气动阻车器制造技术
【技术实现步骤摘要】
气动阻车器
本技术涉及煤矿井下防跑车装置，具体为气动阻车器。
技术介绍
煤矿斜井或采区上下山的运输矿车跑车事故时有发生，严重威胁煤矿安全生产，而煤矿上一般使用防跑车装置来阻止矿车跑车事故的发生。现在煤矿井下的防跑车装置状态分为常开和常闭，常闭防跑车装置使用效果好，因此煤矿上常用常闭防跑车装置，但是现有的常闭防跑车装置结构复杂，安装使用复杂。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了气动阻车器。本技术是采用如下的技术方案实现的：气动阻车器，包括安装在轨道下方的箱体，箱体内设置有气缸和竖直的转动轴，转动轴上设置有转动把和转动连接耳，气缸的活塞杆和转动轴上的转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座，左连接座和右连接座都和L型连接杆的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的一端连接，L型连接杆的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端伸出箱体且和左挡车框连接；右连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的另一端连接，L型连接杆的另一端和右弧形杆的下端铰接，右弧形杆的上端和右连接板的下端铰接，右连接板的上端伸出箱体且和右挡车框连接，左挡车框和右挡车框设置在箱体上左右两侧的连接轴上，箱体上开有供左弧形杆和右弧形杆伸出箱体的左伸出口和右伸出口。使用时，通过气缸控制左挡车框和右挡车框的断开和闭合的状态；当挡车框断开时，弧形杆在L型连接杆的推动作用下要伸出箱体，箱体上设置的左伸出口和右伸出口可满足弧形杆伸出箱体的要求。上述的气动阻车器，连接轴上设置有位于左挡车框和右挡车框背面的弹簧，能起到缓冲作用。本技术提...
【技术保护点】
气动阻车器，其特征在于包括安装在轨道下方的箱体（1），箱体（1）内设置有气缸（2）和竖直的转动轴（3），转动轴（3）上设置有转动把和转动连接耳（4），气缸（2）的活塞杆和转动轴（3）上的转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座（5），左连接座和右连接座（5）都和L型连接杆（6）的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆（6）的一端通过连杆和转动连接耳（4）的一端连接，L型连接杆（6）的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端伸出箱体且和左挡车框（11）连接；右连接座上的L型连接杆（6）的一端通过连杆和转动连接耳（4）的另一端连接，L型连接杆（6）的另一端和右弧形杆（7）的下端铰接，右弧形杆（7）的上端和右连接板（8）的下端铰接，右连接板（8）的上端伸出箱体且和右挡车框（10）连接，左挡车框（11）和右挡车框（10）设置在箱体上左右两侧的连接轴（9）上，箱体上开有供左弧形杆和右弧形杆伸出箱体的左伸出口和右伸出口。
【技术特征摘要】
1.气动阻车器，其特征在于包括安装在轨道下方的箱体（1），箱体（1）内设置有气缸（2）和竖直的转动轴（3），转动轴（3）上设置有转动把和转动连接耳（4），气缸（2）的活塞杆和转动轴（3）上的转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座（5），左连接座和右连接座（5）都和L型连接杆（6）的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆（6）的一端通过连杆和转动连接耳（4）的一端连接，L型连接杆（6）的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端伸出箱体且和左挡...
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