一种变速箱锁销组件装配工装制造技术

一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件、导套、内六角螺栓、弹簧、拨销、定位销、导向定位杆，导向定位杆从导套底部孔装入，弹簧套装在导向定位杆和导套间，导套用内六角螺栓固定在底座合件的水平底板上，底座合件上部设计10°角度的斜面定位变速器壳体，导套上设计L型槽，拨销拧在导向定位杆上。针对变速器壳体第一、二挡锁销组件装配孔与变速器壳体的大接合面垂直面成10°角度，利用工装转换10°角度、设计L型槽以及利用弹簧伸缩涨紧定位特点，将原先手动敲打装配第一、二挡锁销组件所带来的受力不均而产生的配合部位密封不良的质量风险，转化为采用设备垂直定位压装第一、二挡锁销组件。该工装结构简单，操作容易，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱锁销组件装配工装
本技术涉及一种带锁销组件变速箱总成的装配工装。
技术介绍
漏油或渗油是汽车变速器总成最常见的质量问题。当汽车在行驶过程中，变速器总成内部润滑油随着啮合齿轮副的高速旋转而飞溅，同时润滑油的温度也不断升高，润滑油的粘度随温度的升高而不断减小，变速器总成内部气压也随温度的升高而急速上升，变速器总成第一、二挡锁销组件与变速器壳体孔配合前期采用手动敲打装配方式，由于受力不均，导致过盈密封配合不良，随着润滑油粘度的减小，从而加大变速箱内部润滑油油膜的流动性，使润滑油油膜分子从第一、二挡锁销组件与变速器壳体配合的缝隙部位渗出，从而在变速器总成外观产生漏油或渗油现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱锁销组件装配工装，克服原采用手动敲打装配方式受力不均而产生的配合部位密封不良的缺点。一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件、导套、内六角螺栓、弹簧、拨销、定位销、导向定位杆，导向定位杆从导套底部孔装入，弹簧套装在导向定位杆和导套间，导套用内六角螺栓固定在底座合件的水平底板上，底座合件上部设计10°角度的斜面定位变速器壳体，导套上设计L型槽，拨销拧在导向定位杆上。一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：底座合件斜面上安装有定位销，用底座合件斜面上的定位销定位变速器壳体，通过设计10°角度的斜面底座合件来定位变速器壳体，使第一、二挡锁销组件的装配方向由原来与垂直方向成10°角度转化为垂直90°方向。同时，在底座斜板上设计让开空间，使导套直接固定在底座的水平底板上，并在导套上设计L型槽，并通过弹簧弹力的作用，手动操作拨销，实现导向定位杆上升或下降，保证导向定位杆在装配第一、二挡锁销组件时能有效对其定位，在装配完成取下变速器壳体时又能方便退出限位位置。本技术的优点是：针对变速器壳体第一、二挡锁销组件装配孔与变速器壳体的大接合面垂直面成10°角度，利用工装转换10°角度、设计L型槽以及利用弹簧伸缩涨紧定位特点，将原先手动敲打装配第一、二挡锁销组件所带来的受力不均而产生的配合部位密封不良的质量风险，转化为采用设备垂直定位压装第一、二挡锁销组件。在装配时，利用弹簧弹力，使导向定位杆插入变速器壳体的第一、二挡锁销组件的安装孔中使其定位，然后将第一、二挡锁销组件插入导向定位杆内孔中使其定位，这样就保证了第一、二挡锁销组件在装配前的有效定位，装配时随着第一、二挡锁销组件的下压，导向定位杆压缩弹簧直至压装到位，装配完成后，将拨销偏至L型槽的下端定位，使导向定位杆脱离第一、二挡锁销组件，然后就可以从斜面底座合件上取下已装配好第一、二挡锁销组件的变速器壳体部件。由于在装配时，对第一、二挡锁销组件与变速器壳体安装孔有精确的同轴度定位保证，并且采用设备压装，第一、二挡锁销组件受力也均匀一致，因而很好地保证了过盈配合零件的密封效果，从而彻底解决了外观出现渗油现象。该工装结构简单，操作容易，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：底座合件1、导套2、内六角螺栓3、弹簧4、拨销5、定位销6、导向定位杆7。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件1、导套2、内六角螺栓3、弹簧4、拨销5、定位销6、导向定位杆7，导向定位杆7从导套2底部孔装入，弹簧4套装在导向定位杆7和导套2间，导套2用内六角螺栓3固定在底座合件1的水平底板上，底座合件1上部设计10°角度的斜面定位变速器壳体，底座合件1斜面上安装有定位销6，用底座合件1斜面上的定位销6定位变速器壳体，导套2上设计L型槽，拨销5拧在导向定位杆7上。工装组装顺序：先将定位销6装入到底座合件1斜面上两定位销孔上，导向定位杆7从导套2底部孔装入，并再将弹簧4装入，然后穿过底座合件1，校调好导向定位杆7与变速器壳体上第一、二挡锁销组件装配孔的同轴度，并用内六角螺栓3固定，将拨销5拧入导向定位杆7上。工作时，先将拨销5向下压缩弹簧4，使拨销5扣入L型槽的下端定位，同时带动导向定位杆7向下移动；将变速器壳体放入底座合件1斜面上，并用定位销6使其定位；拨动拨销5，在弹簧4弹力作用下，将导向定位杆7向上插入变速器壳体的第一、二挡锁销组件安装孔中；在变速器壳体的第一、二挡锁销组件安装孔中放入第一、二挡锁销组件，并使第一、二挡锁销组件下端外圆插入导向定位杆7的定位沉孔中定位；启动压机，将第一、二挡锁销组件压入到变速器壳体孔中直至第一、二挡锁销组件端面与变速器壳体接合端面贴平；拨动拨销5使其扣入L型槽的下端定位，使导向定位杆7与第一、二挡锁销组件脱离；从底座合件1上取下已压好第一、二挡锁销组件的变速器壳体部件。通过设计10°角度的斜面底座合件1来定位变速器壳体，使第一、二挡锁销组件的装配方向由原来与垂直方向成10°角度转化为垂直90°方向。同时，在底座合件1斜板上设计让开空间，使导套2直接固定在底座合件1的水平底板上，并在导套2上设计L型槽，并通过弹簧4弹力的作用，手动操作拨销5，实现导向定位杆7上升或下降，保证导向定位杆7在装配第一、二挡锁销组件时能有效对其定位，在装配完成取下变速器壳体时又能方便退出限位位置。该工装结构简单，操作容易，实用性强。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件（1）、导套（2）、内六角螺栓（3）、弹簧（4）、拨销（5）、定位销（6）、导向定位杆（7），导向定位杆（7）从导套（2）底部孔装入，弹簧（4）套装在导向定位杆（7）和导套（2）间，导套（2）用内六角螺栓（3）固定在底座合件（1）的水平底板上，底座合件（1）上部设计10 °角度的斜面，导套（2）上设计L型槽，拨销（5）拧在导向定位杆（7）上。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件（1）、导套（2）、内六角螺栓（3）、弹簧（4）、拨销（5）、定位销（6）、导向定位杆（7），导向定位杆（7）从导套（2）底部孔装入，弹簧（4）套装在导向定位杆（7）和导套（2）间，导套（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：段昔凡，黄宁，陈武俊，曾云，李峻，王晓，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36