【技术实现步骤摘要】
一种大功率车载电机控制器
本技术涉及一种电机控制器,特别是涉及一种大功率车载电机控制器,属于汽车零部件
技术介绍
目前,大功率车载电机控制器的组织构造一般采用套筒形式,功率管安装在∏型散热器上,散热器再通过螺钉固定在铝型材外壳上,这种结构的控制器主要存在散热不良,耐振性差、功率密度小的弊端。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种大功率车载电机控制器,用于解决现有技术中车载电机控制器存在的散热不良、耐振性差、功率密度小的问题。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到:一种大功率车载电机控制器,包括控制器壳体、散热器、功率电路板、控制电路板、固定柱、相线导电柱、电源导电柱、储能滤波电容和电流传感器,所述控制器壳体包住所述功率电路板和所述控制电路板,所述控制器壳体设置在所述散热器上,所述固定柱安装在所述散热器上,所述固定柱用于固定所述功率电路板和所述控制电路板,所述相线导电柱固定在所述散热器上,并与所述功率电路板连接,所述相线导电柱与所述散热器绝缘连接,所述电源导电柱和所述储能滤波电容均设置在所述功率电路板上,所述电流传感器设置在所述控制电路板上。优选的方案是,所述控制器壳体通过螺钉固定到散热器上。作为上述任一方案的优选是,所述相线导电柱通过螺栓固定在所述散热器上,并紧贴所述功率电路板。作为上述任一方案的优选是,所述相线导电柱与所述散热器电气绝缘,所述相线导电柱穿过所述控制电路板和所述电流传感器。作为上述任一方案的优选是,所述功率电路板分别与所述散热器和所述控制电路板平行布置。作为上述任一方案的优选是,所述电源导电柱和所述储能滤波电容设置在所述控制电路 ...
【技术保护点】
一种大功率车载电机控制器,包括控制器壳体、散热器(2)、功率电路板(3)、控制电路板(4)、固定柱(5)、相线导电柱(6)、电源导电柱(7)、储能滤波电容(8)和电流传感器(9),其特征在于:所述控制器壳体包住所述功率电路板(3)和所述控制电路板(4),所述控制器壳体设置在所述散热器(2)上,所述固定柱(5)安装在所述散热器(2)上,所述固定柱(5)用于固定所述功率电路板(3)和所述控制电路板(4),所述相线导电柱(6)固定在所述散热器(2)上,并与所述功率电路板(3)连接,所述相线导电柱(6)与所述散热器(2)绝缘连接,所述电源导电柱(7)和所述储能滤波电容(8)均设置在所述功率电路板(3)上,所述电流传感器(9)设置在所述控制电路板(4)上。
【技术特征摘要】
1.一种大功率车载电机控制器,包括控制器壳体、散热器(2)、功率电路板(3)、控制电路板(4)、固定柱(5)、相线导电柱(6)、电源导电柱(7)、储能滤波电容(8)和电流传感器(9),其特征在于:所述控制器壳体包住所述功率电路板(3)和所述控制电路板(4),所述控制器壳体设置在所述散热器(2)上,所述固定柱(5)安装在所述散热器(2)上,所述固定柱(5)用于固定所述功率电路板(3)和所述控制电路板(4),所述相线导电柱(6)固定在所述散热器(2)上,并与所述功率电路板(3)连接,所述相线导电柱(6)与所述散热器(2)绝缘连接,所述电源导电柱(7)和所述储能滤波电容(8)均设置在所述功率电路板(3)上,所述电流传感器(9)设置在所述控制电路板(4)上。2.根据权利要求1所述的一种大功率车载电机控制器,其特征在于:所述控制器壳体通过螺钉固定到散热器(2)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨国强,陈勇华,欧阳璞,郭福春,符小军,陈少棠,
申请(专利权)人:龙海特尔福汽车电子研究所有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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