一种多点位定位式汽车零件定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种多点位定位式汽车零件定位装置，其包括底座，其两端分设有第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部之间设置有多根柱体，多根柱体的顶部安装有顶板，顶板上设置有多个升降驱动组，升降驱动组包括两第一升降驱动部和一第二升降驱动部，第一升降驱动部具有第一驱动轴，第一驱动轴的底部连接有第一压板，第一压板的底部设置有相对的两第一卡部，第一卡部的底部设置有弧面，底座上对应第一压板设置有第一定位槽，第一定位槽的底部呈弧面，第二升降驱动部具有第二驱动轴，第二驱动轴的底部连接有第二压板，底座上对应第二压板设置有第二定位槽。本实用新型专利技术相较于现有技术可以有效地提高汽车零件生产的工作效率和产品品质。

A multi position positioning device for automobile parts

The utility model provides a multi position type automobile parts positioning device, which comprises a base, the two ends of a first spacing part and the second spacing part, first spacing part and the second limit has a plurality of cylinder is arranged between the top position, a plurality of column is installed on the roof, the roof is arranged on the a plurality of lifting drive group, lifting driving group includes two first lifting driving part and a second lifting driving part first lifting drive part is provided with a first drive shaft, a first drive shaft is connected with the first plate, the first plate is arranged at the bottom of the first card relative to the two part, the first card is arranged on the bottom surface, base the corresponding first plate is provided with a first positioning groove, a first positioning groove at the bottom surface, second lifting driving part has second drive shaft, the drive shaft second is connected with the base plate second. The corresponding second pressure plate is provided with a second positioning slot. Compared with the existing technology, the utility model can effectively improve the working efficiency and product quality of automobile parts production.

【技术实现步骤摘要】
一种多点位定位式汽车零件定位装置
本技术涉及一种汽车零件定位装置，具体涉及一种多点位定位式汽车零件定位装置。
技术介绍
汽车零部件品种较多，像是发动机等部分使用的零部件，其形状变化较多，在需要对其进行攻牙钻孔等作业时，都需要通过不止一个夹具进行定位，定位上比较麻烦，且定位精度上无法保证，因而影响了汽车零件生产中的工作效率和产品品质。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供了一种可以实现快速定位且提高定位精度的多点位定位式汽车零件定位装置。本技术提供了一种多点位定位式汽车零件定位装置，其包括底座，底座为矩形板体，底座的相对两端分设有第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部之间设置有多根柱体，多根柱体安装于底座上，多根柱体的顶部安装有顶板，顶板上设置有多个升降驱动组，升降驱动组包括两第一升降驱动部和一第二升降驱动部，第二升降驱动部设置于两第一升降驱动部的后方，两第一升降驱动部和一第二升降驱动部呈三角形分布，第一升降驱动部具有第一驱动轴，第一驱动轴穿过顶板，第一驱动轴的底部连接有第一压板，第一压板的底部设置有相对的两第一卡部，第一卡部的底部设置有弧面，底座上对应第一压板设置有第一定位槽，第一定位槽的底部呈弧面，第二升降驱动部具有第二驱动轴，第二驱动轴穿过顶板，第二驱动轴的底部连接有第二压板，底座上对应第二压板设置有第二定位槽。进一步地，上述第一限位部外连接有第一连接部，第二限位部外连接有第二连接部，第一连接部和第二连接部为盘体。进一步地，上述第一限位部和第二限位部为块体，其上开设有通孔部。进一步地，上述第一定位槽的槽壁上设置有斜坡面。进一步地，上述第二定位槽的槽底呈锥形面。本技术所提供的种多点位定位式汽车零件定位装置，主要设置了底座，底座为矩形板体，底座的相对两端分设有第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部之间设置有多根柱体，多根柱体安装于底座上，多根柱体的顶部安装有顶板，顶板上设置有多个升降驱动组，升降驱动组包括两第一升降驱动部和一第二升降驱动部，第二升降驱动部设置于两第一升降驱动部的后方，两第一升降驱动部和一第二升降驱动部呈三角形分布，第一升降驱动部具有第一驱动轴，第一驱动轴穿过顶板，第一驱动轴的底部连接有第一压板，第一压板的底部设置有相对的两第一卡部，第一卡部的底部设置有弧面，底座上对应第一压板设置有第一定位槽，第一定位槽的底部呈弧面，第二升降驱动部具有第二驱动轴，第二驱动轴穿过顶板，第二驱动轴的底部连接有第二压板，底座上对应第二压板设置有第二定位槽；通过上述各部件及其结构的设置，利用多个压板和定位槽的配合作用，可以实现对于汽车零件的快速定位，且定位精度高，从而相较于现有技术可以有效地提高汽车零件生产的工作效率和产品品质。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的一种多点位定位式汽车零件定位装置在俯视角度下的结构示意图；图2为图1中A-A向的剖视图；图3为图2中A部的放大图；图4为图1中B-B向的剖视图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。参见图1至图4，图中示出了本技术实施例提供的一种多点位定位式汽车零件定位装置，其包括底座1，底座1为矩形板体，底座1的相对两端分设有第一限位部21和第二限位部22，第一限位部21和第二限位部22之间设置有多根柱体3，多根柱体3安装于底座1上，多根柱体3的顶部安装有顶板4，顶板4上设置有多个升降驱动组5，升降驱动组5包括两第一升降驱动部51和一第二升降驱动部52，第二升降驱动部52设置于两第一升降驱动部51的后方，两第一升降驱动部51和一第二升降驱动部52呈三角形分布，第一升降驱动部51具有第一驱动轴511，第一驱动轴511穿过顶板4，第一驱动轴511的底部连接有第一压板61，第一压板61的底部设置有相对的两第一卡部62，第一卡部62的底部设置有弧面63，底座1上对应第一压板61设置有第一定位槽11，第一定位槽11的底部111呈弧面，第二升降驱动部52具有第二驱动轴521，第二驱动轴521穿过顶板4，第二驱动轴521的底部连接有第二压板64，底座1上对应第二压板64设置有第二定位槽12。其中，底座1的相对两端还设置有两避位倒角部13。本实施例所提供的种多点位定位式汽车零件定位装置，主要设置了底座，底座为矩形板体，底座的相对两端分设有第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部之间设置有多根柱体，多根柱体安装于底座上，多根柱体的顶部安装有顶板，顶板上设置有多个升降驱动组，升降驱动组包括两第一升降驱动部和一第二升降驱动部，第二升降驱动部设置于两第一升降驱动部的后方，两第一升降驱动部和一第二升降驱动部呈三角形分布，第一升降驱动部具有第一驱动轴，第一驱动轴穿过顶板，第一驱动轴的底部连接有第一压板，第一压板的底部设置有相对的两第一卡部，第一卡部的底部设置有弧面，底座上对应第一压板设置有第一定位槽，第一定位槽的底部呈弧面，第二升降驱动部具有第二驱动轴，第二驱动轴穿过顶板，第二驱动轴的底部连接有第二压板，底座上对应第二压板设置有第二定位槽；通过上述各部件及其结构的设置，利用多个压板和定位槽的配合作用，可以实现对于汽车零件的快速定位，且定位精度高，从而相较于现有技术可以有效地提高汽车零件生产的工作效率和产品品质。参见图1至图4，第一限位部21外连接有第一连接部23，第二限位部22外连接有第二连接部24，第一连接部23和第二连接部24为盘体，可以提高连接牢固些。第一限位部21和第二限位部22为块体，其上开设有通孔部，可以实现更佳的限位作用。参见图1至图3，第一定位槽11的槽壁上设置有斜坡面112，可以实现更稳固的定位作用。参见图1和图4，第二定位槽12的槽底121呈锥形面，也可以实现更稳固的定位作用。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多点位定位式汽车零件定位装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)为矩形板体，所述底座(1)的相对两端分设有第一限位部(21)和第二限位部(22)，所述第一限位部(21)和所述第二限位部(22)之间设置有多根柱体(3)，所述多根柱体(3)安装于所述底座(1)上，所述多根柱体(3)的顶部安装有顶板(4)，所述顶板(4)上设置有多个升降驱动组(5)，所述升降驱动组(5)包括两第一升降驱动部(51)和一第二升降驱动部(52)，所述第二升降驱动部(52)设置于所述两第一升降驱动部(51)的后方，所述两第一升降驱动部(51)和一第二升降驱动部(52)呈三角形分布，所述第一升降驱动部(51)具有第一驱动轴(511)，所述第一驱动轴(511)穿过所述顶板(4)，所述第一驱动轴(511)的底部连接有第一压板(61)，所述第一压板(61)的底部设置有相对的两第一卡部(62)，所述第一卡部(62)的底部设置有弧面(63)，所述底座(1)上对应所述第一压板(61)设置有第一定位槽(11)，所述第一定位槽(11)的底部(111)呈弧面，所述第二升降驱动部(52)具有第二驱动轴(521)，所述第二驱动轴(521)穿过所述顶板(4)，所述第二驱动轴(521)的底部连接有第二压板(64)，所述底座(1)上对应所述第二压板(64)设置有第二定位槽(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种多点位定位式汽车零件定位装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)为矩形板体，所述底座(1)的相对两端分设有第一限位部(21)和第二限位部(22)，所述第一限位部(21)和所述第二限位部(22)之间设置有多根柱体(3)，所述多根柱体(3)安装于所述底座(1)上，所述多根柱体(3)的顶部安装有顶板(4)，所述顶板(4)上设置有多个升降驱动组(5)，所述升降驱动组(5)包括两第一升降驱动部(51)和一第二升降驱动部(52)，所述第二升降驱动部(52)设置于所述两第一升降驱动部(51)的后方，所述两第一升降驱动部(51)和一第二升降驱动部(52)呈三角形分布，所述第一升降驱动部(51)具有第一驱动轴(511)，所述第一驱动轴(511)穿过所述顶板(4)，所述第一驱动轴(511)的底部连接有第一压板(61)，所述第一压板(61)的底部设置有相对的两第一卡部(62)，所述第一卡部(62)的底部设置有弧面(63)，所述底座(1)上对应所述第一压板(61)设置有第一定位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，
申请(专利权)人：昆山康伟达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32