铁路机车车辆司机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开的铁路机车车辆司机控制器，包括设置于安装板上的电钥匙单元、换向单元、模式转换单元、调速单元以及电喇叭单元。本实用新型专利技术的铁路机车车辆司机控制器解决了铁路机车车辆司机控制器存在的操作模式单一、使用不方便的问题。其将铁路机车的速度控制、方向控制、模式转换及电喇叭功能集合到一个安装板上，而且增加了独立的电钥匙功能，使用方便，调速单元和电喇叭单元两者单元之间没有联锁关系，而电钥匙单元、换向单元及模式转换单元之间的联锁关系则可以保证安全操作，避免误操作带来的驾驶危险。

The controller of railway locomotive and vehicle driver

The utility model discloses a driver controller for a railway locomotive and vehicle, which comprises an electric key unit, a reversing unit, a mode conversion unit, a speed regulating unit and an electric horn unit, which are arranged on the mounting plate. The driver controller of the locomotive and vehicle solves the problem of single operation mode and inconvenient operation of the driver controller of the railway locomotive and vehicle. The locomotive speed control, direction control, mode conversion and electric horn function set to a mounting plate, and the increase of the electric key independent function, convenient use, no interlocking relationship between control unit and electric horn unit two unit, and the interlocking relationship between the electric key unit, reversing unit and mode conversion unit it can ensure the safe operation, avoid misoperation caused by dangerous driving.

【技术实现步骤摘要】
铁路机车车辆司机控制器
本技术属于铁路机车车辆司机控制器
，具体涉及一种铁路机车车辆司机控制器。
技术介绍
铁路机车车辆司机控制器作为控制电路中的主令电器，用于控制内燃机车。目前包括泰国在内很多铁路内燃机车车辆采用的司机控制器操纵模式单一，没有电钥匙单元及电喇叭单元，而且在使用过程中模式手柄作为司机控制器的钥匙，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路机车车辆司机控制器，解决了铁路机车车辆司机控制器存在的操作模式单一、使用不方便的问题。本技术所采用的技术方案是：铁路机车车辆司机控制器，包括设置于安装板上的电钥匙单元、换向单元、模式转换单元、调速单元以及电喇叭单元，电钥匙单元包括设置于安装板下端面的电钥匙单元安装架，电钥匙单元安装架下端连接有由电钥匙单元上安装板和第一开关安装架、电钥匙单元下安装板构成电钥匙单元安装空间，电钥匙单元安装空间内设置有电钥匙凸轮组件，电钥匙凸轮组件的顶端连接有凸出于安装板的电钥匙组件，第一开关安装架外侧固定有第一速动开关；换向单元包括设置于安装板下端面的换向单元安装架，换向单元安装架下端连接有由换向单元上安装板、第二开关安装架以及换向单元下安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路机车车辆司机控制器，其特征在于，包括设置于安装板(1)上的电钥匙单元、换向单元、模式转换单元、调速单元以及电喇叭单元，所述电钥匙单元包括设置于安装板(1)下端面的电钥匙单元安装架(2)，所述电钥匙单元安装架(2)下端连接有由电钥匙单元上安装板(3)和第一开关安装架(4)、电钥匙单元下安装板(6)构成电钥匙单元安装空间，所述电钥匙单元安装空间内设置有电钥匙凸轮组件(7)，所述电钥匙凸轮组件(7)的顶端连接有凸出于所述安装板(1)的电钥匙组件(8)，所述第一开关安装架(4)外侧固定有第一速动开关(5)；所述换向单元包括设置于所述安装板(1)下端面的换向单元安装架(10)，所述换向单元安装架(1...

【技术特征摘要】
1.铁路机车车辆司机控制器，其特征在于，包括设置于安装板(1)上的电钥匙单元、换向单元、模式转换单元、调速单元以及电喇叭单元，所述电钥匙单元包括设置于安装板(1)下端面的电钥匙单元安装架(2)，所述电钥匙单元安装架(2)下端连接有由电钥匙单元上安装板(3)和第一开关安装架(4)、电钥匙单元下安装板(6)构成电钥匙单元安装空间，所述电钥匙单元安装空间内设置有电钥匙凸轮组件(7)，所述电钥匙凸轮组件(7)的顶端连接有凸出于所述安装板(1)的电钥匙组件(8)，所述第一开关安装架(4)外侧固定有第一速动开关(5)；所述换向单元包括设置于所述安装板(1)下端面的换向单元安装架(10)，所述换向单元安装架(10)下端连接有由换向单元上安装板(11)、第二开关安装架(12)以及换向单元下安装板(14)组成的换向单元安装空间，所述换向单元安装空间内设置有换向凸轮组件(15)，所述换向凸轮组件(15)的顶端连接有凸出于所述安装板(1)的换向手柄(18)，所述第二开关安装架(12)的外侧固定有第二速动开关(13)；所述模式转换单元包括两个相对设置于所述安装板(1)下端面的模式转换单元侧板(20)，两个所述模式转换单元侧板(20)之间固定有第一手轮轴(21)，所述第一手轮轴(21)上套设有第一手轮(22)，所述第一手轮(22)上固定有穿过所述安装板(1)的模式转换手柄，所述第一手轮(22)固连有第一主动齿轮(25)，所述第一主动齿轮(25)啮合有第一从动轮组件(26)的第一从动齿轮(27)，所述第一从动轮组件(26)还包括与所述第一从动齿轮(27)同轴转动的第一控制凸轮轴(28)和第一凸轮(29)，所述第一手轮(22)底部固定有定位棘轮(30)，所述定位棘轮(30)连接有第一定位组件手轮(31)，所述定位棘轮(30)和第一定位组件手轮(31)配合实现所述模式转换单元在运动过程中的阻尼力和模式档位；所述调速单元包括两个相对设置于所述安装板(1)下端面的调速单元侧板(32)，两个所述调速单元侧板(32)之间固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，魏国庆，马樱，
申请(专利权)人：西安开天铁路电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61