一种用于存放客车零件的存货架制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于存放客车零件的存货架，包括主架，所述主架两侧分别设有第一副架和第二副架，主架中间位置设有第三副架，所述主架包括底板，底板上侧设有竖直放置的第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板上侧设有第一副架，第一副架包括竖直放置的定位板，所述第三挡板上侧设有第二副架，第二副架和第一副架镜像，所述第二挡板上侧设有第三副架，第三副架包括卡板。本实用新型专利技术存货架利用隔板插入凹槽中进行物件摆放，由于隔板可自由插入，因此用户可根据物件的大小调整上下隔板之间的距离，从而提高存货架的实用性；本实用新型专利技术存货架包括主架和三个副架，当主架不够用时，可将副架进行组装，提高存货架的存货量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于存放客车零件的存货架
本技术涉及一种存货架，具体是一种用于存放客车零件的存货架。
技术介绍
客车在生产组装的过程中通常会涉及到大小不一的各种零件，生产时通常先将要组装的零件从仓库取出至生产现场，根据生产的工艺步骤进行拿取组装，而其它等待组装的部件通常都是杂乱的摆放在生产现场，有时候还可能会造成零件遗失，这极大的影响了客车的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于存放客车零件的存货架，从而保证生产零件不会遗失且有序的摆放。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于存放客车零件的存货架，包括主架，所述主架两侧分别设有第一副架和第二副架，主架中间位置设有第三副架。所述主架包括底板，底板上侧设有竖直放置的第一挡板、第二挡板和第三挡板，第一挡板和第三挡板分别位于底板的两侧，第二挡板位于底板的中间位置，第一挡板、第二挡板和第三挡板上侧均设有两个通孔。所述第一挡板内侧设有均匀阵列分布的凹槽，第二挡板两侧均设有凹槽，第三挡板内侧设有均匀阵列分布的凹槽。所述第一挡板上侧设有第一副架，第一副架包括竖直放置的定位板，定位板上侧设有水平放置的限位板，限位板一侧设有竖直放置的侧板；所述限位板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于存放客车零件的存货架，包括主架(1)，其特征在于，所述主架(1)两侧分别设有第一副架(2)和第二副架(4)，主架(1)中间位置设有第三副架(3)；所述主架(1)包括底板(14)，底板(14)上侧设有竖直放置的第一挡板(11)、第二挡板(12)和第三挡板(13)，第一挡板(11)和第三挡板(13)分别位于底板(14)的两侧，第二挡板(12)位于底板(14)的中间位置，第一挡板(11)、第二挡板(12)和第三挡板(13)上侧均设有两个通孔；所述第一挡板(11)内侧设有均匀阵列分布的凹槽，第二挡板(12)两侧均设有凹槽，第三挡板(13)内侧设有均匀阵列分布的凹槽；所述第一挡板(11)上侧设有...

【技术特征摘要】
1.一种用于存放客车零件的存货架，包括主架(1)，其特征在于，所述主架(1)两侧分别设有第一副架(2)和第二副架(4)，主架(1)中间位置设有第三副架(3)；所述主架(1)包括底板(14)，底板(14)上侧设有竖直放置的第一挡板(11)、第二挡板(12)和第三挡板(13)，第一挡板(11)和第三挡板(13)分别位于底板(14)的两侧，第二挡板(12)位于底板(14)的中间位置，第一挡板(11)、第二挡板(12)和第三挡板(13)上侧均设有两个通孔；所述第一挡板(11)内侧设有均匀阵列分布的凹槽，第二挡板(12)两侧均设有凹槽，第三挡板(13)内侧设有均匀阵列分布的凹槽；所述第一挡板(11)上侧设有第一副架(2)，第一副架(2)包括竖直放置的定位板(21)，定位板(21)上侧设有水平放置的限位板(22)，限位板(22)一侧设有竖直放置的侧板(23)；所述限位板(22)位于第一挡板(11)的上侧，定位板(21)位于靠近第二挡板(12)的一侧，定位板(21)上设有两个通孔；所述侧板(23)上靠近定位板(21)的一侧设有凹槽；所述第三挡板(13)上侧设有第二副架(4)，第二副架(4)和第一副架(2)镜像，第二副架(4)上的限位板(22)和定位板(21)交接处设有第二挡块(41)；所述第二挡板(12)上侧设有第三副架(3)，第三副架(3)包括卡板(31)，卡板(31)下侧设有一卡槽(32)，卡槽(32)卡在第二挡板(12)上侧；所述卡板(31)上侧设有直板(33)，直板(33)两侧的凹槽错开设置；所述卡板(31)和直板(33)交接处设有第一挡块(34)；所述卡板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶明，张志超，杜守超，杨向东，王华，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34