一种轴管与双油管的防护装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轴管与双油管的防护装置及方法，属于设备运输领域。防护装置包括第一防护组件和第二防护组件，第一防护组件包括第一油管防护套、第一轴孔防护帽和第一螺纹杆，第一油管防护套设置在双油管的一端，第一轴孔防护帽设置在轴管的一端，第一螺纹杆用于连接第一油管防护套和第一轴孔防护帽，第二防护组件包括第二油管防护套、第二轴孔防护帽和第二螺纹杆，第一油管防护套设置在双油管的另一端，第一轴孔防护帽设置在轴管的另一端，第二螺纹杆用于连接第二油管防护套和第二轴孔防护帽。轴管两端的第一轴孔防护帽和第二轴孔防护帽分别将第一油管防护套和第二油管防护套向两端进行拉紧，限制了双油管的自由状态，使其能固定在轴管内孔中。

【技术实现步骤摘要】
一种轴管与双油管的防护装置及方法
本专利技术涉及设备运输领域，特别涉及一种轴管与双油管的防护装置及方法。
技术介绍
调距桨是目前广泛应用的一种船舶推进形式，其最大的特点是通过调节桨叶螺距来改变船舶的航行速度。其中调距桨的轴系为调距桨的核心部分，调距桨的轴系通常采用空心轴，其内孔主要用来安装油管组件，实现液压油的输送与桨叶螺距信号的机械反馈。由于整段轴系较长，在产品包装发运时，都是每个轴管单独包装发运，每段设备到达船厂后，再进行分段组装形成一个整体。为了避免在船厂组装时，每个轴管之间的连接以及每段油管组件之间的连接出现偏差，同时也为了有效保证轴内孔和油管组件的清洁，目前采用的轴管与双油管的防护装置是将双油管放置在对应轴管的轴内孔中，再使用轴孔防护帽将每段轴管的轴内孔两端封住，轴管外表面使用保护膜和木条等进行包装完好后装车发运，其中轴孔防护帽为圆一端密封一端开放的圆柱筒状，轴孔防护帽开放的一端与轴管的一端连接，轴管的一端环绕轴管的内孔设有一环形止口，轴孔防护帽的一端的外孔上向外延伸有一圈凸缘，且该凸缘与轴管上的环形止口相匹配。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴管与双油管的防护装置，其特征在于，所述防护装置包括第一防护组件和第二防护组件；所述第一防护组件包括第一油管防护套、第一轴孔防护帽和第一螺纹杆，所述第一油管防护套和所述第一轴孔防护帽均为一端封闭另一端开口的圆柱筒状；所述第一油管防护套的封闭的一端设置有与所述第一油管防护套同轴的螺纹通孔，所述第一油管防护套的内壁上设有与双油管的一端的外螺纹相匹配的内螺纹；所述第一轴孔防护帽的封闭的一端设置有与所述第一轴孔防护帽同轴的连接通孔，所述第一轴孔防护帽的外径与轴管的内径相同，所述第一轴孔防护帽的外壁上设置有沿径向向外延伸的凸缘，所述第一螺纹杆的一端设置有挡块，所述第一螺纹杆用于连接所述第一油管防护套...

【技术特征摘要】
1.一种轴管与双油管的防护装置，其特征在于，所述防护装置包括第一防护组件和第二防护组件；所述第一防护组件包括第一油管防护套、第一轴孔防护帽和第一螺纹杆，所述第一油管防护套和所述第一轴孔防护帽均为一端封闭另一端开口的圆柱筒状；所述第一油管防护套的封闭的一端设置有与所述第一油管防护套同轴的螺纹通孔，所述第一油管防护套的内壁上设有与双油管的一端的外螺纹相匹配的内螺纹；所述第一轴孔防护帽的封闭的一端设置有与所述第一轴孔防护帽同轴的连接通孔，所述第一轴孔防护帽的外径与轴管的内径相同，所述第一轴孔防护帽的外壁上设置有沿径向向外延伸的凸缘，所述第一螺纹杆的一端设置有挡块，所述第一螺纹杆用于连接所述第一油管防护套和所述第一轴孔防护帽；所述第二防护组件包括第二油管防护套、第二轴孔防护帽和第二螺纹杆，所述第二油管防护套和所述第二轴孔防护帽均为一端封闭另一端开口的圆柱筒状；所述第二油管防护套的封闭的一端设置有与所述第二油管防护套同轴的螺纹通孔，所述第二油管防护套的外壁设有与所述双油管的另一端的内螺纹相匹配的外螺纹；所述第二轴孔防护帽的结构与所述第一轴孔防护帽的结构相同，所述第二螺纹杆的一端设置有挡块，所述第二螺纹杆用于连接所述第二油管防护套和所述第二轴孔防护帽。2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第一轴孔防护帽和所述第二轴孔防护帽中的至少一个的凸缘上设有多个螺孔。3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述第一轴孔防护帽和所述第二轴孔防护帽中的至少一个的凸缘上设有两个螺孔，且所述两个螺孔沿所述凸缘的周向间...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡哲，陈翔，刘端，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42