一种汽车零部件用钛合金材料的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车零部件用钛合金材料的制备方法，通过对钛合金材料的Al元素等主要成分的比例调整和加入Nb、Ga等辅助元素，以及锻造、热轧等制备工艺优化，控制了钛合金的组织均匀性，改善了其加工性能，并通过冷加工和热处理相配合，获得了具有第一部分和第二部分的钛合金材料，使得制成的部件的第二部分与能量吸收区相关联，具有较高延展性和较低强度，而其第一部分与加强区相关联，具有较高强度和较低延展性，进而保证了在汽车零部件应用时的抗疲劳性和使用寿命良好。

A preparation method of titanium alloy for automotive parts

The invention relates to a method for preparing titanium alloy material for automobile parts, through the main components of titanium alloy Al elements, adjusting the ratio and adding Nb, Ga and other auxiliary elements, such as hot forging, and the optimization of preparation technology of titanium alloy, the control of microstructure uniformity, improve the processing performance. Combining cold working and heat treatment, the titanium alloy material with the first part and the second part, the second part made of components and the energy absorption zone is associated with high ductility and low strength, while the first part and strengthen the region associated with high strength and low ductility. Then, to ensure the application in the auto parts fatigue resistance and good service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用钛合金材料的制备方法
本专利技术涉及钛合金材料领域，具体的说，是涉及一种汽车零部件用钛合金材料的制备方法。
技术介绍
钛合金因自身具有极高的强度、耐腐蚀性和耐热、耐冷性能等特性，广泛地应用在航空航天、海洋发电和化工冶炼等领域。当前，受到国际油价上升和人们生活水平提高对汽车需求增大的影响，钛合金开始广泛地应用到汽车行业，以此减轻汽车的重量和提升汽车的综合性能，钛合金在汽车制造业的优越性能逐渐被汽车制造商所认可。随着冶炼技术和制备工艺的不断提高和创新，低成本的钛合金随之被研发出来，并开始将钛合金广泛地应用于普通汽车的制造中。例如，汽车用钛合金弹簧相比钢弹簧能够减少60%的重量，其弹簧高度也随之降低40%。在当前，用钛合金生产的汽车零部件主要包括连杆、凸轮轴、进出气阀、气门弹簧和一些其他的重要的辅助配件，例如排气管、消音器、悬挂弹簧和密封零件等。目前钛合金用于汽车零部件生产的种类主要以工业纯钛和钛合金为主。使用工业纯钛的主要原因不仅其质量轻，同时具备良好的室温塑性和耐腐蚀性。而使用钛合金除了具备质量轻的特点外，还有优良的综合力学和耐腐蚀性能。汽车零部件在工作状态时，不单要承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件用钛合金材料的制备方法，其特征在于：所述钛合金材料的组成成分中Al的质量百分比大于除Ti以外的所有其他元素的质量百分比之和；所述钛合金材料的制备方法包括以下步骤：(1) 铸造所述钛合金材料，之后经多向锻造锻成钛合金板坯，开坯锻造温度为相变点以上100~200℃，成形锻造温度为相变点以下20~50℃；(2) 将所述钛合金板坯在加热炉中加热到850~900℃，出炉进行经5~7个道次的热轧，温度控制在650~800℃范围，终轧温度为650~670℃，轧制后水冷或空冷，冷却速度大于10~15℃/s，最后在低于500℃时卷取；(3) 冷加工所述热轧后的钛合金板坯，使所述钛合金材料具有第一部...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用钛合金材料的制备方法，其特征在于：所述钛合金材料的组成成分中Al的质量百分比大于除Ti以外的所有其他元素的质量百分比之和；所述钛合金材料的制备方法包括以下步骤：(1)铸造所述钛合金材料，之后经多向锻造锻成钛合金板坯，开坯锻造温度为相变点以上100~200℃，成形锻造温度为相变点以下20~50℃；(2)将所述钛合金板坯在加热炉中加热到850~900℃，出炉进行经5~7个道次的热轧，温度控制在650~800℃范围，终轧温度为650~670℃，轧制后水冷或空冷，冷却速度大于10~15℃/s，最后在低于500℃时卷取；(3)冷加工所述热轧后的钛合金板坯，使所述钛合金材料具有第一部分和与所述第一部分相邻的第二部分，将所述第一部分进行变形量大于25％的冷加工，并将所述第二部分进行比所述第一部分少5~10％变形量的冷加工；(4)将所述冷加工后的钛合金材料采用感应加热的方式，加热至680~720℃，保温时间为0.5~1h，空冷至室温，然后二次加热至650~700℃，保温1~2h后水淬，然后在550~600℃回火保温1~2h，然后空冷至室温，即得到汽车零部件用钛...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书平，
申请(专利权)人：周书平，
类型：发明
国别省市：陕西,61