一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，包括车板和行走轮，行走轮设于车板底面的四个边角上，车板上对称分布有支撑杆，支撑杆之间分别设有扶手杆和围栏，扶手杆对称分布，车板的两侧均活动连接有侧挡板，侧挡板上均匀分布有托辊，相邻托辊接触，侧挡板的两侧均设有支撑块，支撑块上设有限位孔，侧挡板之间设有插杆，插杆穿过限位孔。本实用新型专利技术结构简单，连接灵活，搬运省力，围护效果好，不会出现板掉落的现象，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置
本技术属于运输工具
，尤其涉及一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置。
技术介绍
目前，能源已成为制约国民经济持续快速发展的瓶颈，而建筑能耗约占总能耗的30％，并有上升趋势，因此建筑物的节能成为刻不容缓之事。近些年建筑材料行业推出很多节能材料，其中的聚氨酯防水保温集成板因其质轻、保温效果好深受市场亲睐，将其用于屋面保温或室内的墙体、屋顶、地面保温。货车将大批量聚氨酯防水保温集成板运送至指定地点卸掉后，需要运输工具将这些聚氨酯防水保温集成板进行短途运输至施工地点，手推车可完成这项工作。传统的手推车只能运输小体积物料，例如沙子，水泥砂浆等，若需运输像聚氨酯防水保温集成板这类大体积物料就非常不适用；需要将板抬起搬上车体，数量一多，劳动强度大，费时费力；且传统的手推车在多坑洼地面上运输时抖动剧烈，板容易滑落，造成损坏。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，结构简单，连接灵活，搬运省力，围护效果好，不会出现板掉落的现象，实用性强。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，包括车板和行走轮，行走轮设于车板底面的四个边角上，其特征在于：车板上对称分布有支撑杆，支撑杆之间分别设有扶手杆和围栏，扶手杆对称分布，车板的两侧均活动连接有侧挡板，侧挡板上均匀分布有托辊，相邻托辊接触，侧挡板的两侧均设有支撑块，支撑块上设有限位孔，侧挡板之间设有插杆，插杆穿过限位孔；该运输装置结构简单，连接灵活，搬运省力，围护效果好，不会出现板掉落的现象，实用性强。进一步，插杆包括杆体和限位端块，限位端块活动连接在杆体的两端，限位孔连接杆体，将杆体穿过两块侧挡板上的支撑块的限位孔，然后将限位端块转动90°，使得杆体前后位移受阻，无法轻易脱出限位孔，通过一根插杆同时限制两块侧挡板转动，实现垂直固定，将车板侧面围护起来。进一步，车板的顶面上均匀分布有凸块，将聚氨酯防水保温集成板堆放在车板上，凸块的设置增强了车板表面的摩擦力，使得聚氨酯防水保温集成板不会发生随意滑动，静置安放。进一步，围栏包括横挡杆和竖挡杆，竖挡杆均匀分布在横挡杆之间，横挡杆设于支撑杆之间，横挡杆、竖挡杆对车板起到围挡作用，将车板侧面围护起来，使得堆放在车板上的聚氨酯防水保温集成板被限位活动，不会滑出车板，竖挡杆提高了横挡杆之间的连接强度，横挡杆增强了支撑杆之间的连接强度，相互牵制，从而提高整体结构稳定性。进一步，车板的两侧对称分布有固定座，固定座活动连接侧挡板，侧挡板绕着固定座可内外灵活转动，放下后与地面接触，呈现倾斜状态，将聚氨酯防水保温集成板顺着侧挡板推上车板，操作简单。进一步，扶手杆上设有防滑套，防滑套的设置增大了扶手杆的摩擦性能和防滑性能，方便施力把握，防止工人在运输过程中脱手，且保护了手掌，防止起茧，防滑套制造工艺简单，更换成本低，经济实用。进一步，支撑杆焊接固定在车板上，采用焊接的固定方式，增强了支撑杆安装在车板上的稳定性，不容易脱落或歪斜，从而保持整体结构稳定。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术中车板的两侧均活动连接有侧挡板，侧挡板放下后一侧与地面接触，另一侧被车板限位连接，呈现倾斜状态，将聚氨酯防水保温集成板顺着侧挡板上推，在上推过程中，聚氨酯防水保温集成板带动托辊滚动，相邻托辊传动力的作用，均发生滚动，加速聚氨酯防水保温集成板上移，更加省力便捷，可从车板两侧同时装板，提高效率；将聚氨酯防水保温集成板推上车板后，车板的顶面上均匀分布有凸块，凸块的设置增强了车板表面的摩擦力，使得聚氨酯防水保温集成板不会发生随意滑动，静置稳定；装货完毕后，先将侧挡板翻起，再将杆体穿过两块侧挡板上的支撑块的限位孔，然后将限位端块转动90°，使得杆体前后位移受阻，无法轻易脱出限位孔，通过一根插杆同时限制两块侧挡板转动，实现垂直固定，侧挡板配合围栏将车板四周围挡起来，使得聚氨酯防水保温集成板被限位活动，防止在运输过程中滑落。本技术结构简单，连接灵活，搬运省力，围护效果好，不会出现板掉落的现象，实用性强。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置的结构示意图；图2为本技术中车板和侧挡板连接的结构示意图；图3为本技术中插杆的结构示意图；图4为本技术中支撑杆和围栏连接的结构示意图。图中：1-车板；2-行走轮；3-支撑杆；4-扶手杆；5-围栏；6-防滑套；7-横挡杆；8-竖挡杆；9-侧挡板；10-托辊；11-固定座；12-凸块；13-支撑块；14-限位孔；15-插杆；16-杆体；17-限位端块。具体实施方式如图1至图4所示，为本技术一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，包括车板1和行走轮2，行走轮2设于车板1底面的四个边角上，提高整体的灵活性，方便移动至任意地点。车板1上对称分布有支撑杆3，支撑杆3的底部焊接固定在车板1上，采用焊接的固定方式，增强了支撑杆3安装在车板1上的稳定性，不容易脱落或歪斜，从而保持整体结构稳定。支撑杆3之间分别设有扶手杆4和围栏5，扶手杆4对称分布，同时可多人抓住扶手杆4，推动整体，提高运输效率。扶手杆4上设有防滑套6，防滑套6的设置增大了扶手杆4的摩擦性能和防滑性能，方便施力把握，防止工人在运输过程中脱手，且保护了手掌，防止起茧，防滑套6制造工艺简单，更换成本低，经济实用。围栏5包括横挡杆7和竖挡杆8，竖挡杆8均匀分布在横挡杆7之间，横挡杆7设于支撑杆3之间，横挡杆7、竖挡杆8对车板1起到围挡作用，将车板1侧面围护起来，使得堆放在车板1上的聚氨酯防水保温集成板被限位活动，不会滑出车板1，竖挡杆8提高了横挡杆7之间的连接强度，横挡杆7增强了支撑杆3之间的连接强度，相互牵制，从而提高整体结构稳定性。车板1的两侧均活动连接有侧挡板9，侧挡板9上均匀分布有托辊10，相邻托辊10接触，车板1的两侧对称分布有固定座11，固定座11活动连接侧挡板9，侧挡板9绕着固定座11可内外灵活转动，放下后与地面接触，呈现倾斜状态，将聚氨酯防水保温集成板顺着侧挡板9推上车板1，在上推过程中，聚氨酯防水保温集成板带动托辊10滚动，相邻托辊10传动力的作用，均发生滚动，加速聚氨酯防水保温集成板上移，更加省力便捷。车板1的顶面上均匀分布有凸块12，将聚氨酯防水保温集成板堆放在车板1上，凸块12的设置增强了车板1表面的摩擦力，使得聚氨酯防水保温集成板不会发生随意滑动，静置稳定。侧挡板9的两侧均设有支撑块13，支撑块13上设有限位孔14，侧挡板9之间设有插杆15，插杆15包括杆体16和限位端块17，限位端块17活动连接在杆体16的两端，限位孔14连接杆体16，将杆体16穿过两块侧挡板9上的支撑块13的限位孔14，然后将限位端块17转动90°，使得杆体16前后位移受阻，无法轻易脱出限位孔14，通过一根插杆15同时限制两块侧挡板9转动，实现垂直固定，将车板1侧面围护起来。本技术中车板1的两侧均活动连接有侧挡板9，侧挡板9放下后一侧与地面接触，另一侧被车板1限位连接，呈现倾斜状态，将聚氨酯防水保温集成板顺着侧挡板9上推，在上推过程中，聚氨酯防水保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，包括车板和行走轮，所述行走轮设于所述车板底面的四个边角上，其特征在于：所述车板上对称分布有支撑杆，所述支撑杆之间分别设有扶手杆和围栏，所述扶手杆对称分布，所述车板的两侧均活动连接有侧挡板，所述侧挡板上均匀分布有托辊，相邻所述托辊接触，所述侧挡板的两侧均设有支撑块，所述支撑块上设有限位孔，所述侧挡板之间设有插杆，所述插杆穿过所述限位孔。

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，包括车板和行走轮，所述行走轮设于所述车板底面的四个边角上，其特征在于：所述车板上对称分布有支撑杆，所述支撑杆之间分别设有扶手杆和围栏，所述扶手杆对称分布，所述车板的两侧均活动连接有侧挡板，所述侧挡板上均匀分布有托辊，相邻所述托辊接触，所述侧挡板的两侧均设有支撑块，所述支撑块上设有限位孔，所述侧挡板之间设有插杆，所述插杆穿过所述限位孔。2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯防水保温集成板的运输装置，其特征在于：所述插杆包括杆体和限位端块，所述限位端块活动连接在所述杆体的两端，所述限位孔连接所述杆体。3.根据权利要求1所述的一种聚氨...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞雷，吴咩龙，马才永，徐亦冰，
申请(专利权)人：浙江科达新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33