯量传感器，且转动惯量传感器与转动轴固定连接，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是该新型一种减震性能好的飞轮盘，设计科学合理，本飞轮盘可通过转动惯量传感器感应飞轮盘的转动惯量，而平衡块在凹槽与电磁铁外壳之间滑动连接，从而通过控制器控制电磁铁外壳在某一位置固定使其转动惯量为零，有效的减小其振动，且振动过大时可通过减速轮使飞轮盘的速度迅速下降，避免其飞出造成危险。

【技术实现步骤摘要】
一种减震性能好的飞轮盘
本技术涉及一种飞轮盘，尤其涉及一种减震性能好的飞轮盘。
技术介绍
飞轮盘转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，可以用来减少发动机运转过程的速度波动，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。但现有的飞轮盘，仍然具有单一性，并不适用于大多数情况，使用时不能及时调节飞轮的速度，且飞轮的质量分布可能不均匀，导致在飞轮转动时会产生较大的转动惯量，从而使其振动过大，造成机器损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震性能好的飞轮盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种减震性能好的飞轮盘包括飞轮主体、转动轴、转动惯量传感器、连接架、伸缩弹簧、减震环、振动传感器、飞轮外盘、平衡块、凹槽、减速轮、控制器、继电器、独立电源、电磁铁外壳，所述飞轮主体中心设有转动轴，且转动轴与飞轮主体转动连接，所述转动轴中央内置转动惯量传感器，且转动惯量传感器与转动轴固定连接，所述转动轴外侧与若干伸缩弹簧的一端固定连接，且若干伸缩弹簧的另一端与减震环内侧固定连接，所述伸缩弹簧外侧设有连接架，且连接架左右两端分别与减震环和转动轴固定连接，所述飞轮主体内侧从左至右依次设有独立电源、控制器和继电器，所述飞轮主体内置若干减速轮，且减速轮与减震环内侧相切，所述减速轮内置电机，所述飞轮主体与减震环内侧固定连接，且减震环内置振动传感器，所述减震环外侧设有电磁铁外壳，且电磁铁外壳通过螺丝与减震环固定连接，所述飞轮外盘通过转动轴与飞轮主体转动连接，且飞轮外盘与减震环外侧之间设有平衡块，所述飞轮外盘内侧设有凹槽，所述平衡块与飞轮外盘和减震环外侧滑动连接。进一步的，所述伸缩弹簧的数量为4个。进一步的，所述减速轮的数量为4个。进一步的，所述控制器和继电器均与独立电源电连接，所述转动惯量传感器与控制器电连接，所述控制器与电磁铁外壳电连接，所述振动传感器与继电器电连接，所述继电器与减速轮内的电机电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是该新型一种减震性能好的飞轮盘，设计科学合理，本飞轮盘可通过转动惯量传感器感应飞轮盘的转动惯量，而平衡块在凹槽与电磁铁外壳之间滑动连接，从而通过控制器控制电磁铁外壳在某一位置固定使其转动惯量为零，有效的减小其振动，且振动过大时可通过减速轮使飞轮盘的速度迅速下降，避免其飞出造成危险。附图说明图1是本技术整体示意图；图中：1、飞轮主体，2、转动轴，3、转动惯量传感器，4、连接架，5、伸缩弹簧，6、减震环，7、振动传感器，8、飞轮外盘，9、平衡块，10、凹槽，11、减速轮，12、控制器，13、继电器，14、独立电源，15、电磁铁外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术公开了一种减震性能好的飞轮盘，包括飞轮主体1、转动轴2、转动惯量传感器3、连接架4、伸缩弹簧5、减震环6、振动传感器7、飞轮外盘8、平衡块9、凹槽10、减速轮11、控制器12、继电器13、独立电源14、电磁铁外壳15，所述飞轮主体1中心设有转动轴2，且转动轴2与飞轮主体1转动连接，所述转动轴2中央内置转动惯量传感器3，且转动惯量传感器3与转动轴2固定连接，所述转动轴2外侧与若干伸缩弹簧5的一端固定连接，且若干伸缩弹簧5的另一端与减震环6内侧固定连接，伸缩弹簧5和减震环6可共同对飞轮盘作用，能最大程度的减小振动的影响，所述伸缩弹簧5外侧设有连接架4，且连接架4左右两端分别与减震环6和转动轴2固定连接，防止伸缩弹簧5在转动时发生变形，所述飞轮主体1内侧从左至右依次设有独立电源14、控制器12和继电器13，所述飞轮主体1内置若干减速轮11，且减速轮11与减震环6内侧相切，所述减速轮11内置电机，所述飞轮主体1与减震环6内侧固定连接，且减震环6内置振动传感器7，当转速过快时，飞轮盘会发生振动，而振动传感器7可通过控制器12控制减速轮11内的电机，使其反向转动，从而达到让飞轮盘迅速减速的目的，所述减震环6外侧设有电磁铁外壳15，且电磁铁外壳15通过螺丝与减震环6固定连接，所述飞轮外盘8通过转动轴2与飞轮主体1转动连接，且飞轮外盘8与减震环6外侧之间设有平衡块9，所述飞轮外盘8内侧设有凹槽10，所述平衡块9与飞轮外盘8和减震环6外侧滑动连接，飞轮盘转动时会因为转动惯量不平衡导致振动，而转动惯量传感器3感应转动惯量为零时，继电器13可控制电磁铁外壳15吸附平衡块9，使其达到平衡状态，所述伸缩弹簧5的数量为4个，所述减速轮11的数量为4个，所述控制器12和继电器13均与独立电源14电连接，所述转动惯量传感器3与控制器12电连接，所述控制器12与电磁铁外壳15电连接，所述振动传感器7与继电器13电连接，所述继电器13与减速轮11内的电机电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是该新型一种减震性能好的飞轮盘，设计科学合理，本飞轮盘可通过转动惯量传感器感应飞轮盘的转动惯量，而平衡块在凹槽与电磁铁外壳之间滑动连接，从而通过控制器控制电磁铁外壳在某一位置固定使其转动惯量为零，有效的减小其振动，且振动过大时可通过减速轮使飞轮盘的速度迅速下降，避免其飞出造成危险。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震性能好的飞轮盘，其特征在于：包括飞轮主体(1)、转动轴(2)、转动惯量传感器(3)、连接架(4)、伸缩弹簧(5)、减震环(6)、振动传感器(7)、飞轮外盘(8)、平衡块(9)、凹槽(10)、减速轮(11)、控制器(12)、继电器(13)、独立电源(14)、电磁铁外壳(15)，所述飞轮主体(1)中心设有转动轴(2)，且转动轴(2)与飞轮主体(1)转动连接，所述转动轴(2)中央内置转动惯量传感器(3)，且转动惯量传感器(3)与转动轴(2)固定连接，所述转动轴(2)外侧与若干伸缩弹簧(5)的一端固定连接，且若干伸缩弹簧(5)的另一端与减震环(6)内侧固定连接，所述伸缩弹簧(5)外侧设有连接架(4)，且连接架(4)左右两端分别与减震环(6)和转动轴(2)固定连接，所述飞轮主体(1)内侧从左至右依次设有独立电源(14)、控制器(12)和继电器(13)，所述飞轮主体(1)内置若干减速轮(11)，且减速轮(11)与减震环(6)内侧相切，所述减速轮(11)内置电机，所述飞轮主体(1)与减震环(6)内侧固定连接，且减震环(6)内置振动传感器(7)，所述减震环(6)外侧设有电磁铁外壳(15)，且电磁铁外壳(15)通过螺丝与减震环(6)固定连接，所述飞轮外盘(8)通过转动轴(2)与飞轮主体(1)转动连接，且飞轮外盘(8)与减震环(6)外侧之间设有平衡块(9)，所述飞轮外盘(8)内侧设有凹槽(10)，所述平衡块(9)与飞轮外盘(8)和减震环(6)外侧滑动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种减震性能好的飞轮盘，其特征在于：包括飞轮主体(1)、转动轴(2)、转动惯量传感器(3)、连接架(4)、伸缩弹簧(5)、减震环(6)、振动传感器(7)、飞轮外盘(8)、平衡块(9)、凹槽(10)、减速轮(11)、控制器(12)、继电器(13)、独立电源(14)、电磁铁外壳(15)，所述飞轮主体(1)中心设有转动轴(2)，且转动轴(2)与飞轮主体(1)转动连接，所述转动轴(2)中央内置转动惯量传感器(3)，且转动惯量传感器(3)与转动轴(2)固定连接，所述转动轴(2)外侧与若干伸缩弹簧(5)的一端固定连接，且若干伸缩弹簧(5)的另一端与减震环(6)内侧固定连接，所述伸缩弹簧(5)外侧设有连接架(4)，且连接架(4)左右两端分别与减震环(6)和转动轴(2)固定连接，所述飞轮主体(1)内侧从左至右依次设有独立电源(14)、控制器(12)和继电器(13)，所述飞轮主体(1)内置若干减速轮(11)，且减速轮(11)与减震环(6)内侧相切，所述减速轮(11)内置电机，所述飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭波，肖哲林，
申请(专利权)人：象山联强汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33