高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构制造技术
Reinforcement structure of soil foundation for high speed railway slope embankment
High speed railway slope embankment reinforcement structure, in order to effectively reduce the uneven settlement of foundation soil, improve the stability of embankment and foundation drop, and meet the relevant requirements of high-speed railway. It includes: 1 pile foundation reinforcement, transversely arranged at intervals in the soil foundation, the lower side of the pile spacing is smaller than middle pile spacing, pile spacing is less than the middle upper side of pile spacing; cushion structure is arranged in the top pile foundation reinforcement of composite foundation reinforced by pile; lateral restraint, arranged on the lower side of the lower slope embankment, into the stable in the upper stratum slope, a certain height above the ground; embankment body, layered on top of the cushion structure.
【技术实现步骤摘要】
高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构
本技术涉及岩土工程，特别涉及高速铁路斜坡土质地基加固工程。
技术介绍
斜坡地形是山区或丘陵的主要地貌形式，在斜坡地形上修建高速铁路路堤存在以下问题，一是路堤填筑体高度存在差异，会产生填筑体自身的差异沉降，同时不同的填筑高度会引起地基土体产生更大的差异沉降，另外斜坡填筑体使斜坡地基土在下方侧产生更大的水平变形，从而大大降低了填筑体及地基土的稳定性，高速铁路路基对这种特殊条件适应更差。因此，提出一种具有经济、施工方便、环保等特点，并能满足高速铁路要求的斜坡路堤土质地基加固结构具有重要意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构，以有效减小地基土不均匀沉降，提高路堤及地基稳定性降，满足高速铁路的相关要求。本技术解决以上技术问题所采用的技术方案如下：本技术的高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构，它包括：地基加固桩1，横向间隔设置在土质地基中，其下方侧桩间距小于中部桩间距，中部桩间距小于上方侧桩间距；垫层结构，设置在地基加固桩加固后的复合地基顶部；侧向约束桩，设置在斜坡路堤下方侧，下端进入斜坡稳定地层中，上端...
【技术保护点】
高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构，其特征是它包括：地基加固桩(1)，横向间隔设置在土质地基中，其下方侧桩间距(D1)小于中部桩间距(D2)，中部桩间距(D2)小于上方侧桩间距(D3)；垫层结构(2)，设置在地基加固桩(1)加固后的复合地基顶部；侧向约束桩(3)，设置在斜坡路堤下方侧，下端进入斜坡稳定地层中，上端露出地面一定高度；路堤填筑体(4)，分层填筑在垫层结构(2)顶部之上。
【技术特征摘要】
1.高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构，其特征是它包括：地基加固桩(1)，横向间隔设置在土质地基中，其下方侧桩间距(D1)小于中部桩间距(D2)，中部桩间距(D2)小于上方侧桩间距(D3)；垫层结构(2)，设置在地基加固桩(1)加固后的复合地基顶部；侧向约束桩(3)，设置在斜坡路堤下方侧，下端进入斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，许佑顶，李安洪，马鹏，肖朝乾，龚建辉，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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