手推车以及运输系统技术方案

本实用新型专利技术涉及仓储物流技术领域，尤其涉及一种手推车以及运输系统，其中的手推车包括载物车板，载物车板的底部设置有便于移动的车轮，载物车板的两个相对的端部分别设置有推把手和过渡板，过渡板铰接在载物车板端部。在搬运需要被运输的物品时，将过渡板绕载物车板的端部转动，使其自由端部搭接在放置物品的平台，连通载物车板与平台，构成物品移动路径，便于操作工搬运物品。采用以上手推车运输物品的运输系统，能够提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
手推车以及运输系统
本技术涉及仓储物流
，尤其是涉及一种手推车以及运输系统。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。在仓库存储过程中，或者在仓储物品运输作业中，经常使用到手推车。利用手推车来进行物品的转运作业，有利于减轻作业人员的劳动强度，从而有利于提高生产效率。手推车一般包括载物车板，用于放置物品，载物车板的底部设置有用于运动的车轮。现有的载物车板距离地面有一定的高度，在搬运地面物品上下手推车的过程中，距离地面这样的高度为搬运操作者带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手推车以及运输系统，解决了现有技术中的手推车由于载物车板距离地面有一定高度不方便搬运的技术问题。一方面，本技术提供一种手推车，包括：载物车板、过渡板和推把手，所述载物车板底部设置有车轮；所述过渡板可摆动地设置在所述载物车板的头部，用于连通所述载物车板与置物平台；所述推把手设置于所述载物车板的尾部。进一步地，所述载物车板与所述过渡板通过铰接组件铰接。进一步地，所述载物车板的头部两端设置有连接耳，所述过渡板用于与所述载物车板铰接的一端具有两个凸出部，所述连接耳开设有用于容纳所述凸出部的铰接孔。进一步地，所述载物车板头部的两端设置有连接耳，两个连接耳之间连接有铰接杆；所述过渡板用于与所述载物车板铰接的一端开设有能够容纳所述铰接杆的通孔，所述过渡板能够绕所述铰接杆相对所述载物车板转动。进一步地，所述载物车板的头部与所述过渡板通过合页连接。进一步地，所述载物车板的底部设置有用于使所述过渡板与所述载物车板上表面保持平齐的支撑件。进一步地，所述过渡板的自由端部具有柔性斜面。进一步地，所述载物车板的尾部设置有用于固定所述推把手的固定座，所述推把手的端部通过转动轴铰接在所述固定座上；所述推把手上设置有长圆孔，所述长圆孔内滑动设置有折叠轴，所述折叠轴与所述转动轴通过弹簧连接；所述固定座上设置有与所述折叠轴滑动配合的弧形滑槽；所述弧形滑槽的一端设置有用于锁定所述推把手的第一U型凹槽，当所述推把手处于使用状态时，所述折叠轴落入所述第一U型凹槽。进一步地，所述弧形滑槽靠近所述载物车板的一端开设有第二U型凹槽，当所述推把手处于折叠状态时，所述折叠轴落入所述第二U型凹槽。另一方面，本技术提供一种运输系统，包括控制中心和如上述技术方案提供的任一种所述的手推车，所述手推车的载物车板上设置有称重传感器，所述称重传感器与控制中心信号连接。与现有技术相比，本技术提供的手推车以及运输系统能够达到以下有益效果：本技术提供一种手推车以及运输系统，其中的手推车包括载物车板，载物车板的底部设置有便于移动的车轮，载物车板的两个相对的端部分别设置有推把手和过渡板，过渡板铰接在载物车板端部。在搬运需要被运输的物品时，将过渡板绕载物车板的端部转动，使其自由端部搭接在放置物品的平台，连通载物车板与平台，构成物品移动路径，便于操作工搬运物品。采用以上手推车运输物品的运输系统，能够提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的手推车使用状态结构示意图；图2为图1中A1放大图；图3为图1中A1放大图；图4为本技术实施例一提供的手推车折叠后的结构示意图；图5为图2中A2放大图；图6为图2中A2放大图。图标：1－载物车板；2－过渡板；3－推把手；31－长圆孔；32－折叠轴；4－车轮；11－支撑件；5－固定座；51－转动轴；52－弧形滑槽；53－第一U型凹槽；54－第二U型凹槽。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。实施例一参照图1－6，本实施例提供一种手推车，包括：载物车板1、过渡板2和推把手3，载物车板底部设置有车轮4；过渡板可摆动地设置在载物车板的头部，用于连通载物车板与放置物品的平台；推把手设置于载物车板的尾部。在搬运需要被运输的物品时，将过渡板绕载物车板的端部转动，使其自由端部搭接在放置物品的平台，连通载物车板与平台，构成物品移动通道，便于操作工搬运物品，节省了人力，提高了操作工的工作便利性。其中，置物平台既可以是地面，也可以是其他距离地面有一定距离的支架、台面等。并且，载物车板的头部和尾部相对。设置于载物车板底部的车轮具有四个，当载物车板为矩形时，四个车轮分别设置在载物车板的四个顶角。其中，位于设置过渡板一边的两个车轮为万向轮。另外，在车轮表面做了静音处理，能够达到推动过程中的防噪效果。具体地，使过渡板能够相对载物车板的头部摆动的结构可以为铰接结构，载物车板与过渡板的之间通过铰接组件铰接配合实现过渡板相对载物车板的摆动。当需要过渡板搭接在放置物品的平台时，将收纳于载物车板的过渡板绕载物车板的头部旋转，使其自由端接触放置物品的平台，此时，需要被装卸的物体能够沿该过渡板由载物车板到放置物品的平台，或需要被装卸的物体能够沿该过渡板由放置物品的平台到载物车板。需要说明的是，过渡板的自由端指的是和用于与载物车板的头部铰接的一端相对的另一端。本实施所提供的载物车板的头部与过渡板之间的铰接方式有以下几种。方式一载物车板头部的两端设置有连接耳，过渡板用于与载物车板铰接的一端具有凸出部，连接耳开设有用于容纳凸出部的铰接孔。载物车板头部的两端向着远离载物车板的方向设置有连接耳，该连接耳的延伸方向垂直于头部的长度方向。两个连接耳相对设置，在连接耳上开设有铰接孔。过渡板与载物车板接触的侧边具有两个凸出部，该凸出部能够容纳与铰接孔内，凸出部能够在铰接孔内旋转，从而带动过渡板相对载物车板旋转摆动。方式二载物车板的头部两端设置有连接耳，两个连接耳之间连接有铰接杆；过渡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车，其特征在于，包括：载物车板(1)、过渡板(2)和推把手(3)，所述载物车板(1)底部设置有车轮(4)；所述过渡板(2)可摆动地设置在所述载物车板(1)的头部，用于连通所述载物车板(1)与置物平台；所述推把手(3)设置于所述载物车板(1)的尾部。

【技术特征摘要】
1.一种手推车，其特征在于，包括：载物车板(1)、过渡板(2)和推把手(3)，所述载物车板(1)底部设置有车轮(4)；所述过渡板(2)可摆动地设置在所述载物车板(1)的头部，用于连通所述载物车板(1)与置物平台；所述推把手(3)设置于所述载物车板(1)的尾部。2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述载物车板(1)与所述过渡板(2)通过铰接组件铰接。3.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述载物车板(1)的头部两端设置有连接耳，所述过渡板(2)用于与所述载物车板(1)铰接的一端具有两个凸出部，所述连接耳开设有用于容纳所述凸出部的铰接孔。4.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述载物车板(1)头部的两端设置有连接耳，两个连接耳之间连接有铰接杆；所述过渡板(2)用于与所述载物车板(1)铰接的一端开设有能够容纳所述铰接杆的通孔，所述过渡板(2)能够绕所述铰接杆相对所述载物车板(1)转动。5.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述载物车板(1)的头部与所述过渡板(2)通过合页连接。6.根据权利要求1－5中任一项所述的手推车，其特征在于，所述载物车板(1)的底部设置有用于使所述过渡板(2)与所述载物车板(1)上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，王昆朋，宋章瑞，
申请(专利权)人：天津食品集团商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12