一种车辆数控液体加注机制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆数控液体加注机，涉及车辆油液加注技术领域，该车辆数控液体加注机包括冷却液加注装置、齿轮油加注装置以及可移动平台，冷却液加注装置包括冷却液控制组件和冷却液泵送组件，冷却液泵送组件容置在可移动平台内并伸出可移动平台，冷却液控制组件设置在可移动平台上并与冷却液泵送组件电性连接。齿轮油加注装置包括齿轮油控制组件和齿轮油泵送组件，齿轮油泵送组件容置在可移动平台内并伸出可移动平台，齿轮油控制组件设置在可移动平台上并与齿轮油泵送组件连接。相较于现有技术，本实用新型专利技术提供的一种车辆数控液体加注机，操作简便，工作强度大大减轻，计量精确。

A kind of vehicle numerical control liquid filling machine

The utility model provides a vehicle control liquid filling machine, which relates to the technical field of vehicle oil filling, the filling machine comprises a vehicle control liquid coolant filling device, gear oil filling device and a movable platform, cooling liquid filling device includes a coolant control module and coolant pump assembly, coolant pump assembly. The mobile platform and mobile platform can be extended, the coolant control component is arranged on the movable platform and the coolant pump assembly is electrically connected. The gear oil filling device includes gear oil control module and gear oil pumping module. Gear oil pumping module is contained in movable platform and extends mobile platform. Gear oil control module is set on movable platform and connected with gear oil pumping assembly. Compared with the existing technology, the utility model provides a vehicle numerical control liquid filling machine, which is simple in operation, greatly reduced in work strength and accurate in measurement.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆数控液体加注机
本技术涉及车辆油液加注
，具体而言，涉及一种车辆数控液体加注机。
技术介绍
今天新能源汽车，尤其是新能源公交车的发展面临着诸多机遇，但对新能源汽车生产厂家和维修保养车间而言，更多是挑战。新能源汽车的制动系统、冷却系统、动力系统以及变速系统在整车各大系统中占有重要地位，在样车试制、维修保养过程中需要对冷却液、制动液等油液进行全新加注、更换或补充。加注时由于冷却管路不是最终状态，管路存在诸多不合理走向问题致使部分区域产生气阻，给冷却液的加注带来困难，大大延长了此工序的时间。目前，经专利技术人调研发现，现有的加注方式有人工加注与设备加注两种，人工加注需要多人合作，利用漏斗式或手动机械进行加注。流速和加注量靠目测来进行控制，极易造成各种液体浪费并污染车间地面。因此，上述人工加注方式的人力与工时成本大大增加，劳动强度大效率低下，加注质量不高且极易造成污染与浪费。设备加注方式目前仅适用于汽车生产企业的生产线生产，其特点是加注效率高，可在数十秒内完成系统的抽真空、测漏、加注以及多余油液的回吸，加注质量较好，但设备投资巨大，不能便捷移动，与试制产生的特点车辆维修保养的作业特点不适应。新能源汽车，尤其是新能源公交车每月保养维修作业达可达上百台之多，维修保养过程中，临时的冷却液、制动液以及齿轮油的加注更是十分频繁，但在这种情况下维修保养车间花费重金采购生产线大型真空加注设备显然不可取。有鉴于此，设计制造出一种结构简单、加注量精确、方便加注同时方便移动的车辆数控液体加注机显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆数控液体加注机，结构简单、方便加注的同时方便移动。本技术是采用以下的技术方案来实现的。一种车辆数控液体加注机，用于向目标车辆加冷却液与齿轮油，车辆数控液体加注机包括冷却液加注装置、齿轮油加注装置以及可移动平台，冷却液加注装置包括冷却液控制组件和冷却液泵送组件，冷却液泵送组件容置在可移动平台内并伸出可移动平台，冷却液控制组件设置在可移动平台上并与冷却液泵送组件电性连接。齿轮油加注装置包括齿轮油控制组件和齿轮油泵送组件，齿轮油泵送组件容置在可移动平台内并伸出可移动平台，齿轮油控制组件设置在可移动平台上并与齿轮油泵送组件连接。进一步地，冷却液泵送组件包括第一电力泵、冷却液储存箱、冷却液加注管以及冷却液加注枪，冷却液储存箱容置在可移动平台内，冷却液加注管的一端与冷却液储存箱连通，另一端伸出可移动平台并与冷却液加注枪连通，第一电力泵连接于冷却液储存箱与冷却液加注枪之间的冷却液加注管上并与冷却液控制组件电性连接，用于向冷却液加注管增压。进一步地，冷却液控制组件包括冷却液控制面板、第一电磁阀和第一流量计，冷却液控制面板分别与第一电磁阀、第一流量计以及第一电力泵电性连接，第一电磁阀与第一流量计均设置在冷却液储存箱与冷却液加注枪之间的冷却液加注管上。进一步地，冷却液控制组件还包括冷却液液位感知机构，冷却液液位感知机构设置在冷却液储存箱中并与冷却液控制面板电性连接，用于采集冷却液储存箱的液位信息并传递至冷却液控制面板。进一步地，齿轮油泵送组件包括第二电力泵、齿轮油储存箱、齿轮油加注管以及齿轮油加注枪，齿轮油储存箱容置在可移动平台内，齿轮油加注管的一端与齿轮油储存箱连通，另一端伸出可移动平台并与齿轮油加注枪连通，第二电力泵连接于齿轮油储存箱与齿轮油加注枪之间的齿轮油加注管上并与齿轮油控制组件电性连接，用于向齿轮油加注管增压。进一步地，齿轮油控制组件包括齿轮油控制面板、第二电磁阀和第二流量计，齿轮油控制面板分别与第二电磁阀、第二流量计以及第二电力泵电性连接，第二电磁阀与第二流量计均设置在齿轮油储存箱与齿轮油加注枪之间的齿轮油加注管上。进一步地，齿轮油控制组件还包括齿轮油液位感知机构，齿轮油液位感知机构设置在齿轮油储存箱中并与齿轮油控制面板电性连接，用于采集齿轮油储存箱的液位信息并传递至齿轮油控制面板。进一步地，可移动平台包括箱体、滚轮组件以及控制面板容置台，控制面板容置台在固定连接于箱体的顶部，滚轮组件连接于箱体的底部，箱体内具有容置腔，齿轮油泵送组件和冷却液泵送组件均容置在容置腔内并伸出箱体，箱体两侧均设置有把手，冷却液泵送组件和齿轮油泵送组件伸出箱体的部分分别搭接在两个把手上。进一步地，可移动平台还包括第一余液收集管和第二余液收集管，第一余液收集管固定在箱体的侧壁并靠近其中一个把手，第一余液收集管固定在箱体的侧壁并靠近另一个把手。一种车辆数控液体加注机，用于向目标车辆加冷却液与齿轮油，车辆数控液体加注机包括冷却液加注装置、齿轮油加注装置、可移动平台、电源装置以及冷却风扇，可移动平台的侧壁上开设有网状通风孔，冷却风扇设置在可移动平台内并靠近网状通风孔，电源装置设置在可移动平台内并分别与冷却液加注装置、齿轮油加注装置以及冷却风扇电性连接。冷却液加注装置包括冷却液控制组件和冷却液泵送组件，冷却液泵送组件容置在可移动平台内并伸出可移动平台，冷却液控制组件设置在可移动平台上并与冷却液泵送组件电性连接。齿轮油加注装置包括齿轮油控制组件和齿轮油泵送组件，齿轮油泵送组件容置在可移动平台内并伸出可移动平台，齿轮油控制组件设置在可移动平台上并与齿轮油泵送组件。本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种车辆数控液体加注机，将冷却液加注装置和齿轮油加注装置均安装在可移动平台上，实现冷却液加注与齿轮油加注同步进行，无需再额外更换设备，同时通过冷却液控制组件控制冷却液泵送组件进行加注冷却液的操作，通过齿轮油控制组件控制齿轮油泵送组件进行加注齿轮油的操作，使得齿轮油和冷却液的加注更加方便同时更加精确，相较于现有技术，本技术提供的一种车辆数控液体加注机，操作简便，工作强度大大减轻，计量精确。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供车辆数控液体加注机的第一视角剖视图；图2为本技术第一实施例提供车辆数控液体加注机的第二视角剖视图；图3为本技术第一实施例提供冷却液控制组件结构框图；图4为本技术第一实施例提供车辆数控液体加注机的第三视角剖视图；图5为本技术第一实施例提供齿轮油控制组件结构框图；图6为图1中可移动平台的结构示意图。图标：100-车辆数控液体加注机；110-冷却液加注装置；111-冷却液泵送组件；1111-第一电力泵；1113-冷却液储存箱；1115-冷却液加注管；1117-冷却液加注枪；113-冷却液控制组件；1131-冷却液控制面板；1133-第一电磁阀；1135-第一流量计；1137-冷却液液位感知机构；130-齿轮油加注装置；131-齿轮油控制组件；1311-齿轮油控制面板；1313-第二电磁阀；1315-第二流量计；1317-齿轮油液位感知机构；133-齿轮油泵送组件；1331-第二电力泵；1333-齿轮油储存箱；1335-齿轮油加注管；1337-齿轮油加注枪；150-可移动平台；151-箱体；1511本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆数控液体加注机，用于向目标车辆加冷却液与齿轮油，其特征在于，所述车辆数控液体加注机包括冷却液加注装置、齿轮油加注装置以及可移动平台，所述冷却液加注装置包括冷却液控制组件和冷却液泵送组件，所述冷却液泵送组件容置在所述可移动平台内并伸出所述可移动平台，所述冷却液控制组件设置在所述可移动平台上并与所述冷却液泵送组件电性连接；所述齿轮油加注装置包括齿轮油控制组件和齿轮油泵送组件，所述齿轮油泵送组件容置在所述可移动平台内并伸出所述可移动平台，所述齿轮油控制组件设置在所述可移动平台上并与所述齿轮油泵送组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆数控液体加注机，用于向目标车辆加冷却液与齿轮油，其特征在于，所述车辆数控液体加注机包括冷却液加注装置、齿轮油加注装置以及可移动平台，所述冷却液加注装置包括冷却液控制组件和冷却液泵送组件，所述冷却液泵送组件容置在所述可移动平台内并伸出所述可移动平台，所述冷却液控制组件设置在所述可移动平台上并与所述冷却液泵送组件电性连接；所述齿轮油加注装置包括齿轮油控制组件和齿轮油泵送组件，所述齿轮油泵送组件容置在所述可移动平台内并伸出所述可移动平台，所述齿轮油控制组件设置在所述可移动平台上并与所述齿轮油泵送组件连接。2.根据权利要求1所述的车辆数控液体加注机，其特征在于，所述冷却液泵送组件包括第一电力泵、冷却液储存箱、冷却液加注管以及冷却液加注枪，所述冷却液储存箱容置在所述可移动平台内，所述冷却液加注管的一端与所述冷却液储存箱连通，另一端伸出所述可移动平台并与所述冷却液加注枪连通，所述第一电力泵连接于所述冷却液储存箱与所述冷却液加注枪之间的所述冷却液加注管上并与所述冷却液控制组件电性连接，用于向所述冷却液加注管增压。3.根据权利要求2所述的车辆数控液体加注机，其特征在于，所述冷却液控制组件包括冷却液控制面板、第一电磁阀和第一流量计，所述冷却液控制面板分别与所述第一电磁阀、所述第一流量计以及所述第一电力泵电性连接，所述第一电磁阀与所述第一流量计均设置在所述冷却液储存箱与所述冷却液加注枪之间的所述冷却液加注管上。4.根据权利要求3所述的车辆数控液体加注机，其特征在于，所述冷却液控制组件还包括冷却液液位感知机构，所述冷却液液位感知机构设置在所述冷却液储存箱中并与所述冷却液控制面板电性连接，用于采集所述冷却液储存箱的液位信息并传递至所述冷却液控制面板。5.根据权利要求1所述的车辆数控液体加注机，其特征在于，所述齿轮油泵送组件包括第二电力泵、齿轮油储存箱、齿轮油加注管以及齿轮油加注枪，所述齿轮油储存箱容置在所述可移动平台内，所述齿轮油加注管的一端与所述齿轮油储存箱连通，另一端伸出所述可移动平台并与所述齿轮油加注枪连通，所述第二电力泵连接于所述齿轮油储存箱与所述齿轮油加注枪之间的所述齿轮油加注管上并与所述齿轮油控制组件电性连接，用于向所述齿轮油加注管增压。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宋为，
申请(专利权)人：深圳市东部公共交通有限公司三分公司，陈宋为，
类型：新型
国别省市：广东,44