一种汽车发动机的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车发动机的减震装置，包括发动机，所述发动机的外部套设有机壳，所述机壳的内侧壁与发动机的外侧壁之间设置有减震板，所述减震板的一侧设置有泡沫板，所述机壳的内顶壁与发动机的外顶壁之间设置有减震弹簧，所述机壳的内底壁与发动机的外底壁之间设置有减震装置，所述减震装置包括阻尼器，所述阻尼器的顶部设置有第一连接杆，所述阻尼器的底部固定连接有第二连接杆。该汽车发动机的减震装置，有效的增加发动机与机壳之间的减震效果，防止发动机震动对发动机内部的零件造成损坏，增加发动机的减震能力，使发动机在使用时更加稳定，保证发动机的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机的减震装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车发动机的减震装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。汽车发动机在使用的过程中会产生震动，长时间的震动会导致汽车发动机内部的零件损坏，影响发动机的正常使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机的减震装置，具备减震效果好等优点，解决了汽车发动机在使用的过程中会产生震动，长时间的震动会导致汽车发动机内部的零件损坏，影响发动机正常使用的问题。为实现上述减震效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机的减震装置，包括发动机，所述发动机的外部套设有机壳；所述机壳的内侧壁与发动机的外侧壁之间设置有减震板和泡沫板，所述泡沫板位于所述减震板和所述机壳的内侧壁之间；所述机壳的内顶壁与发动机的外顶壁之间设置有减震弹簧，所述机壳的内底壁与发动机的外底壁之间设置有减震装置；所述减震装置包括阻尼器，所述阻尼器的顶部设置有第一连接杆，所述阻尼器的底部固定连接有第二连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机的减震装置，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)的外部套设有机壳(2)；所述机壳(2)的内侧壁与发动机(1)的外侧壁之间设置有减震板(3)和泡沫板(4)，所述泡沫板(4)位于所述减震板(3)和所述机壳(2)的内侧壁之间；所述机壳(2)的内顶壁与发动机(1)的外顶壁之间设置有减震弹簧(5)，所述机壳(2)的内底壁与发动机(1)的外底壁之间设置有减震装置(6)；所述减震装置(6)包括阻尼器(61)，所述阻尼器(61)的顶部设置有第一连接杆(62)，所述阻尼器(61)的底部固定连接有第二连接杆(63)，所述第二连接杆(63)上设置有阻尼弹簧(64)，所述阻尼弹簧(64)的顶端...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的减震装置，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)的外部套设有机壳(2)；所述机壳(2)的内侧壁与发动机(1)的外侧壁之间设置有减震板(3)和泡沫板(4)，所述泡沫板(4)位于所述减震板(3)和所述机壳(2)的内侧壁之间；所述机壳(2)的内顶壁与发动机(1)的外顶壁之间设置有减震弹簧(5)，所述机壳(2)的内底壁与发动机(1)的外底壁之间设置有减震装置(6)；所述减震装置(6)包括阻尼器(61)，所述阻尼器(61)的顶部设置有第一连接杆(62)，所述阻尼器(61)的底部固定连接有第二连接杆(63)，所述第二连接杆(63)上设置有阻尼弹簧(64)，所述阻尼弹簧(64)的顶端与阻尼器(61)的底部固定连接，所述阻尼弹簧(64)的底端固定连接有支撑板(7)，所述减震装置(6)的两侧对称设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，李扬德，李卫荣，杨洁丹，汤铁装，
申请(专利权)人：东莞宜安科技股份有限公司，东莞市镁安镁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44