一种汽车钣金调节支撑机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车钣金调节支撑机构，包括基座、竖直设置在基座顶面的旋转座，旋转座与基座枢转连接且枢转轴线竖直，旋转座侧面顶部设有水平的滑孔，滑孔内设有沿滑孔滑动的支撑柱，支撑柱头部设有竖直导向孔，竖直导向孔内设有沿竖直导向孔升降的导柱，导柱底部伸出支撑柱底部，导柱伸出支撑柱底部一端设有夹持头，支撑柱尾部设有夹持座，夹持座顶部枢转连接有摆臂和操作把手，摆臂前端与导柱顶部连接，操作把手与摆臂驱动连接。本实用新型专利技术通过在沿滑孔滑动的支撑柱调整支撑机构的前后位置，通过旋转座实现支撑机构的水平面内位置，便于任意调整调节支撑机构位置，无需重新安装支撑，节省工作量，有效节约成本。

An automobile sheet metal adjustment support mechanism

The utility model relates to an automobile sheet metal regulating mechanism, which comprises a base, vertically arranged on the top surface of the base seat rotation, the rotary seat and the base seat pivotally connected to the pivot axis and the vertical sliding hole, a rotating seat side is arranged at the top level of the sliding hole along the sliding support column sliding hole, the head is provided with a vertical support column the vertical guide hole, the guide hole is provided with a guide pillar along the vertical lifting guide hole, guide post extends out of the bottom support column bottom guide post extends a support column bottom end is provided with a clamping head, tail support column is arranged with a clamping seat, the clamping seat is pivotally connected with the swing arm and the operating handle. The front end of the swing arm and the guide the top of the column connected to the operating handle and the swing arm drive connection. The utility model along the adjusting supporting column supporting mechanism of sliding and sliding hole position by rotating the seat to realize the supporting mechanism in horizontal position, easy to adjust the position of adjusting and supporting mechanism, without the need to re install the support, save the workload, save the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金调节支撑机构
本技术涉及汽车钣金定位
，特别涉及一种汽车钣金调节支撑机构。
技术介绍
现有技术对于汽车钣金件的支撑一般是使用固定支撑来实现，即在树脂或铝块上面安装支撑块支撑钣件，不具备调节性；如果后期支撑位置移动或与其它机构干涉时必须要将支撑取出后重新安装，不具备可操作性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车钣金调节支撑机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钣金调节支撑机构，包括基座、竖直设置在所述基座顶面的旋转座，所述旋转座与所述基座枢转连接且枢转轴线竖直，所述旋转座侧面顶部设有水平的滑孔，所述滑孔内设有沿所述滑孔滑动的支撑柱，所述支撑柱头部设有竖直导向孔，所述竖直导向孔内设有沿所述竖直导向孔升降的导柱，所述导柱底部伸出所述支撑柱底部，所述导柱伸出所述支撑柱底部一端设有夹持头，所述支撑柱尾部设有夹持座，所述夹持座顶部枢转连接有摆臂和操作把手，所述摆臂前端与所述导柱顶部连接，所述操作把手与所述摆臂驱动连接。上述设计中通过在沿所述滑孔滑动的支撑柱调整支撑机构的前后位置，通过旋转座实现支撑机构的水平面内位置，便于任意调整调节支撑机构位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钣金调节支撑机构，其特征在于，包括基座、竖直设置在所述基座顶面的旋转座，所述旋转座与所述基座枢转连接且枢转轴线竖直，所述旋转座侧面顶部设有水平的滑孔，所述滑孔内设有沿所述滑孔滑动的支撑柱，所述支撑柱头部设有竖直导向孔，所述竖直导向孔内设有沿所述竖直导向孔升降的导柱，所述导柱底部伸出所述支撑柱底部，所述导柱伸出所述支撑柱底部一端设有夹持头，所述支撑柱尾部设有夹持座，所述夹持座顶部枢转连接有摆臂和操作把手，所述摆臂前端与所述导柱顶部连接，所述操作把手与所述摆臂驱动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金调节支撑机构，其特征在于，包括基座、竖直设置在所述基座顶面的旋转座，所述旋转座与所述基座枢转连接且枢转轴线竖直，所述旋转座侧面顶部设有水平的滑孔，所述滑孔内设有沿所述滑孔滑动的支撑柱，所述支撑柱头部设有竖直导向孔，所述竖直导向孔内设有沿所述竖直导向孔升降的导柱，所述导柱底部伸出所述支撑柱底部，所述导柱伸出所述支撑柱底部一端设有夹持头，所述支撑柱尾部设有夹持座，所述夹持座顶部枢转连接有摆臂和操作把手，所述摆臂前端与所述导柱顶部连接，所述操作把手与所述摆臂驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金调节支撑机构，其特征是，所述导柱上设有耐磨套，所述竖直导向孔内设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋习雷，杨飞强，闫文龙，徐天美，
申请(专利权)人：苏州凯富精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32