A kind of high precision and high pressure gas flow measurement and control device, including linear motion unit, control probe, control nozzle and Annubar flowmeter unit, linear motor unit comprises a shell, a motor, reducer, coupling, screw, nut, guide sleeve, and a displacement sensor is connected with the screw, nut, sleeve the nut is fixedly connected with the inner cavity of the housing sleeve clearance groove of the sliding guide and the shell connected with the guide piece is fixedly connected with the sleeve, the displacement sensor is located in the guide sleeve, do reciprocating linear motion; control probe and the sleeve is fixedly connected with the sleeve drives the control probe into the reciprocating linear motion control nozzle that makes the control probe have different cross-sectional area in the nozzle throat; the outlet end of the nozzle to control the gas pipeline and the uniform velocity tube flow Unit connection. This device has high precision of flow measurement and control, good air tightness and strong maneuverability, and is applied to the dynamic simulation wind tunnel test.
【技术实现步骤摘要】
一种高精度高压气体流量测量与控制装置
本技术涉及一种高精度高压气体流量测量与控制装置。
技术介绍
对于涡轮螺旋桨飞机来说,螺旋桨会对飞机产生较大的动力影响,这种动力影响包括直接影响和间接影响。直接影响主要是螺旋桨产生的拉力、扭矩和法向力对飞机气动特性的附加影响;间接影响是指螺旋桨高速旋转产生的滑流与飞机各部件之间的干扰作用,也就是螺旋桨的滑流影响,这种影响使飞机升力、阻力增加,下洗发生变化,飞机的操纵性、稳定性及舵面效率均受影响。螺旋桨滑流影响对于以涡桨发动机为动力装置的飞机设计成败,起到非常重要的作用。由于螺旋桨与飞机机体之间的相互干扰具有复杂性,目前螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响主要还是通过涡轮螺旋桨飞机动力模拟风洞试验来获得,这是飞机研制过程中一项非常重要的特种试验,是准确获得螺旋桨滑流对飞机气动布局和操稳性能影响的最主要手段。这就需要一种高功重比的动力模拟装置,而涡轮空气马达是最合适的选择,它具有体积小、功率大的特点,更适合应用于试验模型尺寸比较小、需要螺旋桨驱动装置功率又非常大的螺旋桨动力模拟试验中。对于大型涡扇飞机来说,飞机研制中发动机-机体一体化设计 ...
【技术保护点】
一种高精度高压气体流量测量与控制装置,包括直线运动单元(1)、控制探针(2)、控制喷嘴(3)和均速管流量计单元(4),其特征在于:所述的直线运动单元(1)包括外壳(15)、电机(5)、减速器(6)、联轴器(7)、丝杠(8)、套筒(9)、螺母(16)、导向件(10)和位移传感器(11),电机(5)输出轴连接减速器(6),减速器(6)输出轴通过联轴器(7)与丝杠(8)连接,减速器(6)与外壳(15)连接,丝杠(8)与螺母(16)螺纹连接,套筒(9)与螺母(16)固定连接,套筒(9)位于外壳(15)内部,并与外壳(15)内腔间隙配合,导向件(10)与外壳上的槽滑动连接,导向件(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种高精度高压气体流量测量与控制装置,包括直线运动单元(1)、控制探针(2)、控制喷嘴(3)和均速管流量计单元(4),其特征在于:所述的直线运动单元(1)包括外壳(15)、电机(5)、减速器(6)、联轴器(7)、丝杠(8)、套筒(9)、螺母(16)、导向件(10)和位移传感器(11),电机(5)输出轴连接减速器(6),减速器(6)输出轴通过联轴器(7)与丝杠(8)连接,减速器(6)与外壳(15)连接,丝杠(8)与螺母(16)螺纹连接,套筒(9)与螺母(16)固定连接,套筒(9)位于外壳(15)内部,并与外壳(15)内腔间隙配合,导向件(10)与外壳上的槽滑动连接,导向件(10)与套筒(9)固定连接,位移传感器(11)位于导向件(10)上,电机(5)带动丝杠(8)正向和反向旋转,从而使套筒(9)做往复直线...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏立辉,闫永昌,徐传宝,毛世鹏,周志坚,李聪,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所,
类型:新型
国别省市:黑龙江,23
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