一种建筑施工用运输小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑施工用具，更具体的说是一种建筑施工用运输小车，可以解决两个问题，一是可以解决一人推拉车的用力问题，使得推拉车较容易，二是可以降低在倾倒物料时存在的潜在危险。底座与车轮轴相连接，车轮与车轮轴相连接，支撑杆与底座相连接，支撑杆与底板相连接，侧箱板Ⅰ与底板相连接，推杆与侧箱板Ⅱ相连接，连接筋杆与推杆相连接，侧箱板Ⅱ与底板相连接，箱壁Ⅰ与侧箱板Ⅱ相连接，箱壁Ⅰ与侧箱板Ⅲ相连接，定位杆与箱壁Ⅰ相连接，定位套与定位杆相连接，定位套与箱壁Ⅱ相连接，侧箱板Ⅲ与底板相连接，连接底座与侧箱板Ⅲ相连接，拉杆与连接底座相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用运输小车
本技术涉及一种建筑施工用具，更具体的说是一种建筑施工用运输小车。
技术介绍
传统的建筑用运输小车有两个主要的问题，一是车体行走困难，一般的建筑工地用斗车只能由一个人去操作推拉，很费力，同时，一个人推拉斗车也不安全，二是，斗车卸料都是将车体放下，然后车体倾斜，物料倾出，这种方法容易伤害工人，因为斗车扶手位于工人一侧，扶手把容易磕碰到工人，所以设计一种建筑施工用运输小车。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种建筑施工用运输小车，可以解决两个问题，一是可以解决一人推拉车的用力问题，使得推拉车较容易，二是可以降低在倾倒物料时存在的潜在危险。为解决上述技术问题，本技术涉及一种建筑施工用具，更具体的说是一种建筑施工用运输小车，包括底座、车轮、车轮轴、支撑杆、侧箱板Ⅰ、底板、推杆、连接筋杆、侧箱板Ⅱ、箱壁Ⅰ、定位杆、定位套、箱壁Ⅱ、侧箱板Ⅲ、连接底座和拉杆，可以解决两个问题，一是可以解决一人推拉车的用力问题，使得推拉车较容易，二是可以降低在倾倒物料时存在的潜在危险。底座与车轮轴相连接，且底座位于车轮轴的下端，车轮与车轮轴相连接，且车轮位于车轮轴的两端，支撑杆与底座相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑施工用运输小车，包括底座(1)、车轮(2)、车轮轴(3)、支撑杆(4)、侧箱板Ⅰ(5)、底板(6)、推杆(7)、连接筋杆(8)、侧箱板Ⅱ(9)、箱壁Ⅰ(10)、定位杆(11)、定位套(12)、箱壁Ⅱ(13)、侧箱板Ⅲ(14)、连接底座(15)和拉杆(16)，其特征在于：底座(1)与车轮轴(3)相连接，且底座(1)位于车轮轴(3)的下端，车轮(2)与车轮轴(3)相连接，且车轮(2)位于车轮轴(3)的两端，支撑杆(4)与底座(1)相连接，且支撑杆(4)位于底座(1)的上端，支撑杆(4)与底板(6)相连接，且支撑杆(4)位于底板(6)的下端，侧箱板Ⅰ(5)与底板(6)相连接，且侧箱板Ⅰ(5)...

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用运输小车，包括底座(1)、车轮(2)、车轮轴(3)、支撑杆(4)、侧箱板Ⅰ(5)、底板(6)、推杆(7)、连接筋杆(8)、侧箱板Ⅱ(9)、箱壁Ⅰ(10)、定位杆(11)、定位套(12)、箱壁Ⅱ(13)、侧箱板Ⅲ(14)、连接底座(15)和拉杆(16)，其特征在于：底座(1)与车轮轴(3)相连接，且底座(1)位于车轮轴(3)的下端，车轮(2)与车轮轴(3)相连接，且车轮(2)位于车轮轴(3)的两端，支撑杆(4)与底座(1)相连接，且支撑杆(4)位于底座(1)的上端，支撑杆(4)与底板(6)相连接，且支撑杆(4)位于底板(6)的下端，侧箱板Ⅰ(5)与底板(6)相连接，且侧箱板Ⅰ(5)位于底板(6)的上端，推杆(7)与侧箱板Ⅱ(9)相连接，连接筋杆(8)与推杆(7)相连接，侧箱板Ⅱ(9)与底板(6)相连接，且侧箱板Ⅱ(9)位于底板(6)的上端，箱壁Ⅰ(10)与侧箱板Ⅱ(9)相连接，箱壁Ⅰ(10)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁淑娟，
申请(专利权)人：翁淑娟，
类型：新型
国别省市：河北,13