一种用于装配时固定汽车发动机的治具制造技术

一种用于装配时固定汽车发动机的治具，包括底板和固设于底板上的框架，框架上设有紧固件，紧固件上设有用于紧固工件的压板；与现有技术相比，实现了一次装夹后可同时加工两面，依靠机床转台的自身精度有效的保证了两端对应孔的同心度，避免因重复装夹导致的误差累积，使零件满足装配需求。

A fixture for fixing car engines for assembly

A fixture for automobile engine assembly, comprises a frame plate and is fixedly arranged on the bottom plate, frame is provided with a fastener, the fastener is arranged on the pressure plate for fastening the workpiece; compared with the existing technology, to achieve a fixture can be processed simultaneously on both sides, depending on the machine table accuracy guarantee the corresponding ends of the concentricity of the two holes, avoid the cumulative error due to repeated clamping, the parts meet the requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种用于装配时固定汽车发动机的治具
本技术属于汽车发动机装配
，尤其是涉及一种用于装配时固定汽车发动机的治具。
技术介绍
在工业生产过程中，使任何加工程序能加速、方便或安全的辅助装置工具，均可称为治具；治具分为工装治具和检具，工装治具用于机械加工、焊接加工、装配等工艺便于加工、满足精度的需要而设计的一种治具。工装治具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说工装治具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，治具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。应用工装治具，有利于保证工件的加工精度、稳定产品质量；有利于提高劳动生产率和降低成本；有利于改善工人劳动条件，保证安全生产；有利于扩大机床工艺范围，实现“一机多用”。在汽车发动机的生产装配上，发动机两端的多个孔同心度要求为0.02mm，要求较高，在现有技术中，需要重复装夹进行打孔，而重复装夹会导致误差累积，很难达到零件的装配需求。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济型和环保型。在目前的加工过程中，汽车发动机在装夹中由于存在角度问题，很难确保发动机在打孔过程中的精确度。同时，发动机在重复装夹后相对角度保持一致性也存在一定的困难，造成加工过程中产品角度的变化，为保证每次装机的精确度与一致性，需要操作人员的专业化，这样就造成了发动机打孔速度慢，人工操作复杂的困难。在机械制造过程中，为了达到是加工过程能加速、方便或安全的进行，会借助辅助装置工具以达到上述目的。因此，如何提供一种治具，以实现确保汽车发动机的装夹精度，并且保证每次打孔角度与同心度的一致，是目前本领域技术人员待解决的问题。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种用于装配时固定汽车发动机的一次装夹加工两端，实现一次装夹后加工两面的治具。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于装配时固定汽车发动机的治具，其特征在于，包括底板和固设于底板上的框架，框架上设有紧固件，紧固件上设有用于紧固工件的压板。作为本技术的一种优选方案，所述框架呈矩形，紧固件固设于框架的四周，所述压板位于矩形框架内。作为本技术的一种优选方案，所述紧固件为三角板，三角板的两边与框架平齐。作为本技术的一种优选方案，所述框架与底板之间设有支撑板；支撑板包括相互平行的两块，分别垂直固定于框架两侧。作为本技术的一种优选方案，所述压板与框架呈45度，压板与框架连接处设有倒角，压板的底边与三角板的底边相对应。作为本技术的一种优选方案，所述框架底部的紧固件与底板固定连接。作为本技术的一种优选方案，所述框架上还设有用于固定工件的无头定位螺丝。作为本技术的一种优选方案，所述支撑板呈梯形，长边与框架竖直侧面固定连接，短边与底板固定连接。作为本技术的一种优选方案，所述支撑板的长度为紧固件长度的三倍。作为本技术的一种优选方案，所述底板、框架、支撑板和紧固件之间采用螺栓固定连接。本技术的有益效果是：与现有技术相比，实现了一次装夹后可同时加工两面，依靠机床转台的自身精度有效的保证了两端对应孔的同心度，避免因重复装夹导致的误差累积，使零件满足装配需求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的正视图。图3是本技术的后视图。图4是本技术的左视图。图5是本技术的俯视图。图中附图标记：底板1，工件2，框架3，支撑板4，紧固件5，压板6，第一横条31，第二横条32，第一竖条33，第二竖条34，无头定位螺丝35，第一竖板41，第二竖板42，第一三角板51，第二三角板52，第三三角板53，第四三角板54。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作详细说明。如图1所示，一种用于装配时固定汽车发动机的治具包括：底板1、工件2、框架3、支撑板4、紧固件5和压板6，底板1呈矩形，底板1上固定有框架3，框架3也为矩形，框架3上设有支撑板4和紧固件5，其中支撑板4连接底板1与框架3，紧固件5用于固定框架1，工件2位于框架3内，工件2与框架3通过压板6固定连接，压板6与框架3上设有相对应的通孔，用于夹装工件，压板6设于框架3的四个角落上。如图2-3所示，框架3包括第一横条31，第二横条32，第一竖条33和第二竖条34，其中第一横条31和第二横条32相互平行，第一竖条33和第二竖条34相互平行，第一横条31、第一竖条33、第二横条32和第二竖条34依次头尾连接，围城一个矩形。第一横条31平行固定在底板1上，第一竖条33和第二竖条34垂直固定在底板1上。第一横条31、第一竖条33、第二横条32和第二竖条34相邻两条之间相互垂直，其中第一横条31和第一竖条33连接处固定有第一三角板51，第一横条31和第二竖条34连接处固定有第二三角板52，第二横条32和第一竖条33连接处固定有第三三角板53，第二横条和第二竖条34连接处固定有第四三角板54。第一三角板51、第二三角板52、第三三角板53和第四三角板54两侧各设有两个与框架3相对应的通孔，通孔内设有螺丝，用于将三角板与框架3固定，选用三角板由于三角形的稳定性高，使得三角板与框架1能更稳定的固定，框架3能更稳定的固定在底板1上。如图4-5所示，第一横条31、第二横条32、第一竖条33和第二竖条34上设有用于固定工件2的无头定位螺丝35，无头定位螺丝35是普通内六角螺丝的一种变形产品，主要用于固定连接机构中不便于沉头的孔位的连接，使得工件2在框架3内定位更精确。框架3上还设有第一定位板41和第二定位板42，第一定位板41和第二定位板42相互平行，第一定位板41侧面与第一竖条33固定连接，第二定位板42侧面与第二竖条34固定连接，第一定位板41底面与底板1固定连接，第二定位板42底面与底板1固定连接。治具上所有结构之间的连接都采用螺丝连接，当工件2进入治具后，被压板6和无头定位螺丝35固定在框架3内，框架3在支撑板4和紧固件5的作用下固定在底板1上，实现了一次装夹，同时加工工件2两端，使用630卧式加工中心，依靠机床转台的自身精度有效的保证了两端对应孔的同心度，避免因重复装夹导致的累积误差。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。尽管本文较多地使用了图中附图标记：底板1，工件2，框架3，支撑板4，紧固件5，压板6，第一横条31，第二横条32，第一竖条33，第二竖条34，无头定位螺丝35，第一竖板41，第二竖板42，第一三角板51，第二三角板52，第三三角板53，第四三角板54等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于装配时固定汽车发动机的治具，其特征在于，包括底板（1）和固设于底板（1）上的框架（3），框架（3）上设有紧固件（5），紧固件（5）上设有用于紧固工件（2）的压板（6）；所述框架（3）呈矩形，紧固件（5）固设于框架（3）的四周，所述压板（6）位于矩形框架（3）内。

【技术特征摘要】
1.一种用于装配时固定汽车发动机的治具，其特征在于，包括底板（1）和固设于底板（1）上的框架（3），框架（3）上设有紧固件（5），紧固件（5）上设有用于紧固工件（2）的压板（6）；所述框架（3）呈矩形，紧固件（5）固设于框架（3）的四周，所述压板（6）位于矩形框架（3）内。2.根据权利要求1所述的一种用于装配时固定汽车发动机的治具，其特征在于，所述紧固件（5）为三角板，三角板的两边与框架（3）平齐。3.根据权利要求2所述的一种用于装配时固定汽车发动机的治具，其特征在于，所述框架（3）与底板（1）之间设有支撑板（4）；支撑板（4）包括相互平行的两块，分别垂直固定于框架（3）两侧。4.根据权利要求1所述的一种用于装配时固定汽车发动机的治具，其特征在于，所述压板（6）与框架（3）呈45度，压板（6）与框架（3）连接处设有倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚向东，
申请(专利权)人：平湖市海辰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33