一种斜井防溜车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种斜井防溜车装置，包括第一柱体、传动轴、第一键、第一柱体固定螺丝、凸块、第二柱体、第一固定槽、转向传感器、轮齿、第三柱体、键槽、第一固定孔、第二固定孔、第二固定槽、第三固定槽、弹簧、楔块、第三固定孔、第四固定孔、蓄电池、PLC控制器、坡度传感器、报警器、第二键和电磁铁，所述第一柱体的一侧四周均开设有第二固定孔，第一柱体通过第二固定孔和第一柱体固定螺丝固定，第一柱体的中心处开设有第四固定孔，第一柱体的一侧安装有第二柱体，第二柱体上安装有凸块，所述凸块的内部对应两侧分别安装有坡度传感器和报警器，该斜井防溜车装置操作方便,可以有效的防止在坡上溜车的情况。

An anti sliding device for inclined shaft

The utility model discloses an inclined slide proof device, comprising a first cylinder, a transmission shaft, a first key, the first column screw, convex block, second cylinder, a first fixing groove, steering sensor, gear, third cylinder, keyway, the first fixing hole and second fixing holes, second fixing groove, third fixed slot, spring, wedge, third fixing hole and fourth fixing hole, the battery, PLC controller, slope sensor, alarm, second keys and an electromagnet, around one side of the first column are provided with second fixed holes, the first column is fixed by second fixing hole and the first cylinder screws at the center the first column is provided with fourth fixing holes, one side of the first column equipped with second cylinder, second cylinder lug, the convex block corresponding internal sides are respectively provided with a gradient sensor The device and the alarm device are easy to operate, and can effectively prevent the slide on the slope.

【技术实现步骤摘要】
一种斜井防溜车装置
本技术涉及汽车防溜设备
，具体为一种斜井防溜车装置。
技术介绍
众所周知，工程车辆在斜井上坡起步或倒车时如操作不当就会溜坡或者启动失败，甚至发生事故造成人身和财产的损失，目前车辆在上坡起步和倒车时操作比较困难，特别是新手，如操作不当很容易发生溜坡而造成事故，因此，人们期待能有一种防止溜车的装置，以降低车辆操作难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种斜井防溜车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种斜井防溜车装置，包括第一柱体、传动轴、第一键、第一柱体固定螺丝、凸块、第二柱体、第一固定槽、转向传感器、轮齿、第三柱体、键槽、第一固定孔、第二固定孔、第二固定槽、第三固定槽、弹簧、楔块、第三固定孔、第四固定孔、蓄电池、PLC控制器、坡度传感器、报警器、第二键和电磁铁，所述第一柱体的四周开设有四个第二固定孔，所述第二固定孔的内部安装有第一柱体固定螺丝，所述第一柱体的中心处开设有第四固定孔，所述第一柱体的一侧安装有第二柱体，所述第二柱体上安装有凸块，所述凸块的内部对应两侧分别安装有坡度传感器和报警器，所述凸块的另外两侧分别安装有PLC控制器和蓄电池，所述第二柱体的中心处开设有第三固定孔，所述第三固定孔的内壁开设有第三固定槽，所述第三固定槽的一侧内壁安装有电磁铁，所述电磁铁的一侧安装有弹簧，所述第三固定槽的一侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内部安装有楔块，所述电磁铁通过弹簧与楔块连接，所述第二柱体的内部安装有第三柱体，所述第三柱体的中心处开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内壁开设有若干个键槽，所述第三柱体的外侧安装有若干个轮齿，所述第一柱体、第二柱体和第三柱体通过第一固定孔、第三固定孔和第四固定孔与传动轴连接，所述传动轴的一侧安装有若干个第一键，所述传动轴上安装有第二键，所述传动轴的另一侧中心处开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部安装有转向传感器，所述坡度传感器和转向传感器均电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电性连接电磁铁。进一步的，所述PLC控制器为一种SIMATICS7-300PLC控制器。进一步的，所述电磁铁电性连接蓄电池的输出端。进一步的，所述第一柱体固定螺丝与第二固定孔连接处安装有垫片。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该斜井防溜车装置，通过转向传感器实时判断传动轴的转动方向，同时坡度传感器实时检测坡度值情况，当传动轴正转且坡度值达到PLC控制器的预设值时，PLC控制器控制电磁铁断电，使弹簧松弛，使楔块下移，阻止第三柱体反转，当传动轴或坡度值达不到PLC控制器的预设值时，PLC控制器控制电磁铁通电，使弹簧收紧，使楔块上移，不阻挡齿轮的反转，有效的阻止斜井的溜车。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的第三柱体整体结构示意图；图3是本技术的整体内部结构示意图；图4是本技术的传动轴结构示意图；图5是本技术的凸块内部结构示意图；图中：1-第一柱体；2-传动轴；3-第一键；4-第一柱体固定螺丝；5-凸块；6-第二柱体；7-第一固定槽；8-转向传感器；9-轮齿；10-第三柱体；11-键槽；12-第一固定孔；13-第二固定孔；14-第二固定槽；15-第三固定槽；16-弹簧；17-楔块；18-第三固定孔；19-第四固定孔；20-蓄电池；21-PLC控制器；22-坡度传感器；23-报警器；24-第二键；25-电磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种斜井防溜车装置，包括第一柱体1、传动轴2、第一键3、第一柱体固定螺丝4、凸块5、第二柱体6、第一固定槽7、转向传感器8、轮齿9、第三柱体10、键槽11、第一固定孔12、第二固定孔13、第二固定槽14、第三固定槽15、弹簧16、楔块17、第三固定孔18、第四固定孔19、蓄电池20、PLC控制器21、坡度传感器22、报警器23、第二键24和电磁铁25，第一柱体1的四周开设有四个第二固定孔13，第二固定孔13的内部安装有第一柱体固定螺丝4，第一柱体1的中心处开设有第四固定孔19，第一柱体1的一侧安装有第二柱体6，第二柱体6上安装有凸块5，凸块5的内部对应两侧分别安装有坡度传感器22和报警器23，凸块5的另外两侧分别安装有PLC控制器21和蓄电池20，第二柱体6的中心处开设有第三固定孔18，第三固定孔18的内壁开设有第三固定槽15，第三固定槽15的一侧内壁安装有电磁铁25，电磁铁25的一侧安装有弹簧16，第三固定槽15的一侧开设有第二固定槽14，第二固定槽14的内部安装有楔块17，电磁铁25通过弹簧16与楔块17连接，第二柱体6的内部安装有第三柱体10，第三柱体10的中心处开设有第一固定孔12，第一固定孔12的内壁开设有若干个键槽11，第三柱体10的外侧安装有若干个轮齿9，第一柱体1、第二柱体6和第三柱体10通过第一固定孔12、第三固定孔18和第四固定孔19与传动轴2连接，传动轴2的一侧安装有若干个第一键3，传动轴2上安装有第二键24，传动轴2的另一侧中心处开设有第一固定槽7，第一固定槽7的内部安装有转向传感器8，坡度传感器22和转向传感器8均电性连接PLC控制器21的输入端，PLC控制器21的输出端电性连接电磁铁25。进一步的，PLC控制器21为一种SIMATICS7-300PLC控制器。进一步的，电磁铁25电性连接蓄电池20的输出端。进一步的，第一柱体固定螺丝4与第二固定孔13连接处安装有垫片。工作原理：该斜井防溜车装置，凸块5的内部对应两侧分别安装有坡度传感器22和报警器23，凸块5的另外两侧分别安装有PLC控制器21和蓄电池20，第二固定槽14的内部安装有楔块17，第二柱体6的内部安装有第三柱体10，第三固定槽15的一侧内部安装有电磁铁25，电磁铁25的一侧安装有弹簧16，通过转向传感器8实时判断传动轴2的转动方向，同时坡度传感器22实时检测坡度值情况，当传动轴2正转且坡度值达到PLC控制器21的预设值时，PLC控制器21控制电磁铁25断电，使弹簧16松弛，使楔块17下移，阻止第三柱体10反转，当传动轴2或坡度值达不到PLC控制器21的预设值时，PLC控制器21控制电磁铁25通电，使弹簧16收紧，使楔块17上移，不阻挡齿轮的反转，有效的阻止斜井的溜车。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜井防溜车装置，包括第一柱体(1)、传动轴(2)、第一键(3)、第一柱体固定螺丝(4)、凸块(5)、第二柱体(6)、第一固定槽(7)、转向传感器(8)、轮齿(9)、第三柱体(10)、键槽(11)、第一固定孔(12)、第二固定孔(13)、第二固定槽(14)、第三固定槽(15)、弹簧(16)、楔块(17)、第三固定孔(18)、第四固定孔(19)、蓄电池(20)、PLC控制器(21)、坡度传感器(22)、报警器(23)、第二键(24)和电磁铁(25)，其特征在于：所述第一柱体(1)的四周开设有四个第二固定孔(13)，所述第二固定孔(13)的内部安装有第一柱体固定螺丝(4)，所述第一柱体(1)的中心处开设有第四固定孔(19)，所述第一柱体(1)的一侧安装有第二柱体(6)，所述第二柱体(6)上安装有凸块(5)，所述凸块(5)的内部对应两侧分别安装有坡度传感器(22)和报警器(23)，所述凸块(5)的另外两侧分别安装有PLC控制器(21)和蓄电池(20)，所述第二柱体(6)的中心处开设有第三固定孔(18)，所述第三固定孔(18)的内壁开设有第三固定槽(15)，所述第三固定槽(15)的一侧内壁安装有电磁铁(25)，所述电磁铁(25)的一侧安装有弹簧(16)，所述第三固定槽(15)的一侧开设有第二固定槽(14)，所述第二固定槽(14)的内部安装有楔块(17)，所述电磁铁(25)通过弹簧(16)与楔块(17)连接，所述第二柱体(6)的内部安装有第三柱体(10)，所述第三柱体(10)的中心处开设有第一固定孔(12)，所述第一固定孔(12)的内壁开设有若干个键槽(11)，所述第三柱体(10)的外侧安装有若干个轮齿(9)，所述第一柱体(1)、第二柱体(6)和第三柱体(10)通过第一固定孔(12)、第三固定孔(18)和第四固定孔(19)与传动轴(2)连接，所述传动轴(2)的一侧安装有若干个第一键(3)，所述传动轴(2)上安装有第二键(24)，所述传动轴(2)的另一侧中心处开设有第一固定槽(7)，所述第一固定槽(7)的内部安装有转向传感器(8)，所述坡度传感器(22)和转向传感器(8)均电性连接PLC控制器(21)的输入端，所述PLC控制器(21)的输出端电性连接电磁铁(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种斜井防溜车装置，包括第一柱体(1)、传动轴(2)、第一键(3)、第一柱体固定螺丝(4)、凸块(5)、第二柱体(6)、第一固定槽(7)、转向传感器(8)、轮齿(9)、第三柱体(10)、键槽(11)、第一固定孔(12)、第二固定孔(13)、第二固定槽(14)、第三固定槽(15)、弹簧(16)、楔块(17)、第三固定孔(18)、第四固定孔(19)、蓄电池(20)、PLC控制器(21)、坡度传感器(22)、报警器(23)、第二键(24)和电磁铁(25)，其特征在于：所述第一柱体(1)的四周开设有四个第二固定孔(13)，所述第二固定孔(13)的内部安装有第一柱体固定螺丝(4)，所述第一柱体(1)的中心处开设有第四固定孔(19)，所述第一柱体(1)的一侧安装有第二柱体(6)，所述第二柱体(6)上安装有凸块(5)，所述凸块(5)的内部对应两侧分别安装有坡度传感器(22)和报警器(23)，所述凸块(5)的另外两侧分别安装有PLC控制器(21)和蓄电池(20)，所述第二柱体(6)的中心处开设有第三固定孔(18)，所述第三固定孔(18)的内壁开设有第三固定槽(15)，所述第三固定槽(15)的一侧内壁安装有电磁铁(25)，所述电磁铁(25)的一侧安装有弹簧(16)，所述第三固定槽(15)的一侧开设有第二固定槽(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：向前，
申请(专利权)人：向前，
类型：新型
国别省市：湖南,43