一种民机客舱送风口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民机客舱送风口结构，属于飞机环控设计领域。包括出风口外壳(1)与整流格栅(2)，所述出风口外壳(1)包括连接送风管道的第一部分、自所述第一部分向所述民机客舱延伸过渡的第二部分，以及连通所述民机客舱的第三部分，所述整流格栅(2)为具有通孔的板状结构，设置在所述出风口外壳(1)的第二部分内，用于隔离所述出风口外壳(1)的第一部分与第三部分。通过设置有若干通孔的整流格栅，使得外界送入的气体得到均匀分布，改善了民用飞机客舱出风口流场分布情况，促进舱内空气的循环流动，减少气体流动死区，为乘员提供舒适的客舱环境。

【技术实现步骤摘要】
一种民机客舱送风口结构
本技术属于飞机环控设计领域，具体涉及一种民机客舱送风口结构。
技术介绍
民机的客舱通常在行李箱附近设置送风口，在客舱底部两侧设置出风口。新风从送风口出来后，直达人脸部位，因此，需要较为均匀稳定的气体供应。空调系统出风口流场的均匀性是满足乘员舒适性的关键。而在民用飞机客舱中由于空间大小和美观设计的要求，空调系统的出风口多采用圆形转化为长方形的结构形式，为解决出风口流场均匀性的问题，多在出风口内设导流板，但该方法未能很好解决出风口流场均匀性的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种民机客舱送风口结构，至少解决上述
技术介绍
中存在的民用飞机客舱空调系统出风口流场分布不均匀问题。本技术民机客舱送风口结构，包括出风口外壳与整流格栅，所述出风口外壳包括连接送风管道的第一部分、自所述第一部分向所述民机客舱延伸过渡的第二部分，以及连通所述民机客舱的第三部分，所述整流格栅为具有通孔的板状结构，设置在所述出风口外壳的第二部分内，用于隔离所述出风口外的第一部分与第三部分。优选的是，所述出风口外壳的第一部分为管道结构，其内径根据送风流量和流速决定。优选的是，所述出风口外壳的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民机客舱送风口结构，其特征在于，包括出风口外壳(1)与整流格栅(2)，所述出风口外壳(1)包括连接送风管道的第一部分、自所述第一部分向所述民机客舱延伸过渡的第二部分，以及连通所述民机客舱的第三部分，所述整流格栅(2)为具有通孔的板状结构，设置在所述出风口外壳(1)的第二部分内，用于隔离所述出风口外壳(1)的第一部分与第三部分。

【技术特征摘要】
1.一种民机客舱送风口结构，其特征在于，包括出风口外壳(1)与整流格栅(2)，所述出风口外壳(1)包括连接送风管道的第一部分、自所述第一部分向所述民机客舱延伸过渡的第二部分，以及连通所述民机客舱的第三部分，所述整流格栅(2)为具有通孔的板状结构，设置在所述出风口外壳(1)的第二部分内，用于隔离所述出风口外壳(1)的第一部分与第三部分。2.如权利要求1所述的民机客舱送风口结构，其特征在于，所述出风口外壳(1)的第一部分为管道结构，其内径根据送风流量和流速决定。3.如权利要求1所述的民机客舱送风口...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛长乐，张涛波，周俊伟，李艳娜，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61