用于电动三轮车的前保险杠组件和电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动三轮车的前保险杠组件，所述前保险杠组件固定在车辆前端的主梁和边梁上，包括：横撑，所述横撑与所述车辆的前主梁固定连接；竖撑，所述竖撑对称设于所述横撑的两侧，且与所述车辆的边梁固定连接；弯管，所述弯管包括依次相连的第一管部、第二管部和过渡部，且可活动地设于所述横撑的两侧；以及连接板，所述连接板为多个，且设于所述横撑的下端，以固定和限制所述弯管，当所述弯管打开时，所述第一管部与所述连接板相止抵，当所述弯管关闭时，所述第二管部与所述连接板相止抵，该组件具有结构简单，安全可靠，使前保险杠组件具有承载能力，且方便运输。

【技术实现步骤摘要】
用于电动三轮车的前保险杠组件和电动三轮车
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种用于电动三轮车的前保险杠组件和电动三轮车。
技术介绍
近年来，由于能源危机、环境污染，特别是受石油资源枯竭、油价飞涨、通货膨胀等环境与社会因素的推动，更使电动车产业在世界范围内受到前所未有的广泛关注与高度重视，正开始形成新的、空前巨大的市场与研发、设计及生产制造、使用热潮。随着市场竞争不断加剧，市场对电动车的款式、性能、结构等要求越来越高。现有的前保险杠结构复杂，安全性不高，且不具实用性。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的一个目的在于提出一种用于电动三轮车的前保险杠组件，该组件具有结构简单，安全可靠，使前保险杠组件具有承载能力，方便运输。本技术的另一个目的在于提出一种具有用于电动三轮车的前保险杠组件的电动三轮车。根据本技术第一方面实施例的一种用于电动三轮车的前保险杠组件，包括：横撑，所述横撑与所述车辆的前主梁固定连接；竖撑，所述竖撑对称设于所述横撑的两侧，且与所述车辆的边梁固定连接；弯管，所述弯管包括依次相连的第一管部、过渡部和第二管部，且可活动地设于所述横撑的两侧；以及连接板，所述连接板为多个，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动三轮车的前保险杠组件，所述前保险杠组件固定在车辆前端的主梁和边梁上，其特征在于，包括：横撑(1)，所述横撑(1)与所述车辆的前主梁固定连接；竖撑(2)，所述竖撑(2)对称设于所述横撑(1)的两侧，且与所述车辆的边梁固定连接；弯管(3)，所述弯管(3)包括依次相连的第一管部(31)、过渡部(32)和第二管部(33)，且可活动地设于所述横撑(1)的两侧；以及连接板(4)，所述连接板(4)为多个，且设于所述横撑(1)的下端，以固定和限制所述弯管(3)，当所述弯管(3)打开时，所述第一管部(31)与所述连接板(4)相止抵，当所述弯管(3)关闭时，所述第二管部(33)与所述连接板(4)相止抵...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动三轮车的前保险杠组件，所述前保险杠组件固定在车辆前端的主梁和边梁上，其特征在于，包括：横撑(1)，所述横撑(1)与所述车辆的前主梁固定连接；竖撑(2)，所述竖撑(2)对称设于所述横撑(1)的两侧，且与所述车辆的边梁固定连接；弯管(3)，所述弯管(3)包括依次相连的第一管部(31)、过渡部(32)和第二管部(33)，且可活动地设于所述横撑(1)的两侧；以及连接板(4)，所述连接板(4)为多个，且设于所述横撑(1)的下端，以固定和限制所述弯管(3)，当所述弯管(3)打开时，所述第一管部(31)与所述连接板(4)相止抵，当所述弯管(3)关闭时，所述第二管部(33)与所述连接板(4)相止抵。2.根据权利要求1所述的用于电动三轮车的前保险杠组件，其特征在于，所述竖撑(2)与所述横撑(1)之间的夹角A为锐角。3.根据权利要求1所述的用于电动三轮车的前保险杠组件，其特征在于，所述弯管(3)与所述横撑(1)之间通过紧固件(5)连接。4.根据权利要求3所述的用于电动三轮车的前保险杠组件，其特征在于，所述弯管(3)与所述横撑(1)之间通过螺栓(51)连接，所述螺栓(51)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿世敏，严翠敏，刘珍珍，魏志，朱红军，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32