A vehicle type leg comprises a main telescopic arm, the main telescopic arm is fixed at the end of the main hydraulic cylinder, hydraulic cylinder piston rod ball head is connected with the free end of the free end of the base, a vertical telescopic arm of the main shaft pin a plurality of cylinder structure, the main telescopic arm through a shaft pin hinge a telescopic arm relative to the main branch of the horizontal swing arm, one end of the branch arm is circular through hole structure, and the shaft pin is inserted in the through hole; the other end of the arm is vertically fixed side branch hydraulic cylinder; the cylinder main hydraulic cylinder and hydraulic cylinder are arranged on the side connected with the hydraulic oil the hydraulic pump inlet and a hydraulic oil outlet, the bottom of the free end of ball head and a piston rod connected to a base. The beneficial effect is: by increasing the number of hydraulic legs in hydraulic cylinder branch of the free end of the hydraulic cylinder working plane under pressure to ease the heavy lifting side easy to ground under pressure at the same time in the great depression, weakened the case of single cylinder pressure, the adjustment that is also convenient.
【技术实现步骤摘要】
一种工程车分型支腿
本技术涉及液压领域,具体为一种工程车分型支腿。
技术介绍
液压支腿,顾名思义就是通过液压泵控制流动液体的压力,以此控制液压缸内的压力,然后进而控制活塞杆的伸缩,因此达到支腿的目的。这种液压支腿在目前重型吊装、高空作业等等方面应用广泛。通过液压支腿的支撑作用,的确使车辆具有了重要的稳定性,但是目前的液压支腿都是一根液压伸缩臂上安装一个液压缸,这种情况下对于某些特殊的场地使用吊装等作业,还是会带来影响。比如:场地比较松软,在传统的作业中,虽然在液压缸的下面增加了枕木、铁板等物体,但是真正在吊装过程中,重物一侧的位置地面依然会有一定的凹陷,这种工作时候产生的凹陷对于吊装作业存在相当大的危险,因为在地面稍微的一点倾斜角度,就会导致吊装或者高空作业出现重大的安全隐患。特别是重物方向的地面下凹,会严重影响安全。在目前工程车使用之前,必须要调平,但是在目前只有四个液压支腿的情况下,因为每个液压支腿都是处在比较重的负载下,只要稍微液压换向阀稍微的开一点,就会让液压支腿上的液压臂升降较大幅度。所以,对于很多工程车调平时候,人们总会很难完全调平。对前述的两个技术问题,本技术提出了一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工程车分型支腿,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种工程车分型支腿,包括:相对于车身伸缩的主伸缩臂,主伸缩臂,端部固定相对地面竖直放置的主液压油缸,所述主液压油缸活塞杆自由端球头连接底座,所述主伸缩臂的自由端竖直置有若干根圆柱体结构的轴销,主伸缩臂通过一根轴销铰接一根相对主伸缩臂水平摆动的分支 ...
【技术保护点】
一种工程车分型支腿,包括:相对于车身伸缩的主伸缩臂(1),主伸缩臂(1)端部固定相对地面竖直放置的主液压油缸(2),所述主液压油缸(2)活塞杆自由端球头连接底座(3),其特征在于:所述主伸缩臂(1)的自由端竖直置有若干根圆柱体结构的轴销(4),主伸缩臂(1)通过一根轴销(4)铰接一根相对主伸缩臂(1)水平摆动的分支臂(5),所述分支臂(5)的一端为圆环状通孔结构,且轴销(4)插在所述通孔内;所述分支臂(5)另一端竖直固定副液压油缸(6);所述主液压油缸(2)和副液压油缸(6)的缸体上均设有与外界液压泵连接的液压油进口(71)和液压油出口(72),副液压油缸(6)的活塞杆底部自由端球头连接一个底座(3)。
【技术特征摘要】
1.一种工程车分型支腿,包括:相对于车身伸缩的主伸缩臂(1),主伸缩臂(1)端部固定相对地面竖直放置的主液压油缸(2),所述主液压油缸(2)活塞杆自由端球头连接底座(3),其特征在于:所述主伸缩臂(1)的自由端竖直置有若干根圆柱体结构的轴销(4),主伸缩臂(1)通过一根轴销(4)铰接一根相对主伸缩臂(1)水平摆动的分支臂(5),所述分支臂(5)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:霍春庭,李昌军,
申请(专利权)人:徐州良田重工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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