一种新型多功能汽车轮胎抓斗制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能汽车轮胎抓斗
本技术涉及抓斗
，具体的说是一种新型多功能汽车轮胎抓斗。
技术介绍
抓斗按形状可分为贝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由两个完整的铲斗组成，后者由三个或三个以上的颚板组成，目前在很多领域都会遇到抓斗，且可以大大的加快工作效率。在对汽车的轮胎的抓取过程中就经常用到抓斗，目前汽车轮胎用到的一些抓斗在使用的过程中会对汽车轮胎造成损坏，并且轮胎的摆放姿势各式各样，经常需要人工将轮胎摆放至一个最佳的位置后才可以进行抓取，由于车胎笨重大大的浪费人力效率低下，在抓取的过程中浪费了很多时时间，非常的不便，所以这里设计出一种新型的多功能汽车轮胎抓斗，可以快速高效的将汽车轮胎进行抓取且不会对轮胎造成损坏。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种新型多功能汽车轮胎抓斗，可以解决现有的轮胎抓斗需要人工将轮胎摆放至一个最佳的位置后才可以进行抓取，由于车胎笨重大大的浪费人力效率低下，在抓取的过程中浪费了很多时时间，非常的不便的难题，可以实现快速高效的将汽车轮胎进行抓取切不会对轮胎造成损坏。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案来实现：一种新型多功能汽车轮胎抓斗,包...
【技术保护点】
一种新型多功能汽车轮胎抓斗,其特征在于：包括第一固定受力架（3），所述第一固定受力架（3）上端对称固定连接有紧固锁（2），所述紧固锁（2）上端均连接有支撑绳（11），所述支撑绳（11）上端固定连接有平衡承重块（12），所述紧固锁（2）之间固定安装有电气接线盒（1），所述第一固定受力架（3）内部对称固定安装有轴承（9），所述第一固定受力架（3）下端固定安装有导向闭合架（4），所述导向闭合架（4）包括支撑臂（14）、第一转轴（15）、转盘（16）、导向开合臂（17）和电控液压伸缩杆（18），所述导向开合臂（17）对称安装在导向闭合架（4）的两端，所述第一转轴（15）转动安装在导...
【技术特征摘要】
1.一种新型多功能汽车轮胎抓斗,其特征在于：包括第一固定受力架（3），所述第一固定受力架（3）上端对称固定连接有紧固锁（2），所述紧固锁（2）上端均连接有支撑绳（11），所述支撑绳（11）上端固定连接有平衡承重块（12），所述紧固锁（2）之间固定安装有电气接线盒（1），所述第一固定受力架（3）内部对称固定安装有轴承（9），所述第一固定受力架（3）下端固定安装有导向闭合架（4），所述导向闭合架（4）包括支撑臂（14）、第一转轴（15）、转盘（16）、导向开合臂（17）和电控液压伸缩杆（18），所述导向开合臂（17）对称安装在导向闭合架（4）的两端，所述第一转轴（15）转动安装在导向开合臂（17）的下端，所述支撑臂（14）对称固定安装在导向开合臂（17）的内侧，所述转盘（16）转动安装在支撑臂（14）的一端，所述电控液压伸缩杆（18）固定安装在转盘（16）上端，所述导向闭合架（4）中部下端固定连接有第二固定受力架（5），所述第二固定受力架（5）的内部固定安装有电动机（8），所述第二固定受力架（5）两侧对称转动安装有抓斗（7），所述抓斗（7）包括橡胶垫（19）、抓臂（20）、转孔（21）和第二转轴（22），所述橡胶垫（19）固定镶嵌在抓臂（20）的端头，所述转孔（21）设在抓臂（20）的上端面，所述第二转轴（22）转动安...
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