一种便于卸料的建筑施工用送料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于卸料的建筑施工用送料车，包括底架、减震机构和滚轮，所述底架的左上端设置有支撑架，所述支撑架上设置有车箱，所述车箱的左端设置有旋转门，所述底架的右端设置有控制架，所述控制架左侧设置有液压升降装置。本送料车用于建筑工地的施工送料，旋转门的下端与车箱之间采用卡扣固定，卸料时，把卡扣拿掉，并且工作人员可以通过控制面板来控制液压升降装置，使得液压升降装置把车箱的右侧顶起，使车箱成倾斜状态，使得物料对旋转门形成挤压，并在旋转固定轴三作用下旋转，使得物料从下端排出，这样能够实现自动卸料，操作方便快捷，能够减小工作人员的劳动强度，且能够提高工作效率，具有很大的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于卸料的建筑施工用送料车
本技术涉及一种送料车，具体是一种便于卸料的建筑施工用送料车。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。建筑施工过程中需要用到很多机械设备，送料车也是建筑过程中常用的装置，用于物料的推送，但现有的送料车设计简单，功能单一，减震效果差，影响使用寿命，且卸料时非常麻烦，增加了工作人员的劳动强度，降低了建筑施工的效率。因此，本领域技术人员提供了一种便于卸料的建筑施工用送料车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于卸料的建筑施工用送料车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于卸料的建筑施工用送料车，包括底架、减震机构和滚轮，所述减震机构设置在底架的下端，所述滚轮设置在减震机构下端，所述减震机构包括套管、伸缩柱和减震弹簧，所述底架的左端设置有导流板，所述底架的左上端设置有支撑架，所述支撑架上设置有车箱，所述车箱与支撑架通过旋转固定轴二固定连接，所述车箱的左端设置有旋转门，所述旋转门和和车箱之间通过旋转固定轴三连接，所述底架的右端设置有控制架，所述控制架左侧设置有液压升降装置，所述液压升降装置的上端与车箱通过旋转固定轴一固定连接，所述控制架的右侧设置有电气箱，所述控制架的上端设置有控制面板。作为本技术进一步的方案：所述滚轮设置成万向轮。作为本技术再进一步的方案：所述控制架上设置有把手。作为本技术再进一步的方案：所述底架的上端设置有支撑柱。作为本技术再进一步的方案：所述液压升降装置包括液压缸、液压泵、液压管和液压罐。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本送料车用于建筑工地的施工送料，本送料车的下端设置有滚轮，滚轮设置成万向轮，便于本送料车的移动，且滚轮的上端设置有减震机构，减震机构具有很好的减震缓冲作用，送料车移动过程中会遇到颠簸不平的路面，减震机构能够起到减震缓冲的作用，能够对送料车起到保护作用，旋转门的下端与车箱之间采用卡扣固定，卸料时，把卡扣拿掉，并且工作人员可以通过控制面板来控制液压升降装置，使得液压升降装置把车箱的右侧顶起，使车箱成倾斜状态，使得物料对旋转门形成挤压，并在旋转固定轴三作用下旋转，使得物料从下端排出，这样能够实现自动卸料，操作方便快捷，能够减小工作人员的劳动强度，且能够提高工作效率，具有很大的实用性。附图说明图1为便于卸料的建筑施工用送料车的结构示意图。图2为便于卸料的建筑施工用送料车中减震机构的结构示意图。图3为便于卸料的建筑施工用送料车中车箱的俯视图。图中：1-底架、2-减震机构、3-滚轮、4-控制架、5-电气箱、6-控制面板、7-把手、8-液压升降装置、9-旋转固定转轴一、10-车箱、11-支撑架、12-旋转固定轴二、13-导流板、14-支撑柱、15-旋转固定轴三、16-旋转门、17-伸缩柱、18-减震弹簧、19-套管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种便于卸料的建筑施工用送料车，包括底架1、减震机构2和滚轮3，所述减震机构2设置在底架1的下端，所述滚轮3设置在减震机构2下端，所述减震机构2包括套管19、伸缩柱17和减震弹簧18，所述底架1的左端设置有导流板13，所述底架1的左上端设置有支撑架11，所述支撑架11上设置有车箱10，所述车箱10与支撑架11通过旋转固定轴二12固定连接，所述车箱10的左端设置有旋转门16，所述旋转门16和和车箱10之间通过旋转固定轴三15连接，所述底架1的右端设置有控制架4，所述控制架4左侧设置有液压升降装置8，所述液压升降装置8的上端与车箱10通过旋转固定轴一9固定连接，所述控制架4的右侧设置有电气箱5，所述控制架4的上端设置有控制面板6。本技术的工作原理是：本技术涉及一种便于卸料的建筑施工用送料车，本送料车用于建筑工地的施工送料，本送料车的下端设置有滚轮3，滚轮3设置成万向轮，便于本送料车的移动，且滚轮3的上端设置有减震机构2，减震机构2具有很好的减震缓冲作用，送料车移动过程中会遇到颠簸不平的路面，减震机构2能够起到减震缓冲的作用，能够对送料车起到保护作用，旋转门16的下端与车箱10之间采用卡扣固定，卸料时，把卡扣拿掉，并且工作人员可以通过控制面板6来控制液压升降装置8，使得液压升降装置8把车箱10的右侧顶起，使车箱成倾斜状态，使得物料对旋转门16形成挤压，并在旋转固定轴三15作用下旋转，使得物料从下端排出，这样能够实现自动卸料，操作方便快捷，能够减小工作人员的劳动强度，且能够提高工作效率，具有很大的实用性。本技术在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本送料车用于建筑工地的施工送料，本送料车的下端设置有滚轮，滚轮设置成万向轮，便于本送料车的移动，且滚轮的上端设置有减震机构，减震机构具有很好的减震缓冲作用，送料车移动过程中会遇到颠簸不平的路面，减震机构能够起到减震缓冲的作用，能够对送料车起到保护作用，旋转门的下端与车箱之间采用卡扣固定，卸料时，把卡扣拿掉，并且工作人员可以通过控制面板来控制液压升降装置，使得液压升降装置把车箱的右侧顶起，使车箱成倾斜状态，使得物料对旋转门形成挤压，并在旋转固定轴三作用下旋转，使得物料从下端排出，这样能够实现自动卸料，操作方便快捷，能够减小工作人员的劳动强度，且能够提高工作效率，具有很大的实用性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于卸料的建筑施工用送料车，包括底架(1)、减震机构(2)和滚轮(3)，其特征在于，所述减震机构(2)设置在底架(1)的下端，所述滚轮(3)设置在减震机构(2)下端，所述减震机构(2)包括套管(19)、伸缩柱(17)和减震弹簧(18)，所述底架(1)的左端设置有导流板(13)，所述底架(1)的左上端设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)上设置有车箱(10)，所述车箱(10)与支撑架(11)通过旋转固定轴二(12)固定连接，所述车箱(10)的左端设置有旋转门(16)，所述旋转门(16)和车箱(10)之间通过旋转固定轴三(15)连接，所述底架(1)的右端设置有控制架(4)，所述控制架(4)左侧设置有液压升降装置(8)，所述液压升降装置(8)的上端与车箱(10)通过旋转固定轴一(9)固定连接，所述控制架(4)的右侧设置有电气箱(5)，所述控制架(4)的上端设置有控制面板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种便于卸料的建筑施工用送料车，包括底架(1)、减震机构(2)和滚轮(3)，其特征在于，所述减震机构(2)设置在底架(1)的下端，所述滚轮(3)设置在减震机构(2)下端，所述减震机构(2)包括套管(19)、伸缩柱(17)和减震弹簧(18)，所述底架(1)的左端设置有导流板(13)，所述底架(1)的左上端设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)上设置有车箱(10)，所述车箱(10)与支撑架(11)通过旋转固定轴二(12)固定连接，所述车箱(10)的左端设置有旋转门(16)，所述旋转门(16)和车箱(10)之间通过旋转固定轴三(15)连接，所述底架(1)的右端设置有控制架(4)，所述控制架(4)左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：任海勇，王堃，郑飞，
申请(专利权)人：任海勇，王堃，
类型：新型
国别省市：山西,14