双动力压缩机系统技术方案

本发明专利技术涉及一种双动力压缩机系统，该系统包括组装在机组底撬（1）上的双动力组件、双动力转换机构（8）、压缩机主机系统（9），所述压缩机主机系统（9）包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机（6）动力单元B为电动机（7），所述内燃机（6）和电动机（7）通过双动力转换机构（8）与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构（8）设置有双动力转换开关；现场有市电情况下使用电动机（7）为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机（6）为压缩机主机提供动力。本发明专利技术不仅解决单一动力单元存在动力缺失的问题，同时也使得压缩机的使用范围得到进一步提高。

【技术实现步骤摘要】
双动力压缩机系统
本专利技术涉及压缩机
，具体涉及一种双动力压缩机系统。
技术介绍
压缩机(compressor)，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是气体压缩系统的心脏。它从进气管吸入低压的气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的气体压缩气体，最终高温高压的气体通过冷却机构后向用户提供低温高压的气体，从而实现低压气→压缩→冷却→压缩→冷却→用户（高压气体）。就目前而言，常见的压缩机，通常只设置有单一种类型的动力单元，例如电动机提供动力或者使用内燃机机提供动力。现有技术的缺点在于：使用电动机作为动力单元时，出现现场无市电或动力单元损坏的情况时，无法进行下一步工作，影响工作效率；而且，当压缩机正在压缩时，压缩机立马停止工作，在一些特殊情况下，会带来危险。使用内燃机作为动力单元时，以柴油发动机为例，使用的能源为非清洁能源，对环境造成的其污染十分严重，且这些能源都是不可再生的，如不节约使用则会提前造成能源枯竭；同时单一动力单元的压缩机使得其使用环境受到限制，户外无电源的情况下电动机无法工作，室内使用内燃机则废气不好处理，从而使得压缩机的使用环境受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双动力压缩机系统，不仅解决单一动力单元存在动力缺失的问题，同时也使得压缩机的使用范围得到进一步提高。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：双动力压缩机系统，该系统包括组装在机组底撬上的双动力组件、双动力转换机构、压缩机主机系统，所述压缩机主机系统包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机动力单元B为电动机，所述内燃机和电动机通过双动力转换机构与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构设置有双动力转换开关，现场有市电情况下使用电动机为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机为压缩机主机提供动力。作为本方案的进一步改进，所述双动力转换机构包括传动齿轮箱、柔性联轴器和膜片联轴器；所述内燃机和电动机分别通过柔性联轴器和膜片联轴器与双动力转换开关连接在同一个齿轮箱上。作为本方案的进一步改进，所述内燃机是柴油发动机、燃气发动机、混合动力发动机中的一种。作为本方案的进一步改进，所述压缩机主机系统还包括润滑系统，润滑系统由主润滑子系统和预润滑子系统构成。作为本方案的进一步改进，还包括冷却系统和伴热系统，所述冷却系统由翅片式管束箱、风扇和电机、配套外围管线、循环水泵、油泵等构成；所述伴热系统由恒温的伴热带、防爆电加热棒以及循环油泵构成。作为本方案的进一步改进，还包括发电机组，所述发电机组用于现场无市电情况下为系统中的冷却系统、伴热系统、润滑系统以及照明提供电源支持。作为本方案的进一步改进，还包括机组控制箱，所述机组控制箱配置有中央处理器、用于存储报警信息和运行逻辑程序的存储器；机组控制箱中设置有软起动器、防雷器、电流互感器、电流变送器、缺相保护器、可触摸编程的终端显示器储存器、紧急停车按钮、用于切换市电和系统自发电的双电源开关；所述所述机组控制箱采用的是正压通风防爆柜；。作为本方案的进一步改进，所述报警信息包括振动报警值、无油流报警值、进气压力报警值、排气压力报警值、进气温度低报警值、排气温度高报警值、润滑油温度报警值、油位低报警值、润滑油压力低报警值。作为本方案的进一步改进，还包括机组降噪房，所述双动力压缩机系统的所有设备均位于机组降噪房内，机组底撬上还安装有内燃机的燃油箱。作为本方案的进一步改进，还包括用于连接压缩机主机各级气缸之间的气体管路系统。本专利技术的有益效果是：本专利技术中通过给压缩主机配备两种不同类型的动力单元，使得其可以在现场无市电和现场有市电的情况下都能正常的运行，保证其工作状态稳定，解决了因现场无市电造成的突然停机的问题，同时也使得压缩机的使用场合更加广泛。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的俯视图。具体实施方式下面结合具体实施例进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。双动力压缩机系统，该系统包括组装在机组底撬1上的双动力组件、双动力转换机构8、压缩机主机系统9，所述压缩机主机系统9包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机6动力单元B为电动机7，所述内燃机6和电动机7通过双动力转换机构8与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构8设置有双动力转换开关，现场有市电情况下使用电动机7为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机6为压缩机主机提供动力。作为本方案的进一步改进，所述双动力转换机构8包括传动齿轮箱、柔性联轴器和膜片联轴器；所述内燃机6和电动机7分别通过柔性联轴器和膜片联轴器与双动力转换开关连接在同一个齿轮箱上，根据现场的情况，通过双动力转换开关选择是内燃机6工作还是电动机7工作，内燃机6为一套独立的系统，设置有进气、排气、冷却、控制系统；内燃机6控制系统可与压缩机控制系统进行通讯联系。作为本方案的进一步改进，所述内燃机6是柴油发动机、燃气发动机、混合动力发动机中的一种。作为本方案的进一步改进，所述压缩机主机系统9还包括润滑系统，润滑系统由主润滑子系统和预润滑子系统构成；润滑系统主要是为压缩机主机提供的一套不可分割的保护，主要是对主轴瓦、连杆瓦、十字头、填料、活塞环、支撑环、气缸等进行润滑并密封；其中主润滑系统由主润滑油泵、油路节温器、油冷却器、管路过滤器、精细过滤器、注油器、注油单泵、油分配器、单流阀构成以及配套管线组成，并配备了无油流保护开关；该系统中的主润滑油泵和注油单泵由曲轴尾端通过链轮驱动，在压缩机运行时对各润滑点实现精确润滑；预润滑子系统由预润滑泵、单向阀、与主润滑子系统共用的管路过滤器、配套油管路组成，其中预润滑油泵由单独电机驱动；预润滑子系统在压缩机主机未运行时投入使用，润滑主油道等关键部位，已达到保护主机的作用。作为本方案的进一步改进，还包括冷却系统11和伴热系统，所述冷却系统11由翅片式管束箱、风扇和电机、配套外围管线、循环水泵、油泵等构成；所述伴热系统由恒温的伴热带、防爆电加热棒以及循环油泵构成，设置有低温、高温、防干烧自动保护。冷却系统11针对压缩机主机的润滑油和压缩工艺气体进行降温的，既为设备的正常运行提供保障、又为压缩工艺气体提供级间冷却；伴热系统是针对在严寒地区保证设备在尽量短的时间开机而提供的一套措施，其目的是防止由于气温低，润滑油流动性差以及防止水结冰而采取的保障措施，点。作为本方案的进一步改进，还包括发电机组4，所述发电机组4用于现场无市电情况下为系统中的冷却系统、伴热系统、润滑系统以及照明提供电源支持。作为本方案的进一步改进，还包括机组控制箱3，所述机组控制箱3配置有中央处理器、用于存储报警信息和运行逻辑程序的存储器；机组控制箱3中设置有软起动器、防雷器、电流互感器、电流变送器、缺相保护器、可触摸编程的终端显示器储存器、紧急停车按钮、用于切换市电和系统自发电的双电源开关；所述所述机组控制箱3采用的是正压通风防爆柜；。作为本方案的进一步改进，所述报警信息包括振动报警值、无油流报警值、进气压力报警值、排气压力报警值、进气温度低报警值、排气温度高报警值、润滑油温度报警值、油位低报警值、润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
双动力压缩机系统，其特征在于：该系统包括组装在机组底撬（1）上的双动力组件、双动力转换机构（8）、压缩机主机系统（9），所述压缩机主机系统（9）包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机（6）动力单元B为电动机（7），所述内燃机（6）和电动机（7）通过双动力转换机构（8）与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构（8）设置有双动力转换开关；现场有市电情况下使用电动机（7）为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机（6）为压缩机主机提供动力。

【技术特征摘要】
1.双动力压缩机系统，其特征在于：该系统包括组装在机组底撬（1）上的双动力组件、双动力转换机构（8）、压缩机主机系统（9），所述压缩机主机系统（9）包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机（6）动力单元B为电动机（7），所述内燃机（6）和电动机（7）通过双动力转换机构（8）与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构（8）设置有双动力转换开关；现场有市电情况下使用电动机（7）为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机（6）为压缩机主机提供动力。2.根据权利要求1所述的双动力压缩机系统，其特征在于：所述双动力转换机构（8）包括传动齿轮箱、柔性联轴器和膜片联轴器；所述内燃机（6）和电动机（7）分别通过柔性联轴器和膜片联轴器与双动力转换开关连接在同一个齿轮箱上。3.根据权利要求1所述的双动力压缩机系统，其特征在于：所述内燃机（6）是柴油发动机、燃气发动机、混合动力发动机中的一种。4.根据权利要求1所述的双动力压缩机系统，其特征在于：所述压缩机主机系统（9）还包括润滑系统，润滑系统由主润滑子系统和预润子系统构成。5.根据权利要求1所述的双动力压缩机系统，其特征在于：还包括冷却系统（11）和伴热系统，所述冷却系统（11）由翅片式管束箱、风扇和电机、配套外围管线、循环水泵、油泵等构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李渭，刘猛，孙传林，黄帮权，徐世江，
申请(专利权)人：广汉油气装备开发有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51