机械式万向可调转向机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向调整装置，提出一种机械式万向可调转向机。提出的一种机械式万向可调转向机具有倾斜设置的管柱组件；管柱组件的上端与方向盘连接，下端通过万向连接器与转向传动轴铰接；转向传动轴通过安装固定座Ⅰ固定在车身上；对应管柱组件设置有用以对其位置进行调整的位置调整组件；位置调整组件的上端与管柱组件固联，下端与固定在车身上的安装固定座Ⅱ铰接；管柱组件具有上端与方向盘连接的转向轴；转向轴的下端位于与万向连接器固联的转向轴滑套内；转向轴、转向轴滑套的外部套置有转向管柱；转向管柱上套置有转向管柱滑套。本实用新型专利技术解决了现有技术中转向机相对于驾驶人员不能调整的问题，降低了驾驶疲劳，提高了驾驶的安全性。

Mechanical universal adjustable steering machine

The utility model relates to a steering adjustment device, and a mechanical universal adjustable steering machine is proposed. The utility model relates to a mechanical universal machine with adjustable steering column assembly is arranged obliquely; and the upper end of the connecting plate direction column assembly, lower end of the steering shaft and universal connector hinge; steering shaft by installing a fixed seat fixed on the body of the corresponding column assembly; provided with position adjustment component adjustment the position of the upper end position adjustment assembly; and column assembly is fixedly connected with the lower end fixed on the body of the fixed seat hinged column with component II; the upper end of the steering wheel is connected to the steering shaft; the lower steering shaft located with universal connector fixedly connected to the steering shaft sleeve; steering shaft, steering the shaft of the sliding sleeve outer sheathed with the steering column; the steering column is sheathed on the steering column sliding sleeve. The utility model solves the problem that the steering machine can not adjust to the driver in the existing technology, reduces driving fatigue and improves the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
机械式万向可调转向机
本技术涉及一种转向调整装置，具体涉及一种机械式万向可调转向机。
技术介绍
现今国内的低端乘用车、面包车、小型载货车、低速汽车、摩托车大多采用机械式的固定式转向机；如图8所示，与方向盘连接的转向管柱组件具有上端与方向盘连接的转向轴7；所述转向轴7的下端通过万向连接器3与转向传动轴4连接，所述的转向轴7上设置有转向管柱8；所述的转向管柱通过轴承6支撑在所述的转向轴7上，使所述的转向轴7可在转向管柱8内旋转；所述的转向管柱8通过安装固定座Ⅱ30固定在车身上，且所述的转向管柱8与所述的安装固定座Ⅱ30固联；所述的转向管柱8与所述的安装固定座Ⅱ30固联，形成对转向管柱组件的固定支承；所述的转向轴7的两端设有卡簧5，限制了转向轴在轴向的运动；安装固定座Ⅱ30将转向管柱组件固定后，限制了转向管柱组件的调整，不能实现转向机相对于驾驶人员的上下操作高度、左右操作位置、前后操作距离的调整，驾驶操作适应的人群窄，驾驶舒适性差，短时间内极易出现驾驶疲劳。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种机械式万向可调转向机。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种机械式万向可调转向机，所述的万向可调转向机具有倾斜设置的管柱组件；所述管柱组件的上端与方向盘连接，下端通过万向连接器与转向传动轴铰接；所述的转向传动轴通过安装固定座Ⅰ固定在车身上；对应所述的管柱组件设置有用以对其位置进行调整的位置调整组件；所述位置调整组件的上端即固定端与所述的管柱组件固联，下端即调整端与固定在车身上的安装固定座Ⅱ铰接，构成所述的管柱组件绕铰接点转动的结构；所述的管柱组件具有上端与方向盘连接的转向轴；所述转向轴的下端位于转向轴滑套内，并可在转向轴滑套内轴向滑动、传递扭矩，构成所述的转向轴在转向轴滑套内轴向滑动调整方向盘前后距离的结构；所述转向轴滑套的下端与所述的万向连接器固联；所述转向轴、转向轴滑套的外部套置有转向管柱；所述转向管柱的两端分别通过轴承支撑在所述的转向轴、转向轴滑套上，所述转向管柱上套置有转向管柱滑套。所述的安装固定座Ⅰ与所述的安装固定座Ⅱ为一体式结构。所述的安装固定座Ⅰ与所述的安装固定座Ⅱ为固定在车身不同位置的分体式结构。所述的位置调整组件具有与所述的转向管柱滑套固联的调整滑架；所述调整滑架的固定端支撑在所述转向管柱滑套的一侧，所述调整滑架的调整端具有与手拧螺栓配合的圆弧形孔，且所述的圆弧形孔可沿所述的手拧螺栓滑动；用以与手拧螺栓配合的锁紧螺母固联在锁紧支架的一端，所述的锁紧支架与安装固定座Ⅱ固联，构成所述的调整滑架可相对所述手拧螺栓上下滑动，从而调整管柱组件高度的结构。所述的位置调整组件具有与所述的转向管柱滑套固联的铰链座；所述铰链座铰接在调节连杆的一端；所述调节连杆的另一端具有与手拧螺栓配合的长条形孔，且所述的长条形孔可沿所述的手拧螺栓滑动；与手拧螺栓配合的锁紧螺母固联在定距连杆的一端，构成所述的调节连杆通过其上的长条形孔沿所述的手拧螺栓上滑动的结构；所述定距连杆的另一端与安装固定座Ⅱ固联。所述的万向可调转向机还设置有用以对管柱组件进行前后位置调整的前后位置调整机构；所述的前后位置机构具有锁紧手轮；所述的锁紧手轮的前端连接有锁紧螺杆；所述的转向管柱滑套上具有用以锁紧螺杆穿过的通孔；所述的锁紧螺杆过转向管柱滑套上所述的通孔顶紧所述的转向管柱；所述转向管柱滑套的通孔处固联有锁紧螺母。所述的万向可调转向机还设置有用以对管柱组件进行前后位置调整的前后位置调整机构；所述的前后位置调整机构具有固联在转向管柱滑套上的锁紧支架；所述的锁紧支架上铰接有锁紧凸轮；所述的转向管柱滑套上具有用于与所述的锁紧凸轮配合的通孔，构成转动锁紧手柄使与锁紧支架铰接的所述锁紧凸轮绕铰接点转动，穿过转向管柱滑套上的通孔顶紧所述的转向管柱实现前后位置的调整并锁紧的结构。本技术提出的一种机械式万向可调转向机，采用调节机构将管柱组件与固定在车身上的安装固定座铰接，通过调节机构可以实现管柱组件相对车身的位置调整，解决了现有技术中转向机相对于驾驶人员不能调整的问题，能适应各类人群的驾驶操作，以其更加舒适的操作姿势，从而降低了驾驶疲劳，提高了驾驶的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的另一种结构示意图。图3为本技术中位置调整组件的结构示意图。图4为本技术中另一种位置调整组件的结构示意图。图5为本技术中第三种位置调整组件的结构示意图。图6为本技术中前后位置调整机构的结构示意图。图7为本技术中前后位置调整机构的另一种结构示意图。图8为现有技术中机械式固定转向机的结构示意图。图中：1、安装固定座Ⅰ，2、位置调整组件，3、万向连接器，4、转动传动轴，5、卡簧，6、轴承，7、转向轴，8、转向管柱，9、转向轴滑套，10、转向管柱滑套，11、固定球窝，12、球杆，13、调整球，14、锁紧球窝，15、调整滑架，16、手拧螺栓，17、锁紧支架，18、铰链座，19、调节连杆，20、销轴，21、定距连杆，22、锁紧手轮，23、锁紧螺母，24、锁紧螺杆，25、锁紧手柄，26、锁紧凸轮，27、锁紧支架,28、前后位置调整机构，29、销，30、安装固定座Ⅱ，31、轴承。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明：如图1所示，一种机械式万向可调转向机，所述的万向可调转向机具有倾斜设置的管柱组件；所述管柱组件的上端与方向盘连接，下端通过万向连接器3与转向传动轴4铰接；所述的转向传动轴4通过安装固定座Ⅰ1，固定在车身上；对应所述的管柱组件设置有用以对其位置进行调整的位置调整组件；所述位置调整组件2的上端即固定端与所述的管柱组件固联，下端即调整端与固定在车身上的安装固定座Ⅱ30铰接，构成所述的管柱组件绕万向连接器3铰接点转动的结构；该实施例中，所述的安装固定座Ⅰ1，与所述的安装固定座Ⅱ30为一体式结构；结合图3，所述的位置调整组件具有与所述的转向管柱滑套固联的固定球窝11；所述固定球窝11内铰接有可在球窝内转动的球杆12；所述球杆12的下端穿过调整球13，并可在调整球13内滑动；对应所述的调整球13设置有锁紧球窝14；所述锁紧球窝14固定在所述的安装固定座Ⅱ30即安装固定座Ⅰ1上；所述的管柱组件具有上端与方向盘连接的转向轴7；所述转向轴7的下端位于转向轴滑套9内，并可在转向轴滑套9内轴向滑动、传递扭矩，构成所述的转向轴7在转向轴滑套9内轴向滑动调整方向盘前后距离的结构；所述转向轴滑套9的下端与所述的万向连接器3固联；所述转向轴7、转向轴滑套9的外部套置有转向管柱8；所述转向管柱8的两端分别通过轴承6支撑在所述的转向轴7、转向轴滑套9上，所述转向管柱8上套置有转向管柱滑套10，所述转向管柱滑套10的两端分别通过轴承31支撑在所述的转向管柱上。图2给出本技术的另一种结构示意图，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，所述的安装固定座Ⅰ1与所述的安装固定座Ⅱ30分别固定在车身的不同位置上。图4给出位置调整组件的另一种结构，所述的位置调整组件具有与所述的转向管柱滑套10固联的调整滑架15；所述调整滑架15的固定端支撑在所述转向管柱滑套10的一侧，所述调整滑架15的调整端具有与手拧螺栓16配合的圆弧形孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式万向可调转向机，所述的万向可调转向机具有倾斜设置的管柱组件；所述管柱组件的上端与方向盘连接，下端通过万向连接器与转向传动轴铰接；所述的转向传动轴通过安装固定座Ⅰ固定在车身上；其特征在于：对应所述的管柱组件设置有用以对其位置进行调整的位置调整组件；所述位置调整组件的上端即固定端与所述的管柱组件固联，下端即调整端与固定在车身上的安装固定座Ⅱ铰接，构成所述的管柱组件绕铰接点转动的结构；所述的管柱组件具有上端与方向盘连接的转向轴；所述转向轴的下端位于转向轴滑套内，并可在转向轴滑套内轴向滑动、传递扭矩，构成所述的转向轴在转向轴滑套内轴向滑动调整方向盘前后距离的结构；所述转向轴滑套的下端与所述的万向连接器固联；所述转向轴、转向轴滑套的外部套置有转向管柱；所述转向管柱的两端分别通过轴承支撑在所述的转向轴、转向轴滑套上，所述转向管柱上套置有转向管柱滑套。

【技术特征摘要】
1.一种机械式万向可调转向机，所述的万向可调转向机具有倾斜设置的管柱组件；所述管柱组件的上端与方向盘连接，下端通过万向连接器与转向传动轴铰接；所述的转向传动轴通过安装固定座Ⅰ固定在车身上；其特征在于：对应所述的管柱组件设置有用以对其位置进行调整的位置调整组件；所述位置调整组件的上端即固定端与所述的管柱组件固联，下端即调整端与固定在车身上的安装固定座Ⅱ铰接，构成所述的管柱组件绕铰接点转动的结构；所述的管柱组件具有上端与方向盘连接的转向轴；所述转向轴的下端位于转向轴滑套内，并可在转向轴滑套内轴向滑动、传递扭矩，构成所述的转向轴在转向轴滑套内轴向滑动调整方向盘前后距离的结构；所述转向轴滑套的下端与所述的万向连接器固联；所述转向轴、转向轴滑套的外部套置有转向管柱；所述转向管柱的两端分别通过轴承支撑在所述的转向轴、转向轴滑套上，所述转向管柱上套置有转向管柱滑套。2.如权利要求1所述的机械式万向可调转向机，其特征在于：所述的安装固定座Ⅰ与所述的安装固定座Ⅱ为一体式结构。3.如权利要求1所述的机械式万向可调转向机，其特征在于：所述的安装固定座Ⅰ与所述的安装固定座Ⅱ为固定在车身不同位置的分体式结构。4.如权利要求1所述的机械式万向可调转向机，其特征在于：所述的位置调整组件具有与所述的转向管柱滑套固联的调整滑架；所述调整滑架的固定端支撑在所述转向管柱滑套的一侧，所述调整滑架的调整端具有与手拧螺栓配合的圆弧形孔，且所述的圆弧形孔可沿所述的手拧螺栓滑动；用以与手拧螺栓配合的锁紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：但唐金，
申请(专利权)人：但唐金，
类型：新型
国别省市：重庆,50