本发明专利技术涉及用于铰接的变速器接头的防尘套(2)，该接头包括：漏斗形体(6)，所述漏斗形体(6)具有开放端(62)和用以刚性连接到第一轴(8)的相反端；第二轴(10)；和安装在第二轴(10)的一个端部(13)上的滚动轴承装置(3)。所述滚动轴承装置(3)包括容纳在保持架(32)中的滚动元件(34)。所述防尘套(2)包括：凹槽(24)，其适于在第二轴(10)的沿漏斗形体的出口方向的倾斜运动期间接收至少一部分的滚动元件；和凸肩(22)，其通过周边壁(25)从凹槽(24)分离开，周边壁(25)与凸肩(22)一起限定容纳部，该容纳部适于在所述保持架(32)抵靠凸肩(22)时接收滚动轴承装置(3)的保持架(32)的一部分。
Dustproof sleeves for transmission joints and corresponding transmission components
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于变速器接头的防尘套和对应的变速器组件
本专利技术总体涉及用于变速器接头的防尘套，以及对应的变速器组件。
技术介绍
本专利技术更特别地涉及用于铰接的变速器接头的防尘套，所述铰接的变速器接头包括：称为“漏斗形体”的壳体，所述壳体具有开放端、设计成固定到第一轴的相反端；第二轴和安装在所述第二轴的端部上的滚动轴承装置。所述轴承装置包括容纳在保持架中的滚动元件，并且第二轴的所述端部利用轴承装置被容纳在漏斗形体内。所述防尘套具有两个开放端，其中一个开放端被设计以安装在漏斗形体的开放端上。这种防尘套(“或者波纹管”)在现有技术中是公知的，特别地从已公开专利文献EP0791150中已知。在所述文献EP0791150中，第一轴是输入轴，第二轴是输出轴，并且所述滚动轴承装置是滚珠轴承装置。在文献EP0791150中描述的防尘套具有面向轴承装置延伸的径向内周腹肋(web)。因此，当操纵变速器组件时，特别是为将它安装在机动车辆中或者移除它，由于所述轴承装置中的滚珠邻靠防尘套的所述径向内周腹肋，因而阻止输出轴的朝着漏斗形体的出口的任何可能的轴向运动。然而，当输出轴被操纵并且在相对于漏斗形体的开口的轴线倾斜的方向上移动时，输出轴仍然会退出漏斗形体。本专利技术的目的在于提出新型的防尘套及对应的新型的变速器组件，使得可以克服上述问题中的一些问题或全部问题。
技术实现思路
为此，本专利技术提供了用于铰接的变速器接头的防尘套，所述铰接的变速器接头包括：-壳体，其称为“漏斗形体”，并具有开放端和被设计成用于固定到第一轴的相反端；和-第二轴和安装在第二轴的端部上的滚动轴承装置，所述轴承装置包括容纳在保持架中的滚动元件，并且第二轴的所述端部利用轴承装置被容纳在漏斗形体的内部；所述防尘套具有两个开放端，其中一个开放端被设计成用于安装在漏斗形体的开放端上；其特征在于，所述防尘套包括：-径向内周凹槽，称为止挡凹槽，所述内周凹槽形成支座，所述支座适于在第二轴相对于漏斗形体的开口的轴线朝着漏斗形体的出口的倾斜运动期间，接收所述轴承装置的滚动元件中的至少一些滚动元件，所述倾斜运动优选地在[0°，18°]的范围中；和-径向内部凸肩，称为保持架止挡凸肩，所述内部凸肩形成邻接部，所述邻接部适于在第二轴的所述运动期间固位轴承装置的保持架，所述凸肩通过周边壁与凹槽分离开，所述周边壁与凸肩协作以限定容纳部，该容纳部适于在所述保持架抵靠凸肩时接收轴承装置的保持架的一部分。借助于这种防尘套设计，所述防尘套不仅在轴经受轴向运动时，而且在轴在相对于漏斗形体的轴线倾斜的状态下移动时，均抵抗变速器轴相对于漏斗形体的脱离。在一具体方面中，所述防尘套由此经由保持架和滚动元件而保持所述轴，而无关于第二轴的轴线相对于漏斗形体的开口的轴线的倾斜角度是否在[0°，18°]的范围中，优选地无关于该倾斜角度是否在[0°，30°]的范围中。实际上，当设有轴承装置的轴被倾斜并且该轴朝着漏斗形体的出口移动时，轴承装置的保持架以与开始抵靠在径向内部凹槽中的至少一些所述滚动元件相组合的方式，开始抵靠径向内部凸肩。因此，在操纵期间施加在轴上的力不仅在凹槽处作用在至少一些所述滚动元件的外侧表面中与凹槽的接触表面接触的一部分上，而且也在凸肩处由接触凸肩的保持架承受。当嵌套在漏斗形体中的轴朝着漏斗形体的出口移动时，特别是当所述轴相对于漏斗形体的开口的轴线倾斜时，这种防尘套设计使得可以将轴承受的力分布在防尘套的凹槽上和凸肩上。根据本专利技术的有利特征，保持架止挡凸肩比止挡凹槽更接近防尘套的轴线。换句话说，在防尘套的轴线和止挡凹槽的与防尘套的轴线最接近的顶端之间截取的半径大于在防尘套的轴线和凸肩的与防尘套的轴线最接近的顶端之间截取的半径。根据本专利技术的有利特征，凸肩由大致辐射状(radial)的内周壁形成。因此，凸肩形成与防尘套的轴线大体正交地延伸的壁，以此方式来形成对轴承装置的保持架的硬邻接止挡。根据本专利技术的有利特征，止挡凹槽具有凹形轮廓，该凹形轮廓具有朝着轴线定向的凹度及在防尘套的设计用于覆盖漏斗形体的端部处的口部。所述轮廓在防尘套在轴向平面上的截面图中截取。止挡凹槽的轮廓也被限定为所述凹槽的生成线(generatorline)。有利地，凹槽的所述轮廓是圆弧弓形的，优选地在四分之一的圆上。根据本专利技术的有利特征，将凸肩从凹槽分离开的所述周边壁在主要与防尘套的轴线平行的方向上延伸。根据本专利技术的有利特征，通过将凹槽与防尘套的被设计用于紧固在漏斗形体上的端部一起成型，形成所述凸肩。借助于这种设计，止挡凹槽的厚度和止挡凸肩的厚度可以被准确地控制和调整，以使其具有足够的且比防尘套的折叠部的刚度大的刚度。根据本专利技术的有利特征，在防尘套的轴向截面中，凸肩的与防尘套的轴线最接近的顶端(称为凸肩的底顶)被布置成与由防尘套的每个褶皱的底部所形成的顶端大致成一直线(inalignment)，止挡凹槽的与防尘套的轴线最接近的顶端与所述直线分隔开。根据本专利技术的有利特征，所述凹槽由腹肋的尖峰线(apexline)形成，所述腹肋制成在防尘套的内周上，并且彼此沿圆周方向分隔开。本专利技术还涉及变速器组件，其特别地用于机动车辆的变速器，该变速器组件包括：-壳体，称为“漏斗形体”，所述壳体具有开放端，和设计成用于固定到第一轴上的相反端；和-第二轴和安装在第二轴的端部上的滚动轴承装置，所述轴承装置包括容纳在保持架中的滚动元件，并且第二轴的所述端部利用轴承装置被容纳在漏斗形体的内部；所述变速器组件还包括防尘套，第二轴穿过该防尘套，并且所述防尘套具有安装在漏斗形体的开放端上的端部，该组件的特征在于所述防尘套是上述的防尘套。附图说明通过阅读下面的描述，能够更好地理解本专利技术的其它特征和优点，该描述仅是说明性的而不是限制性的，并且应参考附图来阅读，其中：-图1是根据本专利技术的实施例的变速器组件的纵向截面图，该变速器组件包括被紧固到漏斗形体的第一轴和具有利用滚动轴承装置与漏斗形体的内侧联接的端部的第二轴，防尘套被安装在第二轴和漏斗形体上；-图2是图1的视图，其中未示出第二轴和对应的轴承装置，以便更好地显示防尘套的止挡凹槽和保持架止挡凸肩；以及-图3是图1的变速器组件的纵向截面图，其中第二轴处于在相对于漏斗形体的轴线倾斜的同时朝着漏斗形体的出口移动的状态。具体实施方式下面参考附图更完整地描述本专利技术的构思，在附图中例示了本专利技术的构思的实施例。在图中，为清楚起见，变速器组件的元件的尺寸和相对尺寸会被夸大。在所有的附图中，类似附图标记指示类似的元件。然而，本专利技术的该构思可以通过多种不同形式实现，而不应阐释为局限于本文所述的实施例。相反，提出这些实施例是为了描述的完整性，并且这些实施例用以将本专利技术构思的范围传达给本领域技术人员。相应地，本专利技术的范围通过所附的权利要求书来限定。为了简化，下面实施例的审阅关联于用于机动车辆的变速器组件的术语和结构。在说明书的任何部分中提及“实施例”是表明参考一实施例描述的具体的功能、结构或特征被包含在本专利技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书中的各位置中出现的表述“在一实施例中”不必然指同一实施例。而且，具体的功能、结构或者特征在一个或多个实施例中可以通过任何的适当方式进行组合。图1是显示在一实施例中的变速器组件的铰接的接头的图，该变速器组件优选地用于机本文档来自技高网...
【技术保护点】
防尘套(2)，所述防尘套(2)用于铰接的变速器接头，所述铰接的变速器接头包括：‑壳体，所述壳体也称为“漏斗形体”(6)，所述壳体具有开放端(62)和被设计成用于固定到第一轴(8)上的相反端；以及‑第二轴(10)和安装在第二轴(10)的端部(13)上的滚动轴承装置(3)，所述轴承装置(3)包括容纳在保持架(32)中的滚动元件(34)，并且所述第二轴的所述端部(13)利用所述轴承装置(3)被容纳在所述漏斗形体(6)的内部；所述防尘套(2)具有两个开放端(26、21)，其中一个开放端(26)设计成用于安装在所述漏斗形体(6)的开放端(62)上；其特征在于，所述防尘套(2)包括：‑径向内周凹槽，也称为止挡凹槽(24)，所述内周凹槽形成支座，所述支座适于在所述第二轴(10)相对于所述漏斗形体(6)的开口的轴线(A6)朝着所述漏斗形体(6)的出口的倾斜运动期间，接收所述轴承装置(3)的至少一些所述滚动元件(34)，其中所述倾斜运动优选地在[0°，18°]的范围中；和‑径向内部凸肩，也称为保持架止挡凸肩(22)，所述内部凸肩形成邻接部，所述邻接部适于在所述第二轴(10)的所述运动期间，固位所述轴承装置(3)的保持架(32)，所述凸肩(22)通过周边壁(25)与所述凹槽(24)分离开，所述周边壁(25)与所述凸肩(22)协作以限定容纳部，所述容纳部适于在所述保持架(32)抵靠所述凸肩(22)时接收所述轴承装置(3)的保持架(32)的一部分。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.27 FR 15571201.防尘套(2)，所述防尘套(2)用于铰接的变速器接头，所述铰接的变速器接头包括：-壳体，所述壳体也称为“漏斗形体”(6)，所述壳体具有开放端(62)和被设计成用于固定到第一轴(8)上的相反端；以及-第二轴(10)和安装在第二轴(10)的端部(13)上的滚动轴承装置(3)，所述轴承装置(3)包括容纳在保持架(32)中的滚动元件(34)，并且所述第二轴的所述端部(13)利用所述轴承装置(3)被容纳在所述漏斗形体(6)的内部；所述防尘套(2)具有两个开放端(26、21)，其中一个开放端(26)设计成用于安装在所述漏斗形体(6)的开放端(62)上；其特征在于，所述防尘套(2)包括：-径向内周凹槽，也称为止挡凹槽(24)，所述内周凹槽形成支座，所述支座适于在所述第二轴(10)相对于所述漏斗形体(6)的开口的轴线(A6)朝着所述漏斗形体(6)的出口的倾斜运动期间，接收所述轴承装置(3)的至少一些所述滚动元件(34)，其中所述倾斜运动优选地在[0°，18°]的范围中；和-径向内部凸肩，也称为保持架止挡凸肩(22)，所述内部凸肩形成邻接部，所述邻接部适于在所述第二轴(10)的所述运动期间，固位所述轴承装置(3)的保持架(32)，所述凸肩(22)通过周边壁(25)与所述凹槽(24)分离开，所述周边壁(25)与所述凸肩(22)协作以限定容纳部，所述容纳部适于在所述保持架(32)抵靠所述凸肩(22)时接收所述轴承装置(3)的保持架(32)的一部分。2.根据权利要求1所述的防尘套(2)，其特征在于，所述保持架止挡凸肩(22)比所述止挡凹槽(24)更接近所述防尘套(2)的轴线(A2)。3.根据任一前述权利要求所述的防尘套(2)，其特征在于，所述凸肩(22)由大致辐射状的内周壁形成。4.根据任一前述权利要求所述的防尘套(2)，其特征在于，所述止挡凹槽(24)具有凹形轮廓，所述凹形轮廓具有朝着所述轴线(A2...
【专利技术属性】
技术研发人员：雅克·维斯，弗雷德里克·迈泰，让吕克·布乌尔，
申请(专利权)人：特瑞堡护套法国公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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