一种连杆式叉车转向机构制造技术

一种连杆式叉车转向机构，包括转向桥体和增力转向机构，所述增力转向机构横向穿过所述转向桥体，所述转向桥体和所述增力转向机构均为左右对称结构，所述转向桥体包括转向桥板体总成和设置在所述转向桥板体总成前后两侧的车架铰接部，所述转向桥板体总成包括上桥板和下桥板，所述上桥板的左右两端、下桥板的左右两端分别设有主销连接部，所述下桥板的左右两端分别设有竖向布置的连杆固定轴，所述连杆固定轴位于左右两端的主销连接部的内侧，所述车架铰接部的上端设有前后方向布置的车架铰接轴，所述车架铰接轴位于所述上桥板的上方。本实用新型专利技术提供了一种可增加转向推拉力，稳定性较高，结构简单，内转角较大的可增力的连杆式叉车转向机构。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆式叉车转向机构
本技术涉及一种转向机构，尤其涉及一种连杆式叉车转向机构。
技术介绍
叉车是物料搬运车辆，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着叉车机动性能要求的不断提高，要求叉车应具有越来越小的转弯半径，这就要求叉车的转向机构需要实现越来越大的内转角，现有技术产品的内转角为76-82°，仍需进一步扩大，并且使用过程中的叉车转向较为费力，增加了使用成本，造成不必要的浪费。
技术实现思路
为了克服现有叉车转向机构存在内转角较小、转向费力的缺陷，本技术提供了一种可增加转向推拉力，稳定性较高，结构简单，内转角较大的可增力的连杆式叉车转向机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连杆式叉车转向机构，包括转向桥体和增力转向机构，所述增力转向机构横向穿过所述转向桥体，所述转向桥体和所述增力转向机构均为左右对称结构，所述转向桥体包括转向桥板体总成和设置在所述转向桥板体总成前后两侧的车架铰接部，所述转向桥板体总成包括上桥板和下桥板，所述上桥板的左右两端、下桥板的左右两端分别设有主销连接部，所述下桥板的左右两端分别设有竖向布置的连杆固定轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连杆式叉车转向机构，包括转向桥体和增力转向机构，所述增力转向机构横向穿过所述转向桥体，所述转向桥体和所述增力转向机构均为左右对称结构，其特征在于：所述转向桥体包括转向桥板体总成和设置在所述转向桥板体总成前后两侧的车架铰接部，所述转向桥板体总成包括上桥板和下桥板，所述上桥板的左右两端、下桥板的左右两端分别设有主销连接部，所述下桥板的左右两端分别设有竖向布置的连杆固定轴，所述连杆固定轴位于左右两端的主销连接部的内侧，所述车架铰接部的上端设有前后方向布置的车架铰接轴，所述车架铰接轴位于所述上桥板的上方；所述增力转向机构位于所述上桥板与下桥板之间，所述增力转向机构包括横向拉杆、连杆机构和转向节结构...

【技术特征摘要】
1.一种连杆式叉车转向机构，包括转向桥体和增力转向机构，所述增力转向机构横向穿过所述转向桥体，所述转向桥体和所述增力转向机构均为左右对称结构，其特征在于：所述转向桥体包括转向桥板体总成和设置在所述转向桥板体总成前后两侧的车架铰接部，所述转向桥板体总成包括上桥板和下桥板，所述上桥板的左右两端、下桥板的左右两端分别设有主销连接部，所述下桥板的左右两端分别设有竖向布置的连杆固定轴，所述连杆固定轴位于左右两端的主销连接部的内侧，所述车架铰接部的上端设有前后方向布置的车架铰接轴，所述车架铰接轴位于所述上桥板的上方；所述增力转向机构位于所述上桥板与下桥板之间，所述增力转向机构包括横向拉杆、连杆机构和转向节结构，所述转向节结构包括转向节和转向节臂，所述转向节包括轴孔端和轮毂连接端，所述转向节的轮毂连接端与轮毂连接，车轮安装在所述轮毂上；所述转向节臂固定在转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：应富强，胡冲，马亮亮，汪内利，黄松檀，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33