车辆排队进入停车场的控制方法及停车场管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆排队进入停车场的控制方法，所述车辆排队进入停车场的控制方法包括以下步骤：获取位于停车场入口车辆的身份信息，当停车场内的停车位满位时，将所述身份信息的状态设为等候状态；根据所述身份信息的等候状态触发所述停车场管理系统中的预设指令；根据所述预设指令，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态。本发明专利技术还公开了一种停车场管理系统。本发明专利技术能够在无人值守的停车场内的停车位满时，控制位于停车场入口的车辆进行排队等待，不会造成停车场拥堵。

The control method of vehicle queuing into the parking lot and the management system of parking lot

The invention discloses a method for controlling a vehicle queue into the parking lot, the control method of vehicle queuing to enter the parking lot comprises the following steps: obtaining located in the parking lot entrance vehicle identity information, when the parking lot parking spaces full, will state the identity information set to wait according to the waiting state; the identity information triggers the parking lot management system in a preset instruction; according to the preset instruction, the number of parking spaces in the parking lot of the judgment is greater than zero; if the number of parking spaces in the parking lot is greater than zero, the control of the parking lot management system of entrance control equipment release. And the identity information of the state to enter the state. The invention also discloses a parking lot management system. The invention can control the vehicles at the entrance of the parking lot while waiting for the parking lot in the unattended parking lot, and it will not cause parking lots congestion.

【技术实现步骤摘要】
车辆排队进入停车场的控制方法及停车场管理系统
本专利技术涉及停车场管理的
，尤其涉及一种车辆排队进入停车场的控制方法及停车场管理系统。
技术介绍
目前，停车场管理系统的发展迅速，无人值守的停车场管理系统可以降低人力成本，被人们所青睐。但是采用无人值守的停车场管理系统时，停车场内的车位被占满后，停车场管理系统继续对位于停车场入口的车辆放行，造成停车场拥堵，用户体验差。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种车辆排队进入停车场的控制方法及停车场管理系统，旨在解决无人值守的停车场内的车位被占满时，车辆继续进入停车场，造成停车场拥堵，用户体验差的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供的一种车辆排队进入停车场的控制方法，所述车辆排队进入停车场的控制方法包括以下步骤：获取位于停车场入口车辆的身份信息，并在停车场内的停车位满位时，将所述身份信息的状态设为等候状态；根据所述身份信息的等候状态触发所述停车场管理系统中的预设指令；根据所述预设指令，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态。可选地，若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态的步骤之后还包括：判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则执行步骤：控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行；若所述停车场内的停车位数量为零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备拦截。可选地，若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态的步骤之后还包括：获取空闲停车位的位置信息；根据所述位置信息指引驶入停车场的车辆到达所述空闲停车位。可选地，所述当停车场内的停车位满位时，获取位于停车场入口车辆的身份信息，并将所述身份信息的状态设为等候状态的步骤包括：判断当前排队车辆的数量是否大于或等于预设数量；若当前排队车辆的数量大于或等于所述预设数量，则提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆。可选地，所述若当前排队车辆的数量大于或等于所述预设数量，则提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆的步骤包括：判断位于预设身份信息之后的车辆的等待时间是否大于或等于预设时间；若所述等待时间大于或等于所述预设时间，则执行步骤：提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种停车场管理系统，所述停车场管理系统包括：第一获取模块，用于获取位于停车场入口车辆的身份信息，并在停车场内的停车位满位时，将所述身份信息的状态设为等候状态；触发模块，用于根据所述身份信息的等候状态触发所述停车场管理系统中的预设指令；第一判断模块，用于根据所述预设指令，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；第一控制模块，用于若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态。可选地，所述停车场管理系统还包括：第二判断模块，用于当所述停车场管理系统中的入口控制设备放行后，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；第一控制模块还用于若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行；第二控制模块，用于若所述停车场内的停车位数量为零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备拦截。可选地，所述停车场管理系统还包括：第二获取模块，用于获取空闲停车位的位置信息；指引模块，用于根据所述位置信息指引驶入停车场的车辆到达所述空闲停车位。可选地，所述第一获取模块包括：判断单元，用于判断当前排队车辆的数量是否大于或等于预设数量；提醒单元，用于若当前排队车辆的数量大于或等于所述预设数量，则提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆。所述提醒单元包括：判断子单元，用于判断位于预设身份信息之后的车辆的等待时间是否大于或等于预设时间；返回子单元，用于若所述等待时间大于或等于所述预设时间，则返回所述提醒单元用于提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆。本专利技术获取位于停车场入口车辆的身份信息，并在停车场内的车位满位时，将所述身份信息的状态记为排队等待；根据所述身份信息的状态触发预设指令；根据所述预设指令，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态记为进入状态。通过上述方式，所述停车场管理系统中的停车位满位时，将获得的位于停车场入口车辆的身份信息的状态记为排队等待，使得位于停车场入口的车辆处于排队状态，然后根据排队等待状态触发预设指令，根据所述预设指令判断所述停车场内的停车位数量是否大于零，只有当所述停车场内的停车位数量大于零，所述停车场管理系统才会控制入口设备放行，让车辆进入停车场，因此本专利技术能够在无人值守的停车场系统中的停车位满位时，控制位于停车场入口的车辆排队进入停车场，不会造成停车场拥堵。附图说明图1为本专利技术车辆排队进入停车场的控制方法第一实施例的流程示意图；图2为本专利技术车辆排队进入停车场的控制方法第二实施例的流程示意图；图3为本专利技术车辆排队进入停车场的控制方法第三实施例的流程示意图；图4为本专利技术实施例中所述当停车场内的停车位满位时，获取位于停车场入口车辆的身份信息，并将所述身份信息的状态设为等候状态步骤的细化流程示意图；图5为本专利技术实施例中所述若当前排队车辆的数量大于或等于所述预设数量，则提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆步骤的细化流程示意图；图6为本专利技术停车场管理系统第一实施例的功能模块示意图；图7为本专利技术停车场管理系统第二实施例的功能模块示意图；图8为本专利技术停车场管理系统第三实施例的功能模块示意图；图9为本专利技术实施例中所述第一获取模块的细化功能模块示意图；图10为本专利技术实施例中所述获提醒单元的细化功能模块示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种车辆排队进入停车场的控制方法。参照图1，图1为本专利技术车辆排队进入停车场的控制方法第一实施例的流程示意图。在本实施例中，该车辆排队进入停车场的控制方法包括：步骤S100，获取位于停车场入口车辆的身份信息，并在停车场内的停车位满位时，将所述身份信息的状态设为等候状态；所述方法应用于停车场管理系统，在本实施例中，所述停车场管理系统包括摄像机、车辆信息管理设备、入口控制设备和车辆感应设备等。所述摄像机、所述入口控制设备和所述车辆感应设备都位于停车场门口，所述车辆感应设备用于感应是否有车辆位于停车场的门口。所述摄像机用于获取位于停车场门口车辆的身份信息，所述身份信息包括所述车辆的车牌号码和车辆类型，所述入口控制设备可以为入口闸道栏杆，所述入口闸道栏杆用于拦截或放行车辆进入停车场，当然所述停车场的出口也设置有出口闸道栏杆，当停车场内的车辆到达停车场的出口时，升起所述出口闸道栏杆，使得车辆可以驶离停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆排队进入停车场的控制方法，其特征在于，所述方法应用于停车场管理系统，所述车辆排队进入停车场的控制方法包括以下步骤：获取位于停车场入口车辆的身份信息，并在停车场内的停车位满位时，将所述身份信息的状态设为等候状态；根据所述身份信息的等候状态触发所述停车场管理系统中的预设指令；根据所述预设指令，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态。

【技术特征摘要】
2016.10.24 CN 20161094056611.一种车辆排队进入停车场的控制方法，其特征在于，所述方法应用于停车场管理系统，所述车辆排队进入停车场的控制方法包括以下步骤：获取位于停车场入口车辆的身份信息，并在停车场内的停车位满位时，将所述身份信息的状态设为等候状态；根据所述身份信息的等候状态触发所述停车场管理系统中的预设指令；根据所述预设指令，判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态。2.如权利要求1所述的车辆排队进入停车场的控制方法，其特征在于，若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态的步骤之后还包括：判断所述停车场内的停车位数量是否大于零；若所述停车场内的停车位数量大于零，则执行步骤：控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行；若所述停车场内的停车位数量为零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备拦截。3.如权利要求2所述的车辆排队进入停车场的控制方法，其特征在于，若所述停车场内的停车位数量大于零，则控制所述停车场管理系统中的入口控制设备放行，并将所述身份信息的状态设为进入状态的步骤之后还包括：获取空闲停车位的位置信息；根据所述位置信息指引驶入停车场的车辆到达所述空闲停车位。4.如权利要求3所述的车辆排队进入停车场的控制方法，其特征在于，所述当停车场内的停车位满位时，获取位于停车场入口车辆的身份信息，并将所述身份信息的状态设为等候状态的步骤包括：判断当前排队车辆的数量是否大于或等于预设数量；若当前排队车辆的数量大于或等于所述预设数量，则提醒所述身份信息位于预设身份信息之后的车辆。5.如权利要求4所述的车辆排队进入停车场的控制方法，其特征在于，所述若当前排队车辆的数量大于或等于所述预设数量，则提醒所述身份信息位于预设身份信息之后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林祥，赵皎平，潘永红，
申请(专利权)人：北京奥斯达兴业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11