支架制造技术

本发明专利技术提供一种用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架(2)，所述支架包括第一板和第二板(10a、10b)以及布置在第一板和第二板之间的至少一个连结构件(11a至11f)；其中一个或多个连结构件通过多个接头连结到所述第一板并且通过多个接头连结到所述第二板。本发明专利技术还提供一种包括支架的轨道车辆组件、用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的方法、以及用来制造用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架的方法。

Bracket

The present invention provides a method for the external device is mounted to the frame side rail vehicle's (2), the holder includes first and second plates (10a, 10b) and disposed between the first and second plates at least one of the connecting parts (11a to 11F); one or more. Structure by a plurality of joints connected to the first plate and through a plurality of joints connected to the second plate. The invention also provides a track vehicle assembly including a bracket, a method for installing the external device to the lower side of the rail vehicle, and a method for manufacturing the external support device to install the bracket on the lower side of the rail vehicle.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】支架
本专利技术涉及一种用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架、一种包括支架的轨道车辆组件、一种用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的方法、以及一种用来制造用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架的方法。
技术介绍
轨道车辆(铁路上使用的车辆，包括任何类型的机车、客车厢或货车厢)受到由车轮和轨道之间的连续接触所产生的冲击和振动，车轮和轨道两者都具有有缺陷的接触表面。在某些情况下，可能期望从这种振动中产生电力和/或测量冲击和振动。为此，可以将机电发电机和/或传感器模块安装到轨道车辆的下侧，例如安装到轴箱，从所述机电发电机和/或传感器模块中可以收获能量，和/或可以从所述机电发电机和/或传感器模块中收集数据。为了收集足够的能量，所述设备必须在其所安装的部件上具有最小的质量和反作用力。用于将所述设备附接到轨道车辆的任何支架应该是轻的、坚硬的、坚固的、耐疲劳的、具有合适的谐振频率、并且在制造和安装方面具有成本效益。
技术实现思路
本专利技术提供了一种满足这些要求的用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架。本专利技术的第一方面提供了一种用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架，所述支架包括第一板和第二板以及布置在所述第一板和第二板之间的至少一个连结构件；其中一个或多个所述连结构件通过多个接头连结到所述第一板，并且通过多个接头连结到所述第二板。本专利技术的第一方面的支架是一种箱形支架，所述箱形支架提供了用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的轻的、坚固的、坚硬的和有成本效益的配件。轨道车辆包括任何类型的机车、客车厢或货车厢。外部设备可以包括需要在外部附接到轨道车辆的下侧的任何部件或系统，包括附接到簧下质量体(un-sprungmass)，所述外部设备包括任何类型的传感器。特别地，外部设备可以包括机电发电机和振动传感器中的至少一种。单个连结构件可以通过多个接头连结到第一板，并且通过多个接头连结到第二板。然而，在采用多个连结构件的实施例中，连结构件中的一个、一些或全部可以仅通过单个接头连结到第一板，并且仅通过单个接头连结到第二板。接头可以是铆接接头。优选地，所述铆接接头包括冷成型铆接接头，所述铆接接头是通过在环境温度下对位于形成于另一部件中的对应孔隙内的突起施加连续力而形成的接头。通过使用冷成型的铆接接头，可以最小化第一板和第二板以及连结构件的应力和疲劳，并且接头可以具有高抗疲劳性。然而，其他铆接技术也是可能的，例如热铆接和/或冲击铆接。所述连结构件或每个连结构件可以包括接收在设置于第一板中的相应孔隙中的一个或多个突起以及接收在设置于第二板中的相应孔隙中的一个或多个突起。优选地，每个突起与其相应孔隙形成铆接接头，例如冷成型铆接接头。可替代地，所述突起中的一个、一些或全部可以在其相应孔隙内形成胶接接头或摩擦配合接头。可替代地，所述突起中的一个、一些或全部可以与其相应孔隙例如利用保持在突起的螺纹外表面上的螺母形成螺栓接头。在可替代实施例中，第一板和第二板可以包括接收在设置于一个或多个连结构件中的相应孔隙中的突起。突起可以包括平面突片和/或圆形突起。平面突片和圆形突起的组合可以设置在同一连结构件上。可替代地，连结构件中的一个、一些或全部可以仅包括呈平面突片形式的突起或呈圆形突起形式的突起。突起中的一个、一些或全部可以在突起和连结构件的主体之间的界面处具有倒圆的角部，以改善抗疲劳性。所述孔隙可以包括槽和/或圆形孔。平面槽和圆形孔的组合可以设置在第一板和/或第二板中。所述孔隙中的一个、一些或所有可以具有倒圆的角部和/或端部，以改善抗疲劳性。支架还可以包括布置在第一板和第二板之间的一个或多个间隔件，间隔件在第一板和第二板之间处于压缩状态。除了一个或多个连结构件之外还设置间隔件，并且所述间隔件优选地不具有接收在形成于第一板和第二板中的任何孔隙中的任何突起。支架还可以包括将第一板连接到第二板的一个或多个螺栓组件，螺栓组件在第一板和第二板之间处于张紧状态。一个或多个螺栓组件可以在使用中将外部设备安装到支架。一个或多个螺栓组件可以在使用中将支架安装到轨道车辆的下侧，或安装到适于安装到轨道车辆的下侧的部件或系统。然而，可以附加地或可替代地设置一个或多个螺栓组件，所述螺栓组件仅用于将第一板连接到第二板。另外，可以附加地或可替代地设置一个或多个螺栓组件，所述螺栓组件仅用于将外部设备安装到支架或者将支架安装到轨道车辆的下侧，而不穿过第一板和第二板两者。螺栓组件可以为支架提供刚度，其中，一个或多个连结构件仅用于将支架保持在一起，直到螺栓组件穿过支架插入并且被紧固。然而，在一些实施例中，一个或多个连结构件可以对支架的总体刚度作出显著贡献。间隔件可以布置成直接传递由紧固的螺栓所产生的压缩负载。间隔件还可以起到增加由螺栓组件与第一板和第二板形成的接头的刚度的作用，并且有助于防止螺栓组件变形。一个或多个间隔件可以包括环形间隔件，其中形成一个所述螺栓组件的一部分的螺栓穿过环形间隔件。第一板和第二板可以是基本上平面的。可替代地，第一板和第二板中的一者或两者可以是弯曲的。可替代地，第一板和第二板中的一者或两者可以具有将第一板部分和第二板部分分隔开的突转(sharp)的或弯曲的弯曲部或弯折部。第一板和第二板可以是基本上平行的。可替代地，第二板可以相对于第一板成一角度地布置。除了一个或多个连结构件、间隔件和螺栓组件之外，第一板和第二板之间的区域通常可以是空的。然而，在一些实施例中，第一板和第二板之间的一些或全部自由空间可以例如用泡沫填充。第一板和第二板可以是基本上相同的。第一板和第二板优选地均形成为单个一体部分。然而，在一些实施例中，第一板和第二板中的一者或两者可以由两个或更多个分离的部分例如通过焊接、铆接或螺栓连结在一起而形成。第一板和第二板优选地由低碳钢形成，但可替代地可以由另一种金属(例如不锈钢或铝)或甚至复合材料形成。在一些实施例中，至少一块板可以形成为层状结构。尽管其他厚度也是可能的，但是第一板和第二板的厚度优选地为至少1mm但小于10mm，并且更优选地为至少2mm但小于6mm。上述箱形结构允许使用与典型实心支架所需厚度相比厚度减小的板来形成更坚固、更坚硬、更轻的支架。在一些实施例中，除了上述第一板和第二板以及一个或多个连结构件之外，支架还可以包括一块或多块另外的板，例如位于第一板与第二板之间的第三板或者位于第一板与第二板之外的第三板。可替代地，第三板可以位于第一板和第二板中的第一块板的附近，使得当沿垂直于第三板的方向观察时，第三板不与第一板和第二板中的第一块板重叠，但是第三板与第一板和第二板中的第一块板两者均和第一板和第二板中的另一块板重叠。在后一种情况下，第三板可以位于与第一板和第二板中的第一块板相同的平面中。可替代地，第三板可以从第一板和第二板中的第一块板成角度地偏移和/或沿垂直于第三板的方向与第一板和第二板中的第一块板间隔开。一块或多块另外的板可以经由一个或多个连结构件或经由一个或多个另外的连结构件连接到第一板和第二板中的一者或两者。然而，为了轻便和简单，除了第一板和第二板以及一个或多个连结构件之外，支架优选不包括任何另外的板。连结构件或连结构件中的至少一个可以布置成基本上垂直于第一板和第二板中的一者或两者。连结构件或连结构件中的至少一个可以是基本上平面的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架，所述支架包括第一板和第二板以及布置在所述第一板和第二板之间的至少一个连结构件；其中，一个或多个所述连结构件通过多个接头连结到所述第一板并且通过多个接头连结到所述第二板。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.18 GB 1508516.01.一种用于将外部设备安装到轨道车辆的下侧的支架，所述支架包括第一板和第二板以及布置在所述第一板和第二板之间的至少一个连结构件；其中，一个或多个所述连结构件通过多个接头连结到所述第一板并且通过多个接头连结到所述第二板。2.根据权利要求1所述的支架，其中，所述接头是铆接接头。3.根据权利要求1或2所述的支架，其中，所述连结构件或每个连结构件包括接收在设置于所述第一板中的相应孔隙中的一个或多个突起、以及接收在设置于所述第二板中的相应孔隙中的一个或多个突起。4.根据权利要求3所述的支架，其中，所述突起包括平面突片和/或圆形突起。5.根据权利要求3或4所述的支架，其中，所述孔隙包括槽和/或圆形孔。6.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述支架还包括布置在所述第一板和第二板之间的一个或多个间隔件，所述间隔件在所述第一板和第二板之间处于压缩状态。7.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述支架还包括将所述第一板连接到所述第二板的一个或多个螺栓组件，所述螺栓组件在所述第一板和第二板之间处于张紧状态。8.根据从属于权利要求6的权利要求7所述的支架，其中，所述间隔件布置成直接传递由紧固的螺栓产生的压缩负载。9.根据权利要求8所述的或根据从属于权利要求6的权利要求7所述的支架，其中，所述间隔件中的一个或多个包括环形间隔件，其中，形成一个所述螺栓组件的一部分的螺栓穿过所述环形间隔件。10.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述第一板和所述第二板是基本上平面的。11.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述第一板和所述第二板是基本上平行的。12.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述第一板和第二板是基本上相同的。13.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述连结构件或至少一个所述连结构件布置成基本上垂直于所述第一板和所述第二板中的一者或两者。14.根据前述权利要求中任一项所述的支架，其中，所述连结构件或至少一个所述连结构件是基本上平面的，或者包括至少一个基本上平面部分。15.根据权利要求14所述的支架，其中，当所述支架安装在所述轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·拉什顿，A·沃申祖克，
申请(专利权)人：佩尔皮图姆有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB