用于增压器的轴承板制造技术

根据本公开的一个示例构造的增压器包括壳体，第一转子和第二转子，轴承板以及一对套筒。所述第一转子和所述第二转子接收在所述壳体的圆柱形重叠室中，所述第一转子由第一转子轴支撑，所述第二转子由第二转子轴支撑。所述轴承板联接到所述壳体并且具有油腔侧和气腔侧。所述轴承板由铝形成。所述一对套筒可以由所述轴承板接收并且支撑相应的轴承，所述轴承可旋转地支撑相应的第一半轴和第二半轴。所述一对套筒由钢形成。

Bearing plate for turbocharger

The turbocharger constructed in accordance with one example of the present disclosure includes a housing, a first rotor and a second rotor, a bearing plate and a pair of sleeves. The first rotor and the second rotor are received in the cylindrical overlapping chamber of the shell, and the first rotor is supported by the first rotor shaft, and the second rotor is supported by the second rotor shaft. The bearing plate is connected to the shell and has an oil cavity side and a gas chamber side. The bearing plate is formed from aluminum. The pair of sleeve can be received by the bearing plate and the corresponding support bearing, the bearing rotatably supporting the corresponding first half shaft and the second shaft. The pair of sleeves is formed by steel.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于增压器的轴承板相关申请的交叉引用本申请要求于2015年6月11日提交的美国专利申请第62/174,309号和于2016年6月9日提交的美国专利申请第62/347,837号的权益。上述申请的公开内容通过引用并入本文。
本公开大体上涉及增压器，并且更特别地涉及用于增压器的轴承板。
技术介绍
本公开所涉及类型的旋转式鼓风机被称为“增压器”，因为它们有效地对发动机的进气口进行增压。一种增压器构造通常被称为罗茨式鼓风机，其将大量的空气从入口传送到出口。罗茨式鼓风机包括一对转子，其必须彼此同步，并且因此可以通过啮合的正时齿轮驱动。典型地，用于罗茨鼓风机增压器的带轮和皮带装置尺寸确定成使得在任何给定的发动机速度下，传送到进气歧管中的空气的量大于发动机的瞬时排量，因此增加进气歧管内的空气压力并且增加发动机的功率密度。在许多示例中，增压器可以在高温环境中操作。期望将增压器的部件保持在令人满意的操作条件以承受显著的温度波动。本文提供的背景描述是为了大体上呈现本公开的背景的目的。当前具名的专利技术人的工作，在该背景部分中描述的范围以及在提交时可能不另外作为现有技术的描述的方面，既不被明确地也不隐含地承认为本公开的现有技术。
技术实现思路
根据本公开的一个示例构造的增压器包括壳体，第一转子和第二转子，轴承板以及一对套筒。所述第一转子和所述第二转子接收在所述壳体的圆柱形重叠室中，所述第一转子由第一转子轴支撑，所述第二转子由第二转子轴支撑。所述轴承板联接到所述壳体并且具有油腔侧和气腔侧。所述轴承板由铝形成。所述一对套筒可以由所述轴承板接收并且支撑相应的轴承，所述轴承可旋转地支撑相应的第一半轴和第二半轴。所述一对套筒由钢形成。根据其它特征，所述轴承被压配合到所述套筒中。所述轴承的外座圈可以由钢制成。热膨胀和收缩性质类似于所述套筒，使得在整个热膨胀和收缩事件中保持压配合。所述套筒均可以具有围绕其内径形成的凸起唇缘。所述凸起唇缘提供相应轴承的轴向屏障。所述轴承板还可以包括一对密封袋。每个密封袋可以构造成接收密封件。所述轴承板可以在铸造过程之后还限定布置在所述密封袋的外侧的径向凹槽。所述径向凹槽可以构造成接收相应的套筒。所述套筒可以铸造到所述轴承板中。所述套筒均可以限定能够在铸造过程期间接收铝的孔。所述铝提供所述钢套筒的轴向和径向保持。根据附加特征，所述气腔侧限定通向所述增压器的出口的嵌入部分。所述嵌入部分具有形成于其上的减压槽，所述减压槽对应于每个转子并且构造成使压力和热最小化以改善所述增压器的等熵效率。所述减压槽均可以包括一对弓形壁部段，所述一对弓形壁部段在谷底处彼此会聚并且构造成接收所述嵌入部分处的空气运动的径向分量。所述减压槽还可以均包括前凸壁部分，所述前凸壁部分构造成接收所述嵌入部分处的空气运动的轴向分量。根据本公开的另一示例构造的增压器包括壳体，第一转子，第二转子以及轴承板。所述壳体具有入口和出口。所述第一转子和所述第二转子接收在所述壳体的圆柱形重叠腔中。所述第一转子由第一转子轴支撑。所述第二转子由第二转子轴支撑。所述轴承板联接到所述壳体并且具有油腔侧和气腔侧。所述气腔侧限定通向所述增压器的出口的嵌入部分。所述嵌入部分具有形成于其上的减压槽，所述减压槽对应于所述第一转子和所述第二转子的每一个并且构造成使压力和热最小化以改善所述增压器的等熵效率。根据其它特征，所述减压槽均包括一对弓形壁部段，所述一对弓形壁部段在谷底处彼此会聚并且构造成接收所述嵌入部分处的空气运动的径向分量。所述减压槽还均包括前凸壁部分，所述前凸壁部分构造成接收所述嵌入部分处的空气运动的轴向分量。根据附加特征，所述增压器还可以包括一对套筒，所述一对套筒由所述轴承板接收并且支撑相应的轴承。所述轴承可旋转地支撑相应的第一半轴和第二半轴。所述轴承板可以由铝形成。所述一对套筒由钢形成。所述轴承压配合到所述套筒中。所述轴承的外座圈由钢形成。所述轴承的热膨胀和收缩性质类似于所述套筒，使得在整个热膨胀和收缩事件中保持压配合。所述套筒均可以具有围绕其内径形成的凸起唇缘。所述凸起唇缘可以提供相应轴承的轴向屏障。所述轴承板还限定布置在密封袋的外侧的径向凹槽。所述径向凹槽可以构造成接收相应的套筒。所述套筒铸造到所述轴承板中。附图说明从详细描述和附图将更全面地理解本公开，其中：图1是具有根据本公开的一个示例构造的排量式鼓风机或增压器的进气歧管组件的示意图；图2是根据本公开的一个示例构造的增压器的横截面透视图；图3是根据本公开的一个示例构造的轴承板的油腔侧透视图；图4是图3的轴承板的气腔侧分解透视图；图5是图3的轴承板的油腔侧分解透视图；以及图6是沿着图3的线6-6截取的轴承板的横截面图。具体实施方式首先参考图1，示出了包括罗茨鼓风机增压器和旁通阀装置的示例性进气歧管组件的示意图。发动机10可以包括多个气缸12，以及布置在每个气缸内并且限定可膨胀燃烧室16的往复活塞14。发动机10可以包括进气歧管组件18和排气歧管组件20，相应地用于相应地通过进气阀22和排气阀24引导燃烧空气进入和离开燃烧室16。进气歧管组件18可以包括排量式旋转鼓风机26或罗茨式增压器。旋转鼓风机26的进一步描述可以在共同拥有的美国专利第5,078,583号和第5，893，355号中找到，上述专利明确地通过引用并入本文。鼓风机26包括壳体27和一对转子28和29，每个转子包括多个啮合叶片。转子28和29在壳体27中相应地布置在一对平行的、横向重叠的圆柱形室28c和29c中。转子28和29可以通过以已知方式(例如通过驱动皮带(未具体示出))传输到其上的发动机曲轴扭矩机械地驱动。机械驱动装置使鼓风机转子28和29相对于曲轴速度以固定的比率旋转，使得鼓风机26的排量大于发动机排量，由此使流动到燃烧室16的空气升压或增压。增压器26可以包括从入口管道或通道32接收空气或空气-燃料混合物的入口30，并且还包括排气口或出口34，借助于管道36将充入的空气引导到进气阀22。进气管道32和排气管道36借助于以附图标记38示意性示出的旁路通道相互连接。如果发动机10是奥托循环类型的，则节气阀40可以控制空气或空气-燃料混合物以公知的方式从诸如环境空气或大气的来源流动到进气管道32中。替代地，节气阀40可以布置在增压器26的下游。旁通阀42布置在旁路通道38内。旁通阀42可以借助于致动器组件44在打开位置和关闭位置之间移动。致动器组件44可以通过真空管线46响应入口管道32中的流体压力。致动器组件44可操作以根据发动机功率需求控制排气管道36中的增压压力。当旁通阀42处于完全打开位置时，管道36中的空气压力相对较低，但是当旁通阀42完全关闭时，管道36中的空气压力相对较高。典型地，致动器组件44借助于合适的连杆机构来控制旁通阀42的位置。在本文中示出和描述的旁通阀42仅仅是示例性的，并且可以预料到其它构造。在这方面，可以使用模块化(整体)旁路，电子操作旁路，或者不使用旁路。现在另外参考图2，增压器26可以包括由第一轴承52和第二轴承54支撑并且由带轮56驱动的输入轴50。带轮56可以构造成将来自发动机曲轴(未示出)的扭矩传递到输入轴50。输入轴50联接到支撑转子28的转子轴60。一对正时齿轮64和66可旋转地联接支撑转子29的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压器，其包括：壳体；第一转子和第二转子，所述第一转子和所述第二转子接收在所述壳体的圆柱形重叠室中，所述第一转子由第一转子轴支撑，所述第二转子由第二转子轴支撑；以及轴承板，所述轴承板联接到所述壳体并且具有油腔侧和气腔侧，所述轴承板由铝形成；以及一对套筒，所述一对套筒由所述轴承板接收并且支撑相应的轴承，所述轴承可旋转地支撑相应的第一半轴和第二半轴，其中所述一对套筒由钢形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.11 US 62/174,309;2016.06.09 US 62/347,8371.一种增压器，其包括：壳体；第一转子和第二转子，所述第一转子和所述第二转子接收在所述壳体的圆柱形重叠室中，所述第一转子由第一转子轴支撑，所述第二转子由第二转子轴支撑；以及轴承板，所述轴承板联接到所述壳体并且具有油腔侧和气腔侧，所述轴承板由铝形成；以及一对套筒，所述一对套筒由所述轴承板接收并且支撑相应的轴承，所述轴承可旋转地支撑相应的第一半轴和第二半轴，其中所述一对套筒由钢形成。2.根据权利要求1所述的增压器，其中所述轴承压配合到所述套筒中。3.根据权利要求2所述的增压器，其中所述轴承的外座圈由钢制成，由此热膨胀和收缩性质类似于所述套筒，使得在整个热膨胀和收缩事件中保持压配合。4.根据权利要求3所述的增压器，其中所述套筒均具有围绕其内径形成的凸起唇缘，其中所述凸起唇缘提供相应轴承的轴向屏障。5.根据权利要求1所述的增压器，其中所述轴承板还包括一对密封袋，每个密封袋构造成接收密封件。6.根据权利要求5所述的增压器，其中所述套筒在铸造过程期间铸造到所述轴承板中。7.根据权利要求6所述的增压器，其中所述轴承板在铸造过程之后还限定布置在所述密封袋的外侧的径向凹槽，所述径向凹槽构造成接收相应的套筒。8.根据权利要求6所述的增压器，其中所述套筒均限定能够在铸造过程期间接收铝的孔。9.根据权利要求1所述的增压器，其中所述气腔侧限定通向所述增压器的出口的嵌入部分，所述嵌入部分具有形成于其上的减压槽，所述减压槽对应于每个转子并且构造成使压力和热最小化以改善所述增压器的等熵效率。10.根据权利要求9所述的增压器，其中所述减压槽均包括一对弓形壁部段，所述一对弓形壁部段在谷底处彼此会聚并且构造成接收所述嵌入部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾斯汀·霍普金斯，马修·史瓦特兰德，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：美国,US