电动车高速电机组合转子的外圈制造技术

电动车高速电机组合转子的外圈，应用于电动车高速电机的转子，其特征在于外圈由低碳钢管状挤出成型毛坯，所制作的内外径光滑平整、批量尺寸一致，经仪表车床切割获得产品加工所需要的高度尺寸，外圈经周向多孔钻加工制作等分螺孔。

The outer ring of the combined rotor of the high speed motor of electric vehicle

The outer ring of the electric car speed motor combination rotor, rotor speed motor used in electric vehicles, which is characterized in that the outer ring made of low carbon steel tubular extrusion blank, and made smooth, uniform size batch size, the instrument lathe cutting for height and the size of the product required for processing, the outer circumferential porous drill manufacturing division screw.

【技术实现步骤摘要】
电动车高速电机组合转子的外圈
本专利技术涉及电动车领域，特别是涉及电动车高速电机组合转子的外圈。
技术介绍
电动车高速电机转子，如200720107711.4专利的
技术介绍
介绍，市场上的高速电机转子采用矽钢片层叠成型，边缘制有燕尾槽，燕尾槽中嵌入磁钢，没有强制性固定，因此，当转子高速旋转后，一是电机内温度升高，二是离心力的作用，使磁钢从支架的燕尾槽中向外滑出，滑出的磁钢与定子内壁产生强力的碰撞和摩擦，无法投入使用。目前，我国的电动三轮车高速电机普遍使用原有技术，尽管在磁钢与定子内壁摩擦方面较比十年前有所改观，但设计者往往放大了定转子的气隙技术尺寸以及较低的极速设计，该技术不仅降低电机效率，而且还没有真正发挥电机的最大功率。在200720107711.4专利技术和市场普遍技术的实际对比应用中，使用200720107711.4专利技术的高速电机系统效率要高于矽钢片层叠转子几个百分点，温升低于市场现有技术，这些优惠性能在续行能力上作出了具体体现，同时，通过整体转子的设计，电机还允许更高速度驱动，真正做到小体积大扭矩。但是，200720107711.4专利技术的整体转子系浇铸成型产品，其表面生硬且不平整，在车床加工时出现弹刀，加工难度大，而且影响其加工精度的缺陷。
技术实现思路
本专利技术旨在解决公知技术的缺陷，提供一种组合转子，通过拼装焊接组合于一体，可以让各部件获得较高的加工精度和更高的产量，同时可以节省更多的损耗材料，较比200720107711.4不但具备更高的技术精度，而且制作成本是200720107711.4专利技术的三分之一。本专利技术电动车高速电机组合转子的外圈，应用于电动车高速电机的转子，其特征在于外圈由低碳钢管状挤出成型毛坯，所制作的内外径光滑平整、批量尺寸一致，经仪表车床切割获得产品加工所需要的高度尺寸，外圈经周向多孔钻加工制作等分螺孔。一种形式中，外圈由低碳钢材料制作。进一步，所述的低碳钢牌号为A3，含碳量0.08%或者0.10%为优选。一种形式中，外圈的径向外部安装磁钢，螺丝经磁钢中心洞固联螺孔。一种形式中，外圈上下口沿固联盖板。进一步，外圈上下口沿制作倒角，作用于焊接盖板的空间，与盖板的削角经焊接固联。进一步，外圈内径与盖板台阶密切配合，确保转子技术精度。一种形式中，盖板中心制有中心孔，下方制有台阶，盖板的中心孔径向外部制有等分几何形孔，由上下盖板镜像排列与外圈内径配合，盖板与外圈焊接固联，盖板的中心孔与轴套焊接固联构成了高速电机整体转子。本专利技术电动车高速电机组合转子的外圈，在电机组装中，外圈是转子中的关键部件，外圈的精度高低，将直接影响电动车电机产品质量，甚至关系到电机速度的提升和电机的温升。例如是高精度的外圈可获得较小的电机气隙，使电机发挥较高的工作效率，増加续行能力。本专利技术电动车高速电机组合转子的外圈，盖板外部与外圈焊接固联，盖板内径与轴套焊接固联，盖板、轴套、外圈组合一体后构成高速电机转子，装配时，电机轴经与盖板中心孔连接的轴套内孔作直向延伸与上下端盖配合，在外圈周表面安装磁钢，由螺丝固联外圈的螺孔。本专利技术与各部件组合拼装，可以通过设备进行流水批量制作，比如说外圈、轴套的内外径尺寸，它可以在挤出设备上一次性精确成型，类似于市场上的无缝钢管，通过组合拼装，可以让各部件获得较高的加工精度和更高的产量，较比2007201077114.不但具备更高的技术精度，而且制作成本是2007201077114.专利技术的三分之一。附图说明图1是本专利技术示意图；图2是本专利技术与各部件组合示意图。具体实施方式本专利技术公开了电动车高速电机组合转子的外圈，应用于电动车高速电机的转子，如图1、2所示，其特征在于外圈由低碳钢管状挤出成型毛坯，所制作的内外径光滑平整、批量尺寸一致，经仪表车床切割获得产品加工所需要的高度尺寸，外圈经周向多孔钻加工制作等分螺孔3。一种形式中，外圈由低碳钢材料制作。进一步，所述的低碳钢牌号为A3，含碳量0.08%或者0.10%为优选。一种形式中，外圈的径向外部1安装磁钢6，螺丝经磁钢6中心洞固联螺孔3。一种形式中，外圈上下口沿固联盖板4。进一步，外圈上下口沿制作倒角，作用于焊接盖板4的空间，与盖板4的削角经焊接固联。进一步，外圈内径2与盖板4台阶41密切配合，确保转子技术精度。一种形式中，盖板4中心制有中心孔，下方制有台阶41，盖板4的中心孔外部制有等分几何形孔，由上下盖板4镜像排列与外圈内径2配合，盖板4与外圈焊接固联，盖板4的中心孔与轴套5焊接固联构成了高速电机整体转子。本专利技术电动车高速电机组合转子的外圈，在电机组装中，外圈是转子中的关键部件，外圈的精度高低，将直接影响电动车电机产品质量，甚至关系到电机速度的提升和电机的温升。例如是高精度的外圈可获得较小的电机气隙，使电机发挥较高的工作效率，増加续行能力。本专利技术电动车高速电机组合转子的外圈，盖板4外部与外圈焊接固联，盖板4内径与轴套5焊接固联，盖板4、轴套5、外圈组合一体后构成高速电机转子，装配时，电机轴经与盖板4中心孔连接的轴套5内孔作直向延伸与上下端盖配合，在外圈周表面安装磁钢6，由螺丝固联外圈的螺孔3。本专利技术与各部件组合拼装，可以通过设备进行流水批量制作，比如说外圈、轴套5的内外径尺寸，它可以在挤出设备上一次性精确成型，类似于市场上的无缝钢管，通过组合拼装，可以让各部件获得较高的加工精度和更高的产量，较比2007201077114.不但具备更高的技术精度，而且制作成本是2007201077114.专利技术的三分之一。本专利技术釆用含碳量最低的成熟的市场无缝钢管产品，即便成型所要求的精度尺寸，可以量产制作，免去烦杂的浇铸和切削加工工艺，技术人员可以理解，在不脱离本专利技术的情况下可以对公开的配置包括数据作出适当调整，如上描述的实例仅用于示例而非限制之目的，本领域的技术人员清楚的认识到在不改变上述操作情况下，可以对配置或者安装工艺进很小的修改达到相同之目的，本专利技术由权利要求书作出限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车高速电机组合转子的外圈，应用于电动车高速电机的转子，其特征在于外圈由低碳钢管状挤出成型毛坯，所制作的内外径光滑平整、批量尺寸一致，经仪表车床切割获得产品加工所需要的高度尺寸，外圈经周向多孔钻加工制作等分螺孔（3），外圈上下口沿固联盖板（4）。

【技术特征摘要】
1.电动车高速电机组合转子的外圈，应用于电动车高速电机的转子，其特征在于外圈由低碳钢管状挤出成型毛坯，所制作的内外径光滑平整、批量尺寸一致，经仪表车床切割获得产品加工所需要的高度尺寸，外圈经周向多孔钻加工制作等分螺孔（3），外圈上下口沿固联盖板（4）。2.如权利要求1所述的电动车高速电机组合转子的外圈，其特征在于外圈的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金洁琼，
申请(专利权)人：金洁琼，
类型：发明
国别省市：浙江,33