一种交通标志线胶贴制造技术

本发明专利技术提供一种交通标志线胶贴，涉及交通标示领域。该交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层；所述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份。其中增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物。解决了现有技术的交通标志线胶贴需要高温熔融后才能粘贴至马路上，操作复杂，制作成本较高。制得的交通标志线胶贴在使用时只需要揭去粘胶保护层，即可将交通标志线胶贴粘贴至马路上，操作方便简单，制作成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种交通标志线胶贴
本专利技术涉及交通标示领域，具体涉及一种交通标志线胶贴及其制备方法。
技术介绍
在公路、城镇道路、公共广场和停车场等公众通行的路面上广泛采用各种道路交通标(志)线来指示和引导行人和车辆有序通行。包括不同颜色和形状的虚或实的路面标志线条和不同路面线条、图形、图案、文字、符号、凸起路标、轮廓标等路面标志。这些道路交通标线中，具有逆反射(反光)性能的反光道路交通标线，由于黑夜在车灯照射下更加醒目、更易被驾驶员看清，因而越来越受到重视并被广泛应用。在反光道路交通标线的制作中，反光涂料和反光胶粘带是应用得最多的。反光胶粘带与反光涂料相比，具有施工简便且安全环保、使用寿命长和使用效果好等明显优点。因此，在道路交通标线的建设中，逐步增多路面反光胶粘带的使用是技术发展和社会进步的必然结果。但是现有技术的交通标志线胶贴，需要高温熔融后才能粘贴至马路上，操作复杂，制作成本较高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种交通标志线胶贴及其制备方法，解决了现有技术的交通标志线胶贴需要高温熔融后才能粘贴至马路上，操作复杂，制作成本较高。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术提供一种交通标志线胶贴，上述交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层；上述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份；上述增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物。优选的，上述反光防护层由以下重量份组成：荧光粉1～2份、玻璃微珠25～35份、防滑颗粒5～10份、颜料2～5份、聚氨酯树脂20～30份。优选的，上述橡胶基材由以下重量份组成：天然橡胶25～35份、顺式1-4-聚丁二烯55～65份、防老化剂1～2份、硫化促进剂2～3份、硬脂酸0.1～0.5份、抗氧化剂1～2份。优选的，上述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂25份、增粘剂40份、氧化锌2份、硅油25份、硫化促进剂0.8份、蛇胶8份。优选的，上述微玻璃珠的直径为0.1～0.5mm。优选的，上述防滑粒为金刚砂、石英砂、碎玻璃砂的任一种或多种。本专利技术还提供了上述交通标志线胶贴的制作方法，包括以下步骤：S1：制备橡胶基材，将天然橡胶和顺式1-4-聚丁二烯进行塑炼；塑炼后塑练胶中加入防老化剂、硫化促进剂、硬脂酸、抗氧化剂进行混炼；将混炼物转入压延机中，压制成表面带有凹凸不平花纹的复合橡胶基材；S2：在橡胶基材上面涂布荧光粉、颜料、聚氨酯树脂组成的涂料层，再将玻璃微珠和滑颗粒均匀的散在涂层表面，经烘箱干燥固化后制成反光防滑层；S3：在橡胶基材下面，利用自动涂胶机进行涂胶制备粘胶层；S4：在粘胶层下面复合粘胶保护层制得交通标志线胶贴。优选的，上述步骤S1中的塑炼时间为2min、塑炼温度为90～100℃。优选的，上述步骤S1中的混炼时间为5min、混炼温度为100～120℃。(三)有益效果本专利技术提供了交通标志线胶贴及其制备方法。与现有技术相比，具备以下有益效果：1、本专利技术的交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层，其中粘胶层由聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份组成，其中增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物，制得的交通标志线胶贴在使用时只需要揭去粘胶保护层，即可将交通标志线胶贴粘贴至马路上，操作方便简单，成本低廉。2、本专利技术采用橡胶作为基材，可以随意弯曲折叠也不会发生开裂和破损，且橡胶基材具有很好耐磨性和机械强度，避免了因为车辆碾压而造成的易开裂损坏的缺点。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种交通标志线胶贴，上述交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层；上述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份；上述增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物。上述粘胶层的制备方法为：将上述材料混合后放入开炼机中进行混炼，使得各种材料之间相互扩散渗透。其中混炼时间为20～25℃，混炼时间为30～120min。本专利技术实施例的交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层，其中粘胶层由聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份组成，其中增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物，制得的交通标志线胶贴在使用时只需要揭去粘胶保护层，即可将交通标志线胶贴粘贴至马路上，操作方便简单，制作成本低廉。本专利技术实施例采用橡胶作为基材，可以随意弯曲折叠也不会发生开裂和破损，且橡胶基材具有很好耐磨性和机械强度，避免了因为车辆碾压而造成的易开裂损坏的缺点。作为一种优选的方式，上述反光防护层由以下重量份组成：荧光粉1～2份、玻璃微珠25～35份、防滑颗粒5～10份、颜料2～5份、聚氨酯树脂20～30份。作为一种优选的方式，上述橡胶基材由以下重量份组成：天然橡胶25～35份、顺式1-4-聚丁二烯55～65份、防老化剂1～2份、硫化促进剂2～3份、硬脂酸0.1～0.5份、抗氧化剂1～2份。本专利技术实施例制备的交通标志线胶贴的基材采用了天然橡胶和顺式1-4-聚丁二烯，经延压工艺制成的强度高韧性好的复合材料橡胶为基材，使得该交通标志线胶贴具韧性和强度都具有良好的表现，即使弯曲折叠也不会发生开裂和破损。作为一种优选的方式，上述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂25份、增粘剂40份、氧化锌2份、硅油25份、硫化促进剂0.8份、蛇胶8份。作为一种优选的方式，上述微玻璃珠的直径为0.1～0.5mm。作为一种优选的方式，上述防滑粒为金刚砂、石英砂、碎玻璃砂的任一种或多种。本专利技术实施例还提供了上述交通标志线胶贴的制作方法，包括以下步骤：S1：制备橡胶基材，将天然橡胶和顺式1-4-聚丁二烯进行塑炼；塑炼后塑练胶中加入防老化剂、硫化促进剂、硬脂酸、抗氧化剂进行混炼；将混炼物转入压延机中，压制成表面带有凹凸不平花纹的复合橡胶基材；S2：在橡胶基材上面涂布荧光粉、颜料、聚氨酯树脂组成的涂料层，再将玻璃微珠和滑颗粒均匀的散在涂层表面，经烘箱干燥固化后制成反光防滑层；S3：在橡胶基材下面，利用自动涂胶机进行涂胶制备粘胶层；S4：在粘胶层下面复合粘胶保护层制得交通标志线胶贴。作为一种优选的方式，上述步骤S1中的塑炼时间为2min、塑炼温度为90～100℃。作为一种优选的方式，上述步骤S1中的混炼时间为5min、混炼温度为100～120℃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通标志线胶贴，其特征在于，所述交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层；所述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份；所述增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物。

【技术特征摘要】
1.一种交通标志线胶贴，其特征在于，所述交通标志线胶贴自上而下包括：反光防滑层、橡胶基材、粘胶层和粘胶保护层；所述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂20～30份、增粘剂30～50份、氧化锌1～3份、硅油20～30份、硫化促进剂0.5～1份、蛇胶5～10份；所述增粘剂为环氧树脂、硅氧烷低聚、萜烯树脂按照按照质量份3:2:4的混合物。2.如权利要求1所述的一种交通标志线胶贴，其特征在于，所述反光防护层由以下重量份组成：荧光粉1～2份、玻璃微珠25～35份、防滑颗粒5～10份、颜料2～5份、聚氨酯树脂20～30份。3.如权利要求1所述的一种交通标志线胶贴，其特征在于，所述橡胶基材由以下重量份组成：天然橡胶25～35份、顺式1-4-聚丁二烯55～65、防老化剂1～2份、硫化促进剂2～3份、硬脂酸0.1～0.5份、抗氧化剂1～2份。4.如权利要求1所述的一种交通标志线胶贴，其特征在于，所述粘胶层的粘胶由以下以下重量份组成：聚酰亚胺树脂25份、增粘剂40份、氧化锌2份、硅油25份、硫化促进剂0.8份、蛇胶8份。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯新，
申请(专利权)人：冯新，
类型：发明
国别省市：江苏,32